2017-12-14
528
Понятие конкурентоспособности тесно связано с понятием качества. Однако оно является более широким, поскольку охватывает не только оценку и уровень свойств и особенностей, внутренне присущих данному изделию, но и конкурентные свойства, т.е. положение изделия на рынке, его позиции по сравнению с аналогичными изделиями. Можно считать, что качество – это констатация, оценка внутренних свойств изделия, тогда как конкурентоспособность – это также учет внешней среды, рынка, на котором обращается данный товар.
Исходя из этого, сформирована методология оценки относительного уровня конкурентоспособности изделия с помощью коэффициента относительной конкурентоспособности КС.
Коэффициент относительной конкурентоспособности определяется по формуле
КС = Ι кач. / Ι потр. (1)
здесь Ι кач. – индекс технического качества, который определяется как отношение суммы взвешенных баллов по сопоставляемым машинам
Ι кач. = В i1 взв. ∑ / В i2 взв. ∑; (см. задачу №1)
Ι потр.- индекс цен потребления по сравниваемым объектам
Ι потр.= Ц потр. 2 / Ц потр. 1 (2)
Цена потребления Ц потр. – это сумма всех затрат, связанных с приобретением и эксплуатацией объекта в течение всего нормативного срока его использования в учетом дисконтирования затрат.
Ц потр. = Ц пок. + З транс.+ З монт + ∑ З экспл. t х К диск. (3)
Здесь Ц пок. – цена покупки или приобретения;
З транс – затраты на транспортировку, страхование и пр.;
.З монт – затраты на монтаж и установку оборудования на месте эксплуатации;
∑ З экспл. t х К диск.t – сумма эксплуатационных затрат за все годы нормативной эксплуатации с учетом дисконтирования.
Нужно обратить внимание на то, что в формуле (2) в показателях индексов качества и цены потребления индексы при сопоставляемых величинах – обратные. Так, если в показателе Ι кач сравнивается первый образец со вторым, то в показателе Ι потр. – они обратные, т.е. сравнивается второй объект с первым. Это объясняется структурой формулы и смыслом понятий.
Исходные данные
В таблице 1 приведены данные об основных технических показателях 2-х видов автомобилей – Renaut и Ford
Таблица 1 – Исходные данные
| Показатель | Тип сопоставляемых автомобилей | Вес каждого показателя, β i | |
| Renaut | Ford | ||
| Технические характеристики | Варианты | ||
| База, мм | 0,1; 0,15; 0,17; 0,19 | ||
| Масса, кг | 0,25; 0,2; 0,24; 0,20 | ||
| Рабочий объем двигателя, м3 | 0,15; 0,16; 0,17; 0,18 | ||
| Максимальная мощность при фиксированном числе оборотов, км/час | 140 / 5500 | 95 / 6000 | 0,15; 0,17; 0,18; 0,16 |
| Максимальная скорость, км/час | 0,2; 0,21; 0,23; 0,24 | ||
| Время разгона до 100 км | 2 мин. | 1,5 мин. | 0,2; 0,19; 0,22; 0,24 |
| Экономические характеристики | |||
| Затраты горючего на 100 км, л | 10,2; 9,7; 9,5; 8,9 | 9,2; 8,8; 7,9; 9,0 | |
| Средний пробег за период эксплуатации | От 150 до 170 тыс.км | От 150 до 200 тыс. км | |
| Цена автомобиля в момент покупки | От 18 до 20 тыс $ | От 20 до 22 тыс. $ |
· Амортизационные отчисления рассчитываются равномерным способом, исходя из годовой нормы амортизации для автомобилей а н = 0,24. Отсюда величина годовых амортизационных отчислений будет равна
А год = Ц х а н
· Годовые затраты на ремонты и техническое обслуживание Зрто. принимаются равными 20% от величины амортизационных затрат, т.е.
Зрто. = 0,2 х З аморт.
Варианты условия выбираются студентом самостоятельно путем набора различных изменяемых величин исходных данных в пределах величин, которые показаны в таблице 1. Конкретные значения исходных данных для решения задачи нужно показать в соответствующей таблице. ∑ β i = 1.
По каждому показателю выставляются баллы на основании экспертных оценок в пределах 10-тибалльной шкалы при условии, что максимальный балл соответствует наилучшему значению показателя.
