Производительность транспортной системы

Показателем, характеризующим транспортную сеть города, является её суточная производительность, то есть объем транспортной работы, который может быть выполнен на ней за сутки:

П_с = 2 L_м n _cp К_c T_n N_{n ,}

где: П_с – производительность транспортной сети города, авт.-км/сут; L_м – длина транспортной сети, км; n _cp – коэффициент многополосности; T_n – коэффициент приведения пиковой загрузки к суточной, принимается равным 10; К_c – коэффициент снижения пропускной способности магистралей за счет неравномерности их загрузки транспортными потоками по зонам города, принимаем равным 0,7; N_n – пропускная способность одной полосы при регулируемых пересечениях с учетом левостороннего движения зависит от протяженности магистралей городского и районного значения:

N_n = ,

где: L _г– протяженность магистральных улиц городского значения, км; L _р – протяженность магистральных улиц районного значения, км; L _м – суммарная протяженность магистральной сети, км.; N _г = 500 авт./ч, N _p = 800 авт./ч.

Степень использования производительности транспортной сети:

R = W/ П_с ·100%,

где W – суммарный пробег всех видов транспорта в приведенных единицах, авт.-км/сут; П_с – производительность транспортной сети города, авт.-км/сут

По принятой точности расчета ± 10% приемлемый результат лежит в пределах 90-110%.

2.9. Рекомендации по совершенствованию
транспортной системы

Степень использования производительности транспортной сети:

R = W/ П_с·100%,

где: W – суммарный пробег всех видов транспорта в приведенных единицах, авт.-км/сут; П_с– производительность транспортной сети города, авт.-км/сут.

По принятой точности расчета ± 10% приемлемый результат лежит в пределах 90-110%.

В том случае, если транспортная сеть перегружена (R >110%), необходимо увеличить ее параметры на величину, пропорциональную перегрузке. Увеличивается: пропускная способность N _n в пределах 700…800 авт./ч; количество полос n _cp в пределах 2…4; длина магистральной сети L _м в пределах 10%. делается перерасчет.

Если транспортная сеть недогружена (R <90%), необходимо определить допустимый уровень автомобилизации g _л на перспективу, при условии полной загрузки сети.