Расчет, приведенных к валу двигателя, статических моментов рабочей машины

При определении, приведенных к валу двигателя, статических моментов учтем момент холостого хода двигателя. Он определяется соотношением:

 

М_ХХ = М_Н - М_НВ,

 

где М_Н - номинальный электромагнитный момент двигателя, вычисляемый по паспортным данным;

М_НВ - номинальный момент на валу двигателя.

Определим номинальный электромагнитный момент двигателя

 

А

М_Н = К. I_ЯН =

где R_Я = R_Я.ХОЛ (1+α(t_НАГР - t_ОС)) = 0,023. (1 + 0,004. (115 - 20)) = 0,0317 Ом. - пересчитанное на рабочую температуру t = 115^oC сопротивление якоря двигателя.

 

Определим номинальный момент на валу двигателя:

 

М_НВ =

 

Подставив численные значения М_Н и М_НВ в формулу (8.1), получаем, что момент холостого хода составляет:

М_ХХ = 686,1 -653,82 = 32,28 Н^.м.

Фактический момент сопротивления рабочей машины определится как:

 

М_Сi = M’_Ci + M_XX

 

где M’_Ci - приведенный момент сопротивления рабочей машины для двигательного режима.

 

М’_Сi =

 

Т.о. находим фактические моменты сопротивления рабочей машины:

Скорости на валу двигателя, соответствующие статическим моментам, определены в п. 7. Отложив на графике значения момента сопротивления и скорости, построим характеристику момента сопротивления на валу двигателя, которая используется в дальнейших расчетах. Рисунок см. в пункте 10.