Обязанности бортового оператора на вертолете Ми-2 с двойным управлением

Пожар в воздухе

При обнаружении пожара в отсеке двигателя бортовой техник обязан немедленно доложить летчику и в порядке взаимоконтроля проверить закрытие стоп-крана и пожарного крана двигателя, в отсеке которого возник пожар, и выключение генератора аварийного двигателя, убедиться в автоматическом срабатывании первой очереди системы пожаротушения по загоранию табло КРАН ОТКРЫТ и табло АВТОМАТ. БАЛЛОН 1-й ОЧЕРЕДИ СРАБОТАЛ. Убедиться в ликвидации пожара огнетушителем первой очереди (красное световое табло ПОЖАР на щитке противопожарной системы должно погаснуть).

Убедиться, что система пожаротушения приведена в готовность для ликвидации пожара в другом отсеке путем кратковременного перебрасывания переключателя из положения ВКЛЮЧЕНО в положение КОНТРОЛЬ и снова в положение ВКЛЮЧЕНО. При этом все табло должны погаснуть.

Докладывать летчику о всех замеченных ненормальностях.

При возникновении пожара во втором двигателе или при пожаре в отсеке редуктора обязанности бортового техника останутся аналогичными.

При возникновении пожара в кабине вертолета бортовой техник обязан по команде летчика применить переносный огнетушитель ОУ-2.

После посадки вертолета под руководством летчика принять меры по спасанию пассажиров (раненых) и по ликвидации пожара на вертолете.

Бортовыми операторами для работы с грузоподъемным устройством на режиме висения вертолета могут назначаться лица технического состава, имеющие практический опыт работы.

Бортовой оператор обязан:

— перед полетом проверить работу грузоподъемного устройства и наличие пояса (сиденья) для подъема людей на борт, результаты проверки доложить летчику;

— по команде летчика надеть страховочный пояс и занять место около двери грузовой кабины;

— подготовить лебедку ЛПГ-4 к работе;

— открыть грузовую дверь и зафиксировать ее в открытом положении;

— подготовить грузовую стрелу к работе;

— доложить летчику о готовности грузоподъемного устройства к работе;

— по команде летчика выпустить трос электролебедки до касания земли для исключения воздействия статического электричества на людей, производящих подцепку груза (пострадавшего);

— корректировать во время выпуска троса действия летчика по сохранению высоты и места висения вертолета;

— после получения сигнала подцепляющего о том, что груз подцеплен (пострадавший размещен на сиденье и зафиксирован), доложить летчику о готовности к подъему груза;

— по команде летчика произвести подъем груза включением вначале одного, а затем и второго двигателей электролебедки ЛПГ-4;

— наблюдать за поведением груза на тросе и корректировать действия летчика по пилотированию вертолета во время подъема груза (пострадавшего);

— при подходе поднимаемого груза на 1,5—2 м к вертолету выключить лебедку и, взявшись рукой за трос, прекратить раскачивание груза (пострадавшего);

— дальнейший подъем груза произвести включением одного двигателя электролебедки;

— после полной уборки троса втянуть поднимаемый груз в кабину (развернуть пострадавшего с сиденьем спиной к проему двери и помочь ему подняться на борт вертолета);

— доложить летчику об окончании подъема груза (пострадавшего);

— перевести грузовую стрелу в походное положение и закрыть грузовую дверь;

— разместить поднятый груз в грузовой кабине и пришвартовать его.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. Во всех случаях перед открытием двери грузовой кабины оператор обязан надеть страховочный пояс.

2. При выполнении спасательных работ во время выпуска троса касаться крюком (подъемным сиденьем) пострадавшего запрещается.