(режим рекуперативного торможения)
Можно рассматривать два случая:
- Увеличение напряжения или тока возбуждения. В этом случае возрастает магнитный поток возбуждения.
|
;
;
При скачкообразном увеличении Uвозб происходит быстрое увеличение магнитного потока. Это приводит к увеличению Eя. За счёт индукционных свойств двигателя ω остаётся неизменной. Э.д.с превышает приложенное напряжение и возникает режим рекуперативного торможения. И ω начинает плавно уменьшаться.
Динамический режим рассчитывается на понижение скорости.
2.Увеличение ω>ω 0. При ω>ω 0 ток меняет направление. Возникает момент рекуперативного торможения.
Формулы аналогичны пункту №1