Методические указания

При изучении темы уясните назначение коробок передач - основ­ной, дополнительной и раздаточной. Рассмотрите классификацию изу­чаемых коробок передач.

Уясните понятие «передаточное число». Как определяется передаточное число зубчатой передачи? Разберитесь на простей­ших схемах, как переключать передачи в зубчатых ступенчатых коробках пере­дач с помощью передвижных шесте­рен (кареток) и передвижных муфт. Обратите внимание на преимущества коробок передач с постоянным зацеплением шестерен.

Для лучшего усвоения материала подробно рассмотрите устройство одной, из зубчатых ступенчатых коробок передач. Выясните, через какие валы и шестерни передается крутящий момент от ведущего вала на ведомый, на всех передачах.

Изучите механизм переключения передач, предохранитель случайного включения заднего хода, замок, фиксаторы. Об­ратите внимание, что при перемещении одного штока два других сто­порятся, и объясните, как это происходит. В коробках передач одних автомобилей все шестерни и подшипники смазываются маслом, которое разбрызгивается шестернями. В коробках передач других автомобилей подшипники и шестерени вторичного вала могут смазываться под давлением. Обратите внимание на устройство, обеспечивающее подачу масла на вторичный вал под дав­лением.

В коробках передач всех современных автомобилей устанавливают синхронизаторы, обеспечивающие безударное включение передач и об­легчающее это включение. Уясните, что причиной возможного удара между торцами зубьев шестерен (или муфт) является несоответствие скоростей на зубьях соединяемых частей в момент включения передачи.

Изучая назначение и устройство делителя автомобиля КамАЗ, уясните, что он представляет собой устройство для разбивки интервалов ступеней основного ряда передаточных чисел основной коробки передач автомобиля.

Раздаточная коробка представляет собой механизм транс­миссии автомобиля, распределяющий крутящий момент между ведущими мостами автомобиля. Раздаточная коробка может совмещаться с дополнительной коробкой и с межосевым дифференциалом. Изучите устройство и работу различных раздаточных коробок полноприводных автомобилей.

Источники: О.1.248-288; О.2.291- 325; Д3.190-206; Д.10.

Вопросы для самопроверки

1. Назначение и классификация коробок передач.

2. Как определяется передаточное число зубчатой передачи? Какая передача называется понижающей, а какая повышающей?

3. Устройство и работа трехвальных ступенчатых зубчатых коробок передач с непосредственным управлением.

4. Устройство и работа двухвальных ступенчатых зубчатых коробок передач.

5. Назначение, устройство и работа синхронизатора с блокирующими кольцами. Особенности устройства синхронизатора с блокирующими пальцами

6. Устройство и работа механизма управления коробки передач.

7. Назначение и устройство раздаточной и дополнительной коробки.

8. Назначение устройство и работа делителя коробки передач автомобиля КамАЗ.

9. Для чего предназначен гидротрансформатор?

10. Из каких основных элементов состоит гидротрансформатор? Их назначение.

11. Какие устройства обеспечивают непосредственное включение передач в гидромеханической коробке передач?

12. Новые типы коробок передач. Устройство робототизированных механических зубчатых ступенчатых коробок пере­дач с автоматическим управлением.

 

Тема 16. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Содержание

Назначение и общее устройство карданной передачи. Применение карданной передачи в трансмиссии. Устройство кар­данных шарниров различных типов, промежуточных опор, шлицевых соединений, кар­данных шарниров управляемых ведущих мостов.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Изучая данную тему, разберитесь в классификации кардан­ных передач и карданных шарниров. Выясните, почему на ав­томобилях устанавливаются двойные карданные передачи, какие карданные шарниры называют синхронными (шарнир равных угловых скорос­тей - ШРУС) и какие - асинхронными (неравных угловых скоростей)?

   Изучите устройство карданного шарнира с крестовиной и игольчатыми подшипниками. Усвойте отрицательные свойства асинхронного карданного шарнира, заключающиеся в том, что при равномерном вращении ведущей вилки карданного шарнира ведомая вилка вращается неравномерно.

Разберитесь, почему в приводе к передним колесам устанав­ливают только синхронные карданные шарниры. Изучите устройство шариковых, дисковых и кулачковых карданных шарниров равных угловых скорос­тей.     

Уясните назначение шлицевого соединения на карданном валу, как осуществляется его смазка, герметизация и сообщение с атмосферой. Обратите внимание на взаимное расположение кар­данных шарниров на концах карданного вала и возможность нарушения балансировки при сборке шлицевого соединения карданной передачи.

Источники: О.1, с.289-295; О.2, с.325-331; Д3, с.209-214; Д.10.

Вопросы для самопроверки

1. Назначение карданной передачи. Где в трансмиссии примененяется карданная передача?

2. Типы карданных передач и карданных шарниров.

3. Устройство жёстких карданных шарниров.

4. Назначение и устройство шлицевого соединения карданной передачи.

5. Назначение и устройство промежуточной опоры карданной передачи.

6. Назначение и устройство карданных шарниров неравных угловых скоростей.

7. Устройство и работа карданных шарниров равных угловых скоростей.

Тема 17. ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПОЛУОСИ, ПРИВОД

УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС

Содержание

Типы мостов. Ведущий мост, его назначение, типы, устройство. Балка ведущего моста -типы, устройство. Главная передача, назначение, типы. Устройство одинарных и двойных главных передач. Преимущества и недостатки различных типов главных передач.

Дифференциал - назначение, типы, клас­сификация. Устройство межколесного зубчатого конического симметричного дифференциала, его недостаток. Устройство межколесного кулачкового дифференциала повышенного трения автомобилей ГАЗ повышенной проходимости.   Устройство межосевого дифференциала автомобилей КамАЗ. Особенности устройства и работы дифференциалов различных типов. Полуоси и приводные валы - назначение, типы, устройство.

Особенности устройства и работы автоматических трансмиссий полноприводных автомобилей. Управляемые ведущие мосты - назначение, устройство и работа.