2017-11-01
750
| № | Фактор | Вага | Варіант проекту | Інтегральна оцінка | ||||
| 1. | Доступність проекту за витратністю та можливість його забезпечення інвестиціями | 0,25 | ||||||
| 2. | Наявність і доступність забезпечення матеріально-технічної бази | 0,2 | ||||||
| 3. | Конкурентоспроможність та собівартість наданих транспортно-експедиційних послуг | 0,2 | ||||||
| 4. | Спектр та обсяг наданих транспортно-експедиційних послуг, компанією, що створюється | 0,15 | 14,25 | |||||
| 5. | Простота реалізації проекту | 0,15 | 4,5 | 7,5 | ||||
| 6. | Потенціал до зростання компанії | 0,05 | 3,5 | 4,5 | ||||
| Всього: | 56,5 | 82,75 |
Як видно із кількісної інтегральної оцінки варіантів альтернативних проектів, третій проект має найбільший бал і таким чином має більшу життєздатність.
Як якісна, так і кількісна оцінки показали, що проект створення транспортно-експедиційної компанії за принципами коворкінг-центру, що не буде мати власного автотранспорту, а перевезення буде здійснювати за відповідними договорами підряду з іншими транспортними компаніями найбільш перспективний до реалізації.
Приймемо цей проект до реалізації.
