Методика определения потребности в запасных частях сельскохозяйственной техники

Применительно к запасным частям и сельскохозяйственной технике используются следующие широко распространенные методы прогнозирования потребности: расчетный и средневзвешенный методы.

В общем случае для определения потребности в запасных частях и заказа промышленности потребуются следующие исходные данные:

1. Ожидаемый парк машин на прогнозируемый период.

2. Ожидаемый остаток запасных частей на складе на начало прогнозируемого периода.

3. Объем совокупного запаса.

4. Коэффициент расхода запасных частей в зависимости от года эксплуатации техники.

5. Зональные поправочные коэффициенты к нормам расхода деталей.

6. Статистические данные о расходе деталей за истекшие 3—5 лет.

7. Код или номер стандарта деталей.

8. Наименование деталей.

9. Среднезональные нормы расхода деталей на 100 машин в год.

10. Количество одноименных деталей на машине.

11. Применяемость детали на других машинах.

12. Цена детали.

Исходные данные, указанные в пп. 7, 8, 9, 10, 11 содержатся в номенклатурно-справочных тетрадях, издаваемых централизованно ОАО «Росагроснаб».

Определение ожидаемого парка машин на прогнозируемый период

Ожидаемое количество (П_м) тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин по у-й марке на прогнозируемый период (см. формула 8.3) рассчитывается по формуле

П_м = N_n+N_n-N_c, (8.39)

где N - наличие машин у-й марки на 1 января текущего года, шт.;

N_n — ожидаемое поступление машин этой же марки в текущем году, шт.;

N_с — ожидаемое списание машин у-й марки в текущем году, шт.

Если же ожидаемое списание (N_c) не известно, то тогда его величина может быть определена по формуле

(8.40)

где В_} - процент списания техники, полученный исходя из возрастного состава машин этой марки и статистических данных о списании за ряд лет.

Определение ожидаемого остатка деталей на складах на начало прогнозируемого периода:

Ожидаемый остаток деталей (О_ож) по каждой номенклатуре осуществляется по формуле:

О_ож = О_н + О_п – О_р,, (8.41)

где О_н — наличие деталей у-го наименования на складах на 1 января текущего года, шт.;

О_п — ожидаемая закупка деталей в текущем году, шт.; 0_р — ожидаемый расход (продажа) этих деталей в текущем году, шт.

Если расчет объема закупок производится непосредственно перед началом прогнозируемого периода, то значение величины 0_ож берется по факту остатков на складах.

Определение совокупного запаса на прогнозируемый период

Совокупным запасом на прогнозируемый период называется объем запаса, выраженный в соответствующих единицах измерения (дни, рубли, шт.), который должен обеспечить вероятностный спрос с заданной характеристикой удовлетворения в интервал времени от момента конца расхода предыдущей поставки до начала поступления очередной партии запасных частей с учетом неравномерности их поступления по времени и потребления по годам, а также сезонного спроса. Этот запас обеспечивает непрерывность удовлетворения спроса потребителей в случае запаздывания очередной партии деталей по срокам и объему от поставщика. Совокупный запас является составным слагаемым запаса промышленности. Его задача — непрерывность в удовлетворении спроса.

Применительно к условиям снабжения запасными частями сельскохозяйственного производства, отдельной составляющей совокупного запаса выделяется сезонная часть запаса. Поэтому совокупный запас (З_сов) в зависимости от основных причин его образования подразделяется на следующие структурные составляющие:

3_сов=3_м+3_сез+3_стр + 3_под, (8.42)

где З_т — текущая часть запаса;

З_сез - сезонная часть запаса;

З_стр — страховая часть запаса на неравномерность сроков и объема поставок;

З_под— подготовительная часть запаса.

Текущая, основная часть запаса предназначена для удовлетворения спроса после расхода последней поставки деталей на склад до поступления очередной.

Необходимость его создания заключается в том, что при заключении договора потребителя с заводом на поставку деталей оговариваются объемы и сроки отгрузки, например, ежемесячно, поквартально. Завод-поставщик, не нарушая условия договора, может отгрузить детали в начале или конце месяца, квартала. Если это произойдет в конце обусловленного периода, то потребитель окажется без деталей до момента, пока «товар в пути». В это время расходуется текущая часть запаса.

В общем случае объем запаса определяется в зависимости от количества поставок детали на склад в течение года. Запас может не создаваться, если на его пополнение с завода-изготовителя или его региональных фирменных складов требуется 1—2 дня. Но здесь возникает проблема оптимизации затрат транспортных расходов торгующих предприятий и потерь от простоя техники в хозяйствах из-за отсутствия запасных частей, то есть необходимо найти оптимальное количество и объем партий поставок на склад.

Сезонная часть запаса предназначается для удовлетворения спроса на запасные части в период интенсивного использования техники в напряженные дни полевых работ. Как правило, это быстроизнашивающиеся детали рабочих органов машины или случайные их поломки, которые приходится заменять в процессе работы. Объем запаса выражается коэффициентом, определяемым как отношение среднеквартальной величины спроса к среднегодовой, причем выбирается максимальный коэффициент, который и предопределяет величину сезонного запаса, то есть

(8.43)

где R_пах - максимальный квартальный спрос; R_ср — среднегодовой спрос.

Определив величину коэффициента, находим объем сезонного запаса по формуле:

З_сез=В۰Пр, (8.44)

где В - годовая потребность в /-той детали.

Таким образом, сезонная часть увеличивает совокупный запас на период интенсивного потребления запасных частей на величину, рассчитанную по формуле.

Сезонная часть запаса как составляющая часть инвестиционного запаса и годовой потребности в целом требует перераспределения запаса по времени года в сторону увеличения его в напряженные периоды сельхозпроизводства.

Страховой запас предназначается для увеличения текущего запаса на величину отклонения от записанных в договоре сроков и объемов поступающих на склад потребителя партий запасных частей.

Подготовительный запас образуется вследствие необходимости затрат времени на разборку, постановку на учет и подготовку к реализации поступивших запасных частей. Величиной подготовительного и страхового запасов нанеравномерностью объемов поставок можно пренебречь, так как она не выходит за пределы точности расчетов.

Определение поправочных коэффициентов на интенсивность расхода деталей в зависимости от возрастного состава машин и зональных условий эксплуатации

Коэффициент интенсивности расхода деталей в зависимости от возрастного состава машин определяется по номограмме (рис. 7.5).

Зональный коэффициент, учитывающий интенсивность расхода деталей от почвенно-климатических условий конкретной зоны и других факторов, присущих этой зоне, определяется из табл. 8.4.

Таблица 8.4

Зональные поправочные коэффициенты

№ п/п	Экономические районы	Значения коэффициентов, К₃
	Северо-Западный	1,00
	Центральный	1,07
	Волго-Вятский	1,15
	Поволжский	1,05
	Центрально-Черноземный	1,15
	Северо-Кавказский	0,88
	Уральский	0,97
	Западно-Сибирский	0,95
	Восточно-Сибирский	0,92
	Дальневосточный	1,00
	Российская Федерация	1,02

Расчетный метод используется в следующих случаях, когда:

1) имеются данные о количественном и марочном составе машинно-тракторного парка;

2) расчет потребности, выполненный по среднезональным нормам расхода на 100 машин в год, дает удовлетворительные результаты в сравнении с фактическим расходом запасных частей за ряд истекших лет;

3) отсутствует информация о расходе за прошедшие периоды, но имеются среднезональные нормы расхода на 100 машин в год;

4) определяется потребность в деталях с низкой стоимостью.

Расчетный метод определения потребности основан на использовании среднезональных норм расхода деталей на 100 машин в год и имеющегося парка машин, то есть

(8.45)

где П. — годовая потребность детали, шт.;

N— среднезональная норма расхода i-й детали на 100 машину-й марки, шт.;

П — количество машин на 1 января предстоящего периода, на которых применяется деталь i-го наименования, шт.;

S — количество марок машин, на которых применяется 1-я деталь, шт.;

З_тв — инвестиционный запас, определяемый процентом от потребности, шт.

Расчет потребности с использованием только среднезональных норм расхода на 100 машин в год применительно к отдельной области или району может значительно отличаться от действительного расхода, а учет всех факторов, описанных выше, без применения ЭВМ является практически трудновыполняе-мой задачей. Применение же экономико-математических моделей, основанных на математико-статистических методах, вручную практически не реализуемо по огромной номенклатуре запасных частей.

Однако надо твердо помнить о том, что среднезональные нормы расхода запасных частей в большинстве своем являются хорошим ориентиром при прогнозировании потребности в деталях с низкой стоимостью, а отсюда определение объема и номенклатуры инвестиционного запаса, которые не отвлекут на себя значительные финансовые ресурсы.

В расчетах потребности дорогих деталей следует применять поправочные зональные и возрастные коэффициенты, которые в основном учитывают конкретные условия эксплуатации и техническое состояние машинно-тракторного парка. Их применение улучшит структуру запасов на складах, повысит уровень удовлетворения спроса потребителей и, как следствие, повысит рентабельность дилерских организаций.

Расчет потребности в запасных частях с применением поправочных коэффициентов рассчитывается по формуле:

(8.46)

где К_з — поправочный зональный коэффициент;

К_в - возрастной коэффициент, или интенсивность расхода деталей в зависимости от среднего возраста машин.

Формирование заказа промышленности на поставку запасных

частей

Определив потребность в запасных частях по каждой номенклатуре, следует определиться в объеме заказа промышленности. При этом необходимо учесть остатки деталей на складах, объемы реставрируемых деталей в специализированных цехах и изготовления их на заводах области, то есть децентрализованного производства. Таким образом, в общем виде заказ промышленности по каждой номенклатуре запасных частей осуществляется по формуле:

3'=П'+3^!_сов-О'_ож-Рⁱ-Дⁱ, (8.47)

где 3' — заказ промышленности на /-ю деталь;

П' - расчетная потребность на прогнозируемый период;

Ля — величина инвестиционного запаса;

Оꞌ_ож— ожидаемый остаток детали на складе;

Р' — количество реставрируемых деталей;

Д — количество децентрализованного производства деталей.

Объем заказа в денежном выражении 1-й детали определяется по формуле:

Сⁱ = Цⁱ۰Зⁱ, (8.48)

где Цⁱ — цена /-той детали, руб.

Общая сумма по всей номенклатуре деталей определяется как

(8.49)

где Ц - количество марок машин;

З - количество машин у-й марки.

Пример расчета годовой потребности и заказа промышленности

Определить годовую потребность и заказ промышленности на 1999 год на деталь 150.36.013А «Крестовина кардана с подшипниками» для трактора Т-150, которая взаимозаменяема с деталью трактора Т-150К.

Исходные данные

Среднезональная норма расхода на 100 тракторов в год установлена для тракторов Т-150 — 32 шт., для Т-150К — 48 шт.

На 1 января 1998 г., то есть в текущем году, имелось тракторов Т-150 — 210 шт. и Т-150К — 979 шт., ранжируемых по годам выпуска в следующем порядке:

Трак-	Год эксплуатации
торы				Всего
Т-150		-	-
Т-150К

В 1998 г. поступят 4 трактора Т-150 и 8 тракторов Т-150К, будет выбраковано 11 тракторов Т-150 и 15 тракторов Т-150К.

В запасах на складе этой детали на 1 января 1998 г. находилось 17 шт. Планируется завести 450 шт. и столько же реализовать.

Регион находится в Центральном экономическом районе, следовательно, поправочный зональный коэффициент К_з = 1,07 (табл. 8.4). Цена детали равна 376 руб.

Деталь «Крестовина кардана с подшипниками» в регионе не реставрируют и на заводах региона не изготовляют.

Порядок расчета

1. По формуле (8.39) определяется парк машин в прогно
зируемом году:

N_в = 210 + 4- 11 = 203 шт.;

N_k = 979 + 18 - 15 = 982 шт.

2. По формуле (8.41) определяется ожидаемый остаток на
начало прогнозируемого года:

Оож ⁼ 17 + 450 - 150 = 317 шт.

3. Определяется средний возраст:

4. Находится коэффициент интенсивности расхода деталей
в зависимости от возраста машин. Для обеих машин он будет
равен К_в = 1,17.

5. Определяем потребность области в детали на год по фор
муле (8.46) без инвестиционного запаса:

6. Принимаем, что запасы этой детали пополняются ежеме
сячно. Отсюда совокупный запас, включая сезонный будет ра
вен 8,3 % от годовой потребности, то есть