Нормативы технического обслуживания и пробега до капитального ремонта

1 2 3 4 5 6 7

Курсовая работа

Тема: “Организация обслуживания и ремонта автомобилей на АТП”

Проверил:

д.э.н., профессор Зайцев Е. И.

Студент: ИэиУТ группа 202

Зиневич К. В.

Санкт-Петербург

2003

Оглавление

Введение. 3

1. Нормативы технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 4

2. Расчет цикловой производственной программы предприятия по обслуживанию и ремонту. 6

3. Расчет объемов работ и выбор способа производства. 10

4. Распределение объемов работ по видам и определение необходимой численности производственных рабочих. 15

5. Расчет постового и поточного производства. 20

6. Определение требуемых площадей производственных и вспомогательных помещений. 24

7. Технико-экономическое обоснование проекта. 28

Список используемой литературы.. 31

Введение

В данном курсовом проекте в качестве объекта проектирования было выбрано комплексное грузовое автотранспортное предприятие. Подвижной состав данного предприятия состоит из легкового автомобиля ГАЗ-3110 в количестве 50 штук и 20 автобусов ПАЗ. Возрастная структура парка подвижного состава принята (пробег с начала эксплуатации) 0,5-0,75.

В качестве места расположения АТП приняты центральные районы РФ. Перевозки производятся по крупному городу (80%) и в пригороде (20%).

Таблица 1

Исходные данные

Параметры ТС	I	II
марка	ГАЗ-3110	ПАЗ-672
тип	легковой а/м	автобус
количество, шт.	50	20
климат		центр РФ
l, км		200
количество смен		1,5
Дорожные условия (% пробега)
крупный город		80
пригород		20
номер варианта	37

Нормативы технического обслуживания и пробега до капитального ремонта

Пробег автомобиля до КР и периодичность ТО-1 и ТО-2 определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию эксплуатации – k₁, модификацию подвижного состава и организацию его работы – k₂,, климатические условия – k₃,, т. е:

· пробег автомобиля до КР