Маркетинговая логистика. Маркетинговая логистика – планирование, внедрение и контроль над физическими потоками материалов и готовой продукции

Маркетинговая логистика – планирование, внедрение и контроль над физическими потоками материалов и готовой продукции, начиная с пунктов происхождения и заканчивая пунктами назначения, в целях наиболее эффективного удовлетворения запросов покупателей.

Ф. Котлер, ссылаясь на Венделла Стюарта, представляет основные виды деятельности в маркетинговой логистике. (рис 42)

Рис.42. Основные виды деятельности в маркетинговой логистике

Миссия логистики – доставка требуемого продукта в надлежащем состоянии в нужное время и нужное место при минимальных расходах.

Критерии уровня (качества) логистической деятельности:

• скорость обработки и выполнения сбытовых заказов;
• своевременность по срокам доставки и качеству доставленных товаров;
• возможность выбора клиентом точного времени доставки и типа транспортных средств;
• наличие запасных частей и возможность монтажа и ремонта;
• сервисные сборы: сочетание платного и бесплатного обслуживания;
• готовность в кратчайшие сроки удовлетворить повышенный спрос;
• готовность принять и заменить некондиционный товар;
• готовность держать товарные запасы в интересах клиентов.

Одна из центральных проблем логистики – складирование продукции. Японская система «Кан бан» («точно – вовремя») сократила производственные запасы на судостроительных предприятиях с месяца до 3 дней, уменьшив нагрузку на склады.

При выборе пунктов размещения складов можно использовать следующую формулу

П_З = К×Е_Н + И_С + И_Т ®min,

где П_З – суммарные приведенные затраты по каждому предлагаемому варианту размещения складов;

К – капитальные вложения на сооружение, приобретение или аренду объектов хранения продукции;

Е_Н – нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (Е_Н =0,15);

И_С, И_Т – годовые издержки, связанные с содержанием складов и доставкой материалов со складов в адрес потребителя.

Вторая важная проблема связана с оптимизацией партии поставки (рис. 43).

Рис. 43. Оптимизация размера партии поставки (объема заказа)

Третья проблема логистики – организация транспортировки продукции (рис. 44).

Рис. 44. Выбор вида транспорта

В таблице 8 представлена сравнительная характеристика грузооборота США и России.

Таблица 8

Доля грузооборота по видам транспорта (%)*

* При пересчете грузооборота в т-км доля железнодорожных перевозок возрастет до 40%, трубопроводных – до 45%, водных – до 10%, автомобильные – снизятся до 5%.