Построение ленточного и укрупненного сетевого графика капитального ремонта

Важнейшим этапом при использовании метода сетевого планирования и управления является построение сетевого графика, когда необходимо учесть последовательность событий, а также все логические связи между ними.

В данном случаи построен сетевой график капитальных ремонтов электрических машин без учета ограничений на трудовые ресурсы (см. рисунок 2). Использована сетевая модель в терминах работ и событий. Исходными данными являются типовые нормы времени на капитальный ремонт электродвигателей, данные указаны в таблице 8.

Таблица 8. Типовые нормы времени на капитальный ремонт

Номер операции	Наименование операции	Количество рабочих	Норма времени, ч
	Приемка		66,25
	Очистка		265,4
	Разборка асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором		433,6
	Разборка асинхронных двигателей с фазным ротором		450,4
	Разборка машин постоянного тока		478,2
	Дефектовка асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором		302,8
	Дефектовка асинхронных двигателей с фазным ротором		315,9
	Дефектовка машин постоянного тока		330,4
	Размотка ротора		614,4
	Размотка якоря		643,5
	Размотка статора асинхронного двигателя с фазным ротором		560,7
	Размотка статора асинхронного двигателя с К.З. ротором		446,3
	Ремонт индуктора		302,4
	Ремонт валов асинхронных электродвигателей с фазным ротором		534,2
	Ремонт валов асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором		512,8
	Ремонт валов машин постоянного тока		612,3
	Ремонт деталей асинхронных двигателей с фазным ротором		215,9
	Ремонт деталей асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором		193,4
	Ремонт деталей машин постоянного тока
	Ремонт контактных колец		61,2
	Ремонт щеткодержателей		67,4
	Укладка обмоток ротора		728,4
	Укладка обмоток якоря		692,9
	Укладка обмоток статора асинхронного двигателя с фазным ротором		810,6
	Укладка обмоток статора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором		785,3
	Балансировка ротора асинхронного двигателя с фазным ротором		145,3
	Балансировка ротора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором		139,2
	Балансировка якорей		166,3
	Изолировка
	Сборка двигателей		987,3
	Пропитка		607,58
	Испытание		365,5
	Выпуск		66,25

Каждому номеру операции соответствует своя работа

Таблица 9. Обозначение работ

Номер операции	Обозначение работы
	1-2
	2-3
	3-21
	3-12
	3-4
	21-22
	12-13
	4-5
	13-14
	5-6
	13-17
	22-23
	5-9
	14-15
	22-26
	6-7
	13-20
	22-24
	5-11
	13-19
	5-10
	15-16
	7-8
	17-18
	24-25
	16-27
	23-27
	8-27
	27-28
	28-29
	29-30
	30-31
	31-32

Рисунок 2. – Сетевой график капитального ремонта электродвигателей.

Использование сетевых графиков при планировании ремонта электрооборудования подстанции уменьшит затраты времени и трудовых ресурсов.

Формулы расчета временных параметров сетевых моделей представлены ниже. Ранний срок начала работы – суммарная продолжительность работ, лежащих на максимальном из путей, ведущих к данной работе от исходного события:

Ранний срок окончания работы – сумма раннего срока начала и продолжительности работы:

где: t_i-j – продолжительность работы – оценка времени выполнения работы, полученная расчетным путем.

Поздний срок начала работы – разность позднего срока окончания и продолжения работы:

Поздний срок окончания работы – разность между продолжительностью критического пути и суммарной продолжительностью работ, лежащих на максимальном из путей, ведущих от данного события (конца работы) к завершающему событию:

Полный резерв времени работы – величина резерва времени максимального из путей, проходящих через данную работу:

Свободный резерв времени работы – максимальное время, на которое можно увеличить продолжительность работы, не изменяя при этом ранних сроков начала последующих работ при условии, что непосредственно предшествующее событие поступило в своей ранний срок:

Таблица 10. Расчет продолжительности путей сетевого графика

№	Номера событий, через которые проходит путь	Продолжительность, ч
	1+2+3+4+5+6+7+8+27+28+29+30+31+ +32	t(L1)=66,25+265,4+478,2+330,4+643,5+ +612,3+692,9+166,3+215+987,3+607,58++365,5+66,25=5496,88
	1+2+3+4+5+9+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+478,2+330,4+502,4+ +215+987,3+607,58+365,5+66,25=3884,2
	1+2+3+4+5+10+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+478,2+330,4+67,4+ +215+987,3+607,58+365,5+66,25=3449,4
	1+2+3+4+5+11+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+478,2+330,4+268+ +215+987,3+607,58+365,5+66,25=3649,7
	1+2+3+12+13+14+15+16+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+450,4+315,9+ +614,4+534,2+728,4+145,3+215+987,3+ +607,58+365,5+66,25=5361,18
	1+2+3+12+13+17+18+27+28+29+30+ +31+32	t(L1)=66,25+265,4+450,4+315,9+560,7+ +810,6+215+987,3+607,58+365,5+66,25==4710,88
	1+2+3+12+13+19+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+450,4+315,9+61,2+ +215+987,3+607,58+365,5+66,25=3400,8
	1+2+3+12+13+20+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+450,4+315,9+215,9+ +215+987,3+607,58+365,5+66,25=3555,4
	1+2+3+21+22+23+27+28+29+30+ 31+32	t(L1)=66,25+265,4+433,6+302,8+446,3+ +785,4+215+987,3+607,58+365,5+66,25==4541,3
	1+2+3+21+22+24+25+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+433,6+302,8+193,4+ +139,2+215+987,3+607,58+365,5+66,25==3642,2
	1+2+3+21+22+26+27+28+29+30+31+32	t(L1)=66,25+265,4+433,6+302,8+512,8+ +215+987,3+607,58+365,5+66,25=3822,5

Продолжительность критического пути t_КР – суммарная продолжительность работ, лежащих на максимальном пути между исходным и завершающим событием, равном 5496,88 ч. Результаты расчета параметров сетевого графика приведены в таблице 11.

Таблица 11. Результаты расчета параметров сетевого графика

Операция	Работа						R i - j	r i - j
	1-2	66,25		66,25		66,25
	2-3	265,4	66,25	331,65	66,25	331,65
	3-21	433,6	331,65	765,25	1933,35	2366,95	2035,3
	3-12	450,4	331,65	782,05	1117,65	1568,05
	3-4	478,2	331,65	809,85	331,65	809,85
	21-22	302,8	765,25	1068,05	2366,95	2669,75	1601,7
	12-13	315,9	647,55	1097,95	1568,05	1883,95
	4-5	330,4	662,05	992,45	809,85	1140,25
	13-14	614,4	1261,95	1876,35	1232,95	1847,35	305,6
	5-6	643,5	828,35	1471,85	1140,25	1783,75	311,9
	13-17	560,7	1208,25	1903,45	1883,95	2444,65	541,2
	22-23	446,3	1211,55	1657,85	2669,75	3116,05	1458,2
	5-9	302,4	1164,45	1466,85	2952,85	3255,25	1788,35
	14-15	534,2	1796,15	2330,35	1847,35	2381,55	305,6
	22-26	512,8	1278,05	1790,85	2742,45	3255,25	1464,4
	6-7	612,3	1471,85	2084,15	1783,75	2396,05	311,9
	13-20	215,9	997,95	1213,85	3039,35	3255,25	2041,4
	22-24	193,4	958,65	1152,05	2276,55	2469,95	1317,9
	5-11		930,05	1198,05	2987,25	3255,32	2057,2
	13-19	61,2	843,25	904,45	3194,05	3255,25	2350,8
	5-10	67,4	729,45	796,85	3187,85	3255,25	2458,4
	15-16	728,4	2524,55	3252,95	2381,55	3109,95	305,6
	7-8	692,9	2084,15	2777,05	2396,05	3088,95	311,9
	17-18	810,6	2153,35	2963,95	2444,65	3255,25	291,3
	24-25	785,3	1097,85	1883,15	2469,95	3255,25	1711,65
	16-27	145,3	2669,85	2815,15	3109,95	3255,25	305,6
	23-27	139,2	1996,95	2136,15	3116,05	3255,25	1119,1
	8-27	166,3	2777,05	2943,35	3088,95	3255,25	311,9
	27-28		3019,35	3234,35	3255,25	3470,25	235,9
	28-29	987,3	3206,65	4193,95	3470,25	4457,55	263,75
	29-30	607,58	4214,23	4821,81	4457,55	5065,13	243,32
	30-31	365,5	4979,73	5345,23	5065,13	5430,63	85,4
	31-32	66,25	5045,98	5112,23	5430,63	5496,88	384,65
	9-27		1164,45	1164,45	3255,25	3255,25	2090,8
	10-27		729,45	729,45	3255,25	3255,25	2525,8
	11-27		930,05	930,05	3255,25	3255,25	2325,4
	18-27		2153,35	2153,35	3255,25	3255,25	1101,9
	19-27		843,25	843,25	3255,25	3255,25
	20-27		997,95	997,95	3255,25	3255,25	2257,3
	25-27		1097,85	1097,85	3255,25	3255,25	2157,4
	26-27		1278,05	1278,05	3255,25	3255,25	1977,2