Система управления закрылками. Система гидромеханическая

Система гидромеханическая. Гидропитание системы при основной уборке-выпуске закрылков осуществляется от основной от ГС, а при аварийном выпуске закрылков от аварийной ГС.

Состав системы.

А) Механическая часть:

· трансмиссия закрылков (валы и редукторы);

· винтовые подъёмники закрылков (по 1-у для внутренних закрылков и по 2-а для внешних закрылков);

· рельсы и каретки закрылков.

Б) Гидравлическая часть:

1) гидропривод закрылков 24-5615-10 (задний лонжерон центроплана, справа), который служит для вращения трансмиссии закрылков. Он состоит из: 2-х г/моторов ГМ36/1; понижающего редуктора; фрикционного тормоза, который затормаживает трансмиссию при давлении перед г/моторами менее 23±3кгс/см²;

2) ЭМКр ГА-163А/16 (задний зализ центроплана, справа) включения г/привода при основном управлении закрылками. Управляется нажимным переключателем «ЗАКРЫЛКИ УБОРКА – НЕЙТР – ВЫПУСК» (средний пульт лётчиков);

3) ЭМКр ГА-192 (задний зализ центроплана, слева), который служит для включения г/привода при аварийном выпуске закрылков. Управляется нажимным выключателем «АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК ЗАКРЫЛКОВ» (средний пульт лётчиков);

4) Клапан ограничения расхода жидкости 24-5633-0 (задний зализ центроплана, справа), который служит для ограничения расхода г/смеси (не более 14±2,5кгс/см²) в линии выпуска при основном управлении закрылков с целью обеспечения постоянной скорости выпуска закрылков;

5) Г/замок 24-5620-0 (задний зализ центроплана, справа), который служит для удержания закрылков в неподвижном положении путём запирания г/смеси в линиях г/питания г/привода, когда ЭМКр ГА-163А/16 стоит в нейтральном положении;

6) Челночные клапаны (3шт., задний зализ центроплана, 2-а справа и 1-н слева), которые служат для переключения г/питания г/привода с основного на аварийное.

Работа системы.

При нажатии переключателя «ЗАКРЫЛКИ» в положение «ВЫПУСК (УБОРКА)» ЭМКр ГА-163А/16 перекладывается на выпуск (уборку) закрылков. Вследствие чего г/смесь поступает:

· во фрикционный тормоз гидропривода – тормоз растормаживается;

· в г/моторы г/привода – г/моторы приводят во вращение валы трансмиссии. Происходит выпуск (уборка) закрылков.

При выпуске закрылков на угол 38^о_-1 (уборке на угол 0^о) МКВ-2А (задний лонжерон центроплана, справа от г/привода) выдаёт команду на обесточивание ЭМКр ГА-163А/16. Закрылки останавливаются. Контроль положения закрылков производится по 1-о стрелочному указателю «ПОЛОЖЕНИЕ ЗАКРЫЛКОВ» (средний пульт лётчиков). Датчик указателя находится в МКВ-2А (тот же самый, что останавливает закрылки в крайних положениях. Допустимая погрешность показаний этого указателя ±1^о. Несинфазность отклонения закрылков должна быть не более 1°, что проверить можно только на земле.

При необходимости остановки закрылков в промежуточном положении (например на 15^о) необходимо, после того, как закрылки достигли этого положения, отпустить нажимной переключатель «ЗАКРЫЛКИ».

При невозможности выпуска закрылков основным способом (неисправность основной ГС или неисправность электрического управления г/приводом), их можно выпустить аварийно. Для этого, необходимо нажить нажимной выключатель «АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК ЗАКРЫЛКОВ». При этом включается насосная станция НС-14 и ЭМКр ГА-192 перекладывается на выпуск закрылков. Далее всё происходит как при основном выпуске.

Следует помнить, что выпускать закрылки аварийным способом разрешается на угол не более 15^о. Поэтому при достижении этого угла, нажимной выключатель «АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК ЗАКРЫЛКОВ» необходимо выключить, при этом закрылки должны остановиться, а НС-14 выключиться. Это ограничение (£15^о) связано с тем, что после аварийного выпуска убрать закрылки аварийным способом нельзя (его просто нет). Поэтому, для того, что бы была возможность ухода на 2-й круг, закрылки выпускаются не на посадочный угол 38^о, а на взлётный угол 15^о.

ПРИМЕЧАНИЕ: не допускается одновременное включение выключателя «АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК ЗАКРЫЛКОВ» и переключателя «ЗАКРЫЛКИ».

Время:

· выпуска закрылков с 0^о на 38^о от основной ГС 12...17с;

· уборки закрылков с 38^о на 0^о от основной ГС 22...27с (время увеличено за щёт установки дросселя);

· выпуска закрылков с 0^о на 15^о от аварийной ГС 20...30с.