Чертеж кинематической схемы

1 2 3 4 5 6 7

Чертим кинематическую схему согласно заданию и условным графическим изображениям в схемах (ГОСТ 2.721 -74 - 68)

1.2 Условий эксплуатации машинного агрегата

Количество рабочих смен L_e — 3 смены.

Продолжительность смены t_c — 8 часов.

Характер рабочей нагрузки - постоянная.

Реверсивность отсутствует.

1.3 Срок службы приводного устройства

Срок службы L_h ч, определяем по формуле:

L_h=365∙L∙t_c∙L_c∙k (1.1)

Где L — срок службы привода,

t_c — продолжительность смены,

L_c — количество рабочих смен,

к — коэффициент простоя, к =0,85.

L_h = 365 ∙ 5 ∙ 8 ∙ 3 ∙ 0,85 = 37230(ч).

Таблица 1.1 - Эксплуатационные характеристики машинного агрегата

Место установки	L, л	L_c	T_c ч	L_h ч	Характер нагрузки	Режим работы
Штамповочный цех					Постоянная	Прямой

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КГСХА.2.13.110302.65

Разраб.

Должиков

Провер.

Летова

Реценз.

Ф.И.О.

Н. Контр.

Ф.И.О.

Утверд.

Ф.И.О.

2. Выбор двигателя Кинематический расчет привода

Лит.

Листов

Кафедра ФиТМ И-ЭЛ103

2 Выбор двигателя. Кинематический расчет привода

2.1 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя

Мощность двигателя зависит от требуемой мощности рабочей машины, а его частота вращения - от частоты вращения приводного вала рабочей машины.

Определяем требуемую мощность рабочей машины, Р_рм, кВт:

Р_рм ₌F∙v, (2.1)

где F - окружная сила на барабане, кН,

v — линейная скорость, м/с.

Р_рм = 0,9 ∙ 3 = 2,7 (м/с),

Определяем общий коэффициент полезного действия (КПД) привода:

, (2.2)

где - КПД закрытой передачи, = 0,96... 0,97,

- КПД открытой передачи, = 0,95...0,97,

- КПД муфты, = 0,98,

- КПД подшипников качения, = 0,99...0,995

- КПД подшипников скольжения, = 0,98...0,99.

= 0,965 ∙ 0,96 ∙ 0,98 ∙ 0,99 ∙ 0,985 0,89.

Определяем требуемую мощность двигателя, Р_дв, кВт:

(2.3)

Определяем номинальную мощность двигателя, Р_ном, кВт:

, (2.4)

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КГСХА.2.13.110302.65

Ближайшая номинальная мощность - 3 кВт.

Р_ном ⁼ 3 (кВт).

Выбираем тип двигателя

Для нашей номинальной мощности подходят 4 варианта типа двигателя.

Таблица 2.1 - Варианты типа двигателя

Вариант	Тип двигателя	Номинальная мощность Р_ном,кВт	Частота вращения,об/мин
синхронная	При номинальном режиме
	4AM90L2Y3	3,0
	4AM100S4Y3	3,0
	4 AMI 12М6УЗ	3,0
	4 AMI 12М8УЗ	3,0

2.2 Определение передаточного числа и его ступеней

Определяем частоту вращения приводного вала рабочей машины п_рм, об/мин:

(2.5)

где D - диаметр барабана, мм,

v - скорость тягового органа, м/с.

Определяем передаточное число привода для всех приемлемых вариантов

типа двигателя при заданной номинальной мощности Р_ном.

Передаточное число найдем по формуле:

(2.6)

Для двигателя 4AM90L2Y3:

Для двигателя 4AM100S4Y3:

Для двигателя 4AMI 12М6УЗ:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КГСХА.2.13.110302.65

Для двигателя 4AMI 12М8УЗ:

Определим передаточные числа ступеней привода.

Определение и выбор передаточных чисел ступеней произведем разбивкой передаточного числа привода для всех вариантов типа двигателя, так, чтобы:

Оставляем передаточное число открытой передачи и_оп = 3 постоянным, изменяя передаточные числа редуктора и_зп:

Определяем оптимальный тип двигателя.

Таблица 2.2 - Определение оптимального типа двигателя

Передаточное число	Варианты

Привода и	45,6	22,5	10,9
Поликлиноременной передачи и_оп
Цилиндрического редуктора и_т	15,2	7,5	3,6

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КГСХА.2.13.110302.65

Из таблицы 2.2 видим, что по параметрам нам наиболее подходит вариант 3, а именно двигатель 4АМ112М6УЗ.

Определяем максимальное допускаемое отклонени частоты вращения приводного вала рабочей машины ,об/мин:

, (2.8)

где , % - допускаемое отклонение скорости приводного вала рабочей машины

Определяем допускаемую частоту вращения приводного вала с учетом

(2.9)

отклонения [п_рм], об/мин:

Определяем фактическое передаточное число привода и_ф:

Уточняем передаточные числа закрытой и открытой передачи. Оставляем неизменным стандартное значение закрытой передачи и_зп = 5 и уточняем значение открытой передачи: