Система змащення

Система змащення призначена для подачі очищеного й охолодженого масла до поверхонь тертя дизеля, зменшення зношування й охолодження деталей, а також видалення продуктів зношення. За принципом подачі масла до поверхонь тертя мастильна система - комбінована, з розміщенням основної частини масла в нижній кришці картера двигуна. Під тиском масло подається до найбільш навантажених деталей i складальних одиниць: коршних і шатунних підшипників колінчастого вала, підшипників розподільного вала, деталей клапанного механізму, паливного насоса, турбокомпресора, а також до форсунок для охолодження поршнів. Інші поверхні тертя дизеля змазуються розбризкуванням.

Мастильна система включає наступні складальні одиниці: масляний насос, водомасляний теплообмінник, маслоочисники - центрифугу й повнопоточний фільтр.

Масло в дизель заливають через патрубок. Рівень масла перевіряють щупом, розташованим з лівої сторони блоку. Для зливу масла із системи в нижній кришці картера є зливальна трубка, отвір якої закрито пробкою.

Масляний насос подає масло по каналу в блок-картері у водомасляний теплообмінник для охолодження. У теплообміннику масло розділяється на два потоки: одна частина надходить у центрифугу й після очищення повертається в нижню кришку картера, інша частина охолодженого масла направляється по каналу в повнопоточний фільтр.

Очищене масло по каналі в блоці-картері надходить у головну масляну магістраль, що проходить уздовж блоку. 3 головної магістралі масло надходить до семи корінних шийок колінчастого вала, а по свердліннях у колінчатому валу - у порожнини шатунних шийок. Мастило, що витікає із зазорів у корінних i шатунних підшипниках колінчатого вала розприскується й змащує гільзи циліндрів і поршнів. По чотирьох каналах масло подається до опорних шийок розподільног вала. Від другої й третьої опори розподільного вала по свердліннях у блок-кapтepi й головці циліндрів масло подається в порожнину осей коромисел й, витікаючи через зазори в сполученні осей i коромисел, змазує поверхні коромисел, стержнів клапанів i напрямних втулок. Із клапанного механізму масло стікає в нижню кришку картера, по шляху змазуючи штанги, штовхачі й кулачки розподільного вала. Частина масла, що надходить від опори розподільного вала в головку циліндрів, по масловідвідний трубці подається в порожнину водяного насоса для змащення підшипників.

З головної масляної магістралі по масловідвідний трубці й по каналах у картері розподільних зубчастих коліс масло подається для змащення паливного насоса, а по свердленню в блокі з каналу змащення розподільного вала - для змащення турбокомпресора. З водяного насоса й турбокомпресора воно зливається в нижню кришку картера дизеля.