Дослідження двигуна в режимі динамічного гальмування (ДГ)

- зібрати коло двигуна за схемою рис.4. Тут амперметр РА магнітоелектричної системи на 7,5А, R – реостат;

- розгальмувати двигун, повернувши гвинт гальмівного приладу ГГ проти годинникової стрілки до упору;

- встановити рукоятку реостату R у положення, що відповідає максимальному опору. Ввімкнути вимикач QF_ і встановити реостатом R значення постійного струму І_ДГ » І_{1ф ном}, де І_{1ф ном} номінальний струм АД у схемі “зірка”. Вимкнути QF_;

- здійснити пуск двигуна на холостому ході увімкненням QF~. Вимкнути QF~, визначити і записати в табл.2 час до повної зупинки двигуна за рахунок власних моментів тертя в ньому - це вільний вибіг;

- знов здійснити пуск двигуна на холостому ході увімкненням QF~. Вимкнути QF~ і одразу ввімкнути QF_, визначити і записати в табл. 2 час до повної зупинки двигуна. Вимкнути QF_.

Вказівка. Необхідно чітко дотримуватись черговості перемикань, тобто вмикати QF_ лише з вимкненим QF~.

 

Оформлення звіту

- визначити за даними вимірювань величини, які необхідні для побудови характеристик двигуна:

- момент М = L×F, Н×м;

- активну потужність, що споживається двигуном від мережі

 Р₁ = 3 Р_1ф×10^-3, кВт;

- повну потужність S  = U1Л×I1Л ×10^-3, кВА;

- механічну потужність на валу двигуна Р₂ = (M×n) / 9550, кВт;

- коефіцієнт потужності двигуна cos j = P₁ / S.

- за даними табл.1 на рис.5 побудувати механічну n (M) та електромеханічну n (I1Л) характеристику двигуна. Позначити на рис.5 моменти (точки), що відповідають режимам: холостого ходу (Мх, І1х), номінальному (Мном, І1Л ном), критичному (Ммакс) і пусковому (М_П, І1ЛП),

Розрахувати:

- перевантажувальну спроможність двигуна, lм;

- кратність пускового моменту, lп;

- кратність пускового струму, км;

- письмово відповісти на питання.

1. Скільки фаз має обмотка статора АД і яке магнітне поле вона утворює?

2. За рахунок взаємодії яких величин в АД утворюється обертовий момент на його валу?

3. За рахунок чого забезпечується реверсування АД при зміні місцями підключення будь - яких фаз обмотки статора?

4. Як змінюється обертовий момент і частота обертання АД при збільшенні моменту опору на його валу?

5. Яка частина механічної характеристики АД відповідає стійкій роботі АД, а яка – нестійкій? Чому?

6. Чи небезпечно “перекидання” АД?

7. Чому в режимі холостого ходу струм АД набагато більший, ніж це необхідно для здолання механічного тертя?

8. Чому недоцільна робота недовантаженого АД? Як цьому запобігти?

9. Яка із збудованих характеристик свідчить, що АД перетворює електричну енергію в механічну?

 

 

Звіт

Про лабораторну роботу № 9

 

“Дослідження асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором”

 

Група	П.І.Б студента	Дата	Підпис викладача

 

1. Конструкція, принцип дії, визначення номінальних даних АД, що досліджується

 

а) Ескіз статора                                      б) Ескіз ротора

Рис.1. Конструкція АД

Паспорт АД

Тип Рном =         кВт; n ном =          об/хв. Y / Δ         /      В;    /     А; η ном = %, cos φ ном =    ;

 

 P1 ном =  ,кВт

 Sном =          , ВА

 QL ном =        , ВАр  

 M ном =  , Н×м

3. Дослідження роботи двигуна під навантаженням

L =     м;  F ном =     /     =   Н; U1л =   В.

 

Таблиця 1

Вимірювання				Обчислювання
F, Н	I1л, А	n, об/хв.	P1ф, Вт	M,  Н·м	P1,  кВт	S, В·А	P2, кВт	cos φ

 

λ_м =   /    = ; λ_п =      /      = ; к_п =   /   =; 

Таблиця 2

	Вільний вибіг	Динамічне гальмування
І дг, А
t, c

 

Відповіді на питання:

 

ЗМІСТ

с.

1.Вступне лабораторне заняття……………………………………............... 3

2. Лабораторна робота №1 “Паралельне і послідовне з’єднання приймачів у колі змінного струму”………………………………………………………… ….15

3. Лабораторна робота № 2 “Дослідження режимів роботи електричного кола постійного струму”...........................................................……………………20

4. Лабораторна робота № 3 “Дослідження уособленного підключення різних приймачів у колі змінного струму”....................................................……….24

5. Лабораторна робота № 4 “Дослідження послідовного і паралельного з’єднання приймачів у колі змінного струму”........................………………31

6. Лабораторна робота № 5 “Дослідження режимів роботи трифазних кіл змінного струму”........................................................................................…....35

7. Лабораторна робота № 6 “Дослідження магнітних кіл постійного і змінного струмів”........................................................................................................…...40

8. Лабораторна робота № 7 “Дослідження трифазного трансформатора”...45

9. Лабораторна робота № 8 “Дослідження двигуна постійного струму”.....50

 10. Лабораторна робота № 9 “Дослідження асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором”........................................................……..…......56

 

ЛІТЕРАТУРА............................................................................................63

 

ЛIТЕРАТУРА

1. Методические указания по подготовке к занятиям по электротехническим дисциплинам (для студентов неэлектротехнических специальностей). Раздел 1. Электрические и магнитные цепи / сост.: Е.С. Траубе, Е.Б.Ковалев, С.Н. Шапочка, А.В. Колодежный. – Донецк: ДГТУ, 1993.-169 с.

2. Методические указания по подготовке к занятиям по электротехническим дисциплинам (с применением ВТ). Раздел «Трансформаторы и электрические машины» (для студентов неэлектротехнических специальностей) / сост.: Е.С. Траубе, А.А. Шавелкин, С.Н. Шапочка.- Донецк: ДПИ, 1990. –111с.

3. Кацман М.М. Электрические машины: Учебник для учащихся профессионально-технических училищ.- 3-е изд., испр.- М.: Высш. шк., 2000.-463с.: ил.