Основные требования по эксплуатации реактивных снарядов, наземного оборудования и ведению эксплутационной документации

14. Общие требования.

К боевой работе с РС и агрегатами наземного оборудования допускаются лица, изучившие устройство, правила эксплуатации, успешно сдавшие зачет на допуск к самостоятельной боевой работе в соответствующей воинской должности и отданные приказом по воинской части.

Зачеты на допуск к боевой работе принимаются при назначении на новую воинскую должность или овладении смежной специальностью, после перерыва в практической работе на штатной технике более трех месяцев, а также в других случаях по решению командира воинской части.

Все работы с РС выполняются в присутствии и под руководством НР (командира) БМ, который несет ответственность за своевременное и качественное выполнение работ и соблюдение требований безопасности. Он обязан инструктировать личный состав перед началом работ, проверять его знания, координировать работу номеров расчетов БМ и ТЗМ при их совместных действиях, а при необходимости и перераспределять обязанности номеров расчета, лично вести записи в паспортах на РС и агрегаты наземного оборудования.

В случаях появления неисправностей или задержек в подготовке РС и ВВТ НР обязан немедленно докладывать об этом своему непосредственному начальнику и принимать меры по устранению неисправностей или задержек.

Для исключения ошибок личного состава и повышения надежности подготовки РС командиры подразделений и НР в случаях, определенных настоящим Руководством, обязаны постоянно контролировать выполнение работ подчиненными.

При работе с РС, агрегатами наземного оборудования, приборами, комплектующими элементами и ЗИП должны строго выполняться требования, изложенные в наставлениях и руководствах, а также в эксплуатационной документации на комплексы 9К57 (9К58).

В отдельных случаях разрешается изменять очередность проведения работ, предусмотренных настоящим Руководством, если это не приведет к нарушению требований безопасности и технологии подготовки РС к пуску.

15. Основные требования по эксплуатации РС.

Пуск РС разрешается проводить в любое время года и суток, любых метеорологических условиях, при температуре окружающей среды от – 40 до + 50° С и скорости ветра у земли до 20 м/с. Подготовка РС к пуску и пуск могут осуществляться с открытой площадки или из окопа. Схемы окопов для БМ 9А52, ТЗМ 9Т234, БМ 9П140, ТЗМ 9Т452 и автомобильной техники указаны согласно приложениям 1, 2, 3 и 4. Перегрузка РС проводится при скорости приземного ветра не более
15 м/с.

Транспортирование РС и ВУ* на БМ и ТЗМ разрешается без ограничения расстояния со скоростью, допустимой для данных средств. РС на БМ транспортируются в окончательном снаряжении с установленными ВУ. На ТЗМ РС могут находиться как с установленными ВУ, так и без них.

В полевых условиях РС хранятся на БМ или TЗM и укрываются от непосредственного воздействия прямых солнечных лучей. Расчехлять БМ и ТЗМ с РС разрешается непосредственно перед боевой работой.

Для проведения технического обслуживания агрегатов наземного оборудования РС допускается перегружать в контейнеры, установленные на твердый грунт.

РС подлежат возврату:

по истечении срока хранения для проведения регламентных работ;

после израсходования ресурса транспортирования;

после падения РС или контейнера со снарядами;

после отказа РС;

по особому указанию.

Специальная маркировка, нанесенная на корпус РС, содержит в себе сведения, необходимые при эксплуатации, и приведена согласно приложениям 5 и 6.

Регламентные работы с РС и ВУ проводятся один раз в два года. Пуск РС 9М55К разрешается, если с момента последнего регламента прошло не более 18 месяцев.

16. Основные требования по эксплуатации агрегатов наземного оборудования.

Агрегаты наземного оборудования всегда должны быть технически исправны, что обеспечивается:

твердым знанием личным составом устройства штатных ВВТ и правил их эксплуатации;

точным выполнением требований эксплуатационной документации при использовании, хранении и транспортировании ВВТ;

своевременном проведением в полном объеме ТО, устранением выявленных неисправностей и недостатков ВВТ и доведением всех параметров до норм, предусмотренных эксплуатационной документацией;

содержанием агрегатов в требуемой комплектности, своевременным и полным обеспечением их запасными частями и эксплуатационными материалами;

систематическим контролем за состоянием ВВТ, который должны проводить командиры и начальники всех степеней, отвечающие за их эксплуатацию и боевую готовность.

При приведении подразделений в боевую готовность «ПОВЫШЕННАЯ» личный состав под руководством командиров подразделений проверяет готовность агрегатов к маршу и боевой работе согласно карточкам проверки на функционирование.

К работам с РС, ВУ и ЗИП допускаются только технически исправные агрегаты наземного оборудования с освидетельствованными в срок механизмами, системами и прошедшими поверку измерительными приборами.

Ответственность за техническую исправность агрегатов наземного оборудования несут командиры подразделений. При истечении установленных сроков проверок, ТО и переосвидетельствований командир подразделения обязан немедленно доложить об этом своему непосредственному начальнику и организовать соответствующие проверки и обслуживание агрегатов.

Проводятся следующие виды ТО БМ и TЗM:

текущее обслуживание – перед выездом (началом работы) с использованием одиночного комплекта ЗИП, на марше через 150 – 200 км пробега (или через 5 – 6 ч работы) и по возвращении в парк. Если агрегат не используется в работе, то текущее обслуживание проводится два раза в месяц, а при хранении – один раз в месяц;

ТО-1 –один раз в 6 месяцев или через 2000 км пробега, а также:

БМ:

после 10 залпов;

после 200 одиночных пусков (по 12 пусков на каждую направляющую);

после 300 учебно-тренировочных циклов;

ТЗМ:

через 100 часов работы.

ТО-2 – проводят один раз в два года или через 5000 – 6000 км пробега, а также:

БМ:

после 25 – 30 залпов;

после 500 одиночных пусков (по 30 пусков на каждую направляющую);

после 800 учебно-тренировочных циклов;

ТЗМ:

через 500 часов работы;

сезонное обслуживание – два раза в год.

При эксплуатации агрегатов наземного оборудования и проведении ТО необходимо строго выполнять требования эксплуатационно-технической документации и Руководства по эксплуатации ракетно-артиллерийского вооружения.

17. Все сведения о РС записываются в паспорта на РС и ВУ, заверяются подписью лица, выполнившего работы, и печатью воинской части.

В паспорта на РС и ВУ заносятся сведения о:

сроках хранения в различных условиях;

продлении сроков технической пригодности;

проведенных регламентных работах;

замене составных частей за время эксплуатации.

Паспорта на РС и ВУ являются отчетными документами, хранятся на весь срок их эксплуатации и после пуска высылаются в довольствующий орган.

18. В реабатр ведется следующая эксплуатационная документация:

паспорта на РС и ВУ;

формуляры на БМ, подвижные ПУ, аппаратуру и приборы, топопривязчики;

19. В батарее (взводе) хранения и транспортирования ведется следующая эксплуатационная документация:

паспорта на РС и ВУ;

формуляры на ТЗМ, аппаратуру и приборы.

20. В формуляры на аппаратуру и приборы вписываются сведения о:

работе пультов;

циклах (часах) работы аппаратуры;

ТО;

ремонте приборов, пультов и аппаратуры;

результатах проверок.

21. Записи в паспортах и формулярах должны делаться своевременно, разборчиво и только чернилами. Все исправления должны оговариваться, быть заверены подписью лица, внесшего их, без подчисток.

Запись наработки агрегатов, систем, механизмов и пультовой аппаратуры ведется нарастающим итогом ежемесячно в соответствующих разделах формуляров (паспортов). Правила ее изложены в общих указаниях о порядке ведения формуляра (паспорта).

Текущий учет расхода ресурсов ВВТ ведется ежедневно в специальных журналах. Ежедневный учет работы агрегатов, аппаратуры и приборов БМ, подвижного ПУ, топопривязчика, ТЗМ ведут НР, командир бхт и командиры взводов.

22. В реадн БМ и ТЗМ присваиваются порядковые номера. В командах и распоряжениях БМ и ТЗМ именуются присвоенными им номерами.

Для построения (высадки из БМ и машин) личного состава расчетов (отделений) в пешем строю впереди БМ (машин) подается команда (сигнал) «Расчет (отделение), к машине». По данной команде личный состав расчетов (отделений) выстраивается в одном шаге впереди БМ (машин) в порядке номеров.

Для посадки личного состава расчетов (отделений) в БМ (машины) подается команда (сигнал) «По местам». По данной команде номера расчетов (отделений) занимают свои места в БМ (машинах).

Во время боевой работы НР, находясь на рабочих местах, руководят работой подчиненных путем подачи команд. Номера расчета при проведении всех работ по подготовке РС к пуску повторяют полученную команду, выполняют ее и докладывают об исполнении. НР подтверждает получение доклада об исполнении.

Например, по команде НР «Первому, ввести данные полетного задания», 1-й номер дублирует команду: «Есть ввести данные полетного задания» и после выполнения всех операций по вводу данных докладывает: «Первый, готово». НР подтверждает получение доклада, отвечая: «Принял».