Аналіз вимоги (1.4) для транспортних засобів

 

Зробимо аналіз для тролейбусів ДАК‑217 і РЕR‑180:

;

.

Мінімальне значення функції має тролейбус ДАК‑217.

Проведений аналіз пасажиромісткості транспортних засобів тролейбуса, автобуса та трамвая дозволив зробити висновок, що для виконання заданого обсягу перевезень з мінімальними витратами виконують:

· тролейбус типу ДАК‑217;

· автобус типу А‑231;

· трамвай типу КТМ‑5М.

 

 

Визначення витрат часу на рух по елементах траси маршруту для кожного з альтернативних транспортних засобів

 

По трасі маршруту з точки зору витрат часу на рух можна визначити такі елементи:

· перехрестя вулично-дорожної мережі зі світлофорним регулюванням;

· зупиночні пункти;

· технічні зупинки;

· ділянки, по яких рухаються з обмеженням швидкості;

· ділянки, по яких рухаються з розрахунковою швидкістю.

Усі ці названі витрати часу складають час рейсу маршруту.

Час рейсу по маршруту – це проміжок часу від моменту відправлення транспортного засобу з однієї зупиночної станції до моменту відправлення з іншої зупиночної станції.

Час рейсу по елементах траси маршруту будемо розраховувати без урахування простоювання транспортних засобів на кінцевих зупинках з використанням формули

 

, (2.1)

 

де  – витрати часу на проходження перехресть зі світлофорним регулюванням, хв.;

 – витрати часу на стоянку в зоні зупиночних пунктів, хв.;

– витрати часу, пов’язані з технічними зупинками, хв.;

 – витрати часу на рух з розрахунковою швидкість, хв.;

 – сумарні витрати часу на рух з i- ми рівнями обмеження швидкості, хв.