При скалярном управлении, когда не регулируются фазы тока, проявляется электромагнитная инерция двигателя, обусловленная электромагнитной инерцией цепи контура намагничивания. В этом случае отсутствует стабилизация потока и потокосцепления в переходных режимах работ.(при увеличении сначала увеличивается , а отстаёт по фазе, так как ()).
Ток в начале начинает нарастать в роторной цепи и отстаёт в цепи намагничивания.