Основные элементы принципиальной схемы

Рис. 1. Схема электрическая принципиальная

К основным элементам схемы относятся (рис. 1):

L1, L2, L3 – линейные провода;

КМ1:1-КМ2:3 – главные контакты линейного контактора КМ1, для подачи напряжения на обмотки статора;

РU – вольтметр, для измерения линейного напряжения питающей сети;

НL1 – лампочка сигнальная «Питание на схему подано»;

КК1, КК2 – нагревательные элементы одноименных тепловых реле, для защиты

двигателя от токов перегрузки;

КМ2:1-КМ2:3 – главные контакты контактора КМ2 «Вперёд»;

КМ3:1-КМ3:3 - главные контакты контактора КМ3 «Назад»;

КМ4:1-КМ4:2 - главные контакты контактора КМ4 динамического торможения;

R - тормозной резистор, для ограничения тока динамического торможения;

РА – амперметр, для измерения линейного тока обмотки статора двигателя;

S1 – переключатель способов пуска двигателя, имеет 3 положения:

1. положение «0» - обмотка статора отключена от сети;

2. положение «I» - пуск через пусковые резисторы;

3. положение «II» - прямой пуск;

R - пусковые резисторы;

S2 – переключатель скоростей, имеет 4 положения:

1.положение «0» - обмотка статора отключена от сети;

2. положение «I» - 1-я скорость, через контакты 1, 2 и 3 питание поступает на выводы 6С1, 6С2 и 6С3 «звезды»;

3. пооложение «II» - 2-я скорость, через контакты 1, 2 и 3 питание поступает на выводы 4С1, 4С2 и 4С3 «треугольника»;

4. положение «III» - 3-я скорость, через контакты 1, 2 и 3 питание поступает на средние выводы 2С1, 2С2 и 2С3, через 4, 5 и 6 выводы 4С1, 4С2 и 4С3 соединяются в общую точку, обмотка статора соединена в «двойную звезду».

SB1 – кнопка «Пуск», для включения линейного контактора КМ1;

SB2 – кнопка «Стоп», для выключения линейного контактора КМ1;

КМ1 – линейный контактор, для подачи напряжения на схему;

SB3 – кнопка «Вперёд», для включения реверсивного контактора КМ2 «Вперёд»;

SB4 – кнопка «Назад», для включения реверсивного контактора КМ3 «Назад»;

SB5 – двухполюсная кнопка «Динамическое торможение»;

HL2 – лампочка сигнальная «Динамическое торможение».