Электрическая схема включения световых приборов

Приборами освещения, габаритными огнями, указателями поворота управляет водитель. Часть приборов включаются автоматически при совершении водителем автомобиля какого-либо действия. Автоматическое включение световых приборов осуществляется с помощью выключателей различной конст­рукции, которые устанавливаются в цепь электроснабжения приборов. Управление приборами освещения и световой сигнализации обеспечи­вается в соответствии с электрической схемой (рис. 6).

 

Рис. 6. Схема включения световых приборов при помощи центрального переклю­чателя света:

1 — лампы габаритных огней; 2 — двухнитевые лампы головных фар; 3 — лампы противотуманных фар; 4 — лампы фонаря освещения номерного знака; 5 — центральный пе­реключатель света; 6 — лампы освещения контрольно-измерительных приборов; 7 — контрольная лампа; 8—10 — электромагнитные реле; 11 — двухпозиционный переключатель; 12 — выключатель

Соединение световых приборов с источниками тока осуществляется с помощью электропроводки и различных коммутационных устройств. Для управления приборами освещения и световой сигнализации при­меняют центральные, дополнительные и комбинированные переклю­чатели света, переключатели и электромагнитные или электронные прерыватели тока указателей поворота, выключатели наружного и внутреннего освещения, щитка приборов, сигналов торможения, про­тивотуманных фар, фонарей заднего хода и т.д. Как наиболее протя­женные и уязвимые с точки зрения коротких замыканий цепи освещения и световой сигнализации защищены плавкими и термобиметалли­ческими предохранителями.

Центральный переключатель света 5 ползункового типа имеет три фиксированных положения рукоятки штока. В положении 0 все потре­бители отключены, но можно включать нити дальнего света ламп 2 го­ловных фар, когда дальним светом пользуются в целях сигнализации ручным однопозиционным выключателем с самовозвратом, который входит в состав переключателя 11 света головных фар.

При переводе рукоятки штока в положение I включаются лампы 1 габаритных огней, лампы 4 фонаря освещения номерного знака и лам­пы 6 освещения контрольно-измерительных приборов. В этом положе­нии обеспечивается также электроснабжение ламп 3 противотуманных фар, которые включаются выключателем 12 через реле 10.

В положении II к источнику тока подключается двухпозиционный переключатель 11. В исходном положении переключателя 11 к источ­нику тока подключена обмотка реле 8, контакты которого замыкают цепь электроснабжения нитей ближнего света фар головного освеще­ния. При переводе переключателя 11 во второе положение ближний свет выключается, при этом замыкаются контакты реле 9 и загораются дальний свет и контрольная лампа 7. Применением реле 8 и 9 обеспечи­вается снижение падения напряжения в цепях электроснабжения фар от источника тока.

Лампы 6 освещения контрольно-измерительных приборов включа­ются через встроенный в центральный переключатель света реостат. Сопротивление реостата регулируется поворотом рукоятки штока, что позволяет водителю изменять освещенность приборов на приборной панели.

Переключатели

В центральном переключателе света П312 ползункового типа не­подвижные контакты панели 6 (рис. 7) замыкаются контактной пласти­ной 9 каретки 5 из изоляционного материала. Каретка, перемещаемая штоком 1, надежно фиксируется в трех положениях шариком 12 с пру­жиной 10. Реостат 15 в цепи электроснабжения ламп контрольно-изме­рительных приборов размещен на изоляторе 13. Сопротивление реоста­та изменяют перемещением подвижного контакта 14, закрепленного на штоке 1. Переключатель собран в корпусе 11 и с помощью кронштейна 2 крепится на приборной панели.

Некоторые центральные переключатели соединяются с источника­ми тока через биметаллический предохранитель. Переключатели могут иметь различные схемы коммутации. Применяются также схемы вклю­чения световых приборов, в которых центральный переключатель от­сутствует.

Ножной переключатель света П39 (рис. 8) обеспечивает переход с ближнего света фар головного освещения на дальний или, при соответ­ствующей схеме включения световых приборов, от габаритных огней передних фонарей на ближний свет фар. В корпусе 4 переключателя ус­тановлен плунжер 2 с пружиной 3 штока 5.

Рис. 7. Центральный переключатель све­та:

1 — шток; 2 — кронштейн крепления; 3 — корпус реостата; 4 — вывод реостата; 5 — ка­ретка; 6 — контактная панель; 7,8 — выводы переключателя; 9 — контактная пластина; 10 — пружина; 11 — корпус; 12 — шарик; 13 — изолятор реостата; 14 — подвижный контакт реостата; 75 — реостат

Рис. 8. Ножной переключатель све­та:

1 — защитный резиновый колпа­чок-уплотнитель; 2 — плунжер; 3, 8 — пружины соответственно штока и храповика; 4 — корпус; 5 — шток; 6 — ось; 7 — храповик; 9 — текстоли­товая шайба; 10 — контактная пла­стина; 11 — контактная панель; 12 — вывод

 

При нажатии на резиновый колпачок-уплотнитель 1 плунжер 2 через шток 5 поворачивает храпо­вик 7 и текстолитовую шайбу 9 с латунной контактной пластиной 10, которая замыкает контакты на контактной панели 11 в соответствии со схемой коммутации переключателя. Пружина 8 фиксирует храповик 7 в корпусе 4 и обеспечивает надежное соединение контактных пар. При снятии усилия с колпачка-уплотнителя 1 пружина 3 возвращает плун­жер 2 в исходное положение. При повторном нажатии на колпачок-уп­лотнитель контактная пластина 10 замыкает другую пару контактов на контактной панели 11. Резиновый колпачок-уплотнитель защищает внутренние полости переключателя от проникновения влаги и грязи. В эксплуатации необходимо следить за состоянием резинового уплот­нителя и не допускать попадания воды в переключатель. Устанавлива­ется ножной переключатель на наклонном полу кабины водителя слева.

Для включения указателей поворота применяют отдельные пере­ключатели. Переключатель П110-А (рис. 9) указателей поворота уста­навливается на рулевой колонке и состоит из механического привода, обеспечивающего ручное включение и автоматическое отключение, и переключателя 9, предназначенного для соединения электрической цепи сигнальных ламп указателей поворота с источниками тока. На рулевой колонке устанавливаются также переключатели указателей по­ворота П105-А, П109-А с автоматическим выключением после завер­шения автомобилем поворота. При повороте автомобиля направо руко­ятку переключателя перемещают вправо, при этом мигающим светом горят лампы правых передних, задних указателей поворота и боковых повторителей. При повороте автомобиля налево рукоятку переключа­теля перемещают влево, при этом проблесковым светом горят лампы указателей поворота левого борта автомобиля.

Комбинированные многофункциональные переключатели пред­ставляют собой устройства, объединяющие функции переключателей света фар и указателей поворота, а также других электротехнических устройств. Они обычно устанавливаются в кожухе рулевой колонки под рулевым колесом.

Рис. 9. Переключатель П110-А указателей поворота:

1 — хомут крепления переключателя; 2 — рулевая колонка; 3 — ступица рулевого коле­са; 4 — рулевое колесо; 5 — ролик; б—ось ролика; 7 — крышка переключателя; 8 — ры­чаг; 9 — переключатель; 10 — корпус переключателя; 11— пружина; 12 — провода

При перемещении рычага управления переключателя П149-01 вверх и вниз подвижный контакт включает соответственно лампы пра­вого и левого указателей поворота. Перемещая рычаг управления на се­бя, водитель управляет переключением света фар. Три положения пере­ключателя фиксируются подпружиненным шариком. Включение даль­него света фар не фиксируется.

Рычаг переключения света фар в двухрычажном комбинированном переключателе П135-М, дополнительно управляющем указателями по­ворота, фиксируется в трех положениях, соответствующих выключен­ным фарам, включенному ближнему свету и включенному дальнему свету. В любом положении водитель может перемещать рычаг на себя вдоль оси рулевой колонки для сигнализации дальним светом незави­симо от положения клавиши выключателя наружного освещения.

Трехрычажный комбинированный переключатель для легковых автомобилей (рис. 10) состоит из переключателей света фар, указателей поворота, стеклоочистителя, стеклоомывателя и выключателя звуково­го сигнала. Дальний и ближний свет переключаются за счет перемеще­ния вокруг оси рычага 6.

 

Рис. 10. Комбинированный переключа­тель:

1 — стопорное кольцо; 2 — корпус пере­ключателя света; 3 — контакты ближнего и дальнего света; 4 — выключатель электродвигателя омывателя ветрового стекла; 5 — контактные пластины переключателя света фар; 6 — рычаг переключения света фар; 7 — контактные пластины переключателя указателей поворота; 8 — корпус переключателя указателей поворота; 9 — контакты переключателя указателей пово­рота; 10 — контактная пластина переклю­чения указателей поворота; 11 — рычаг переключателя указателей поворота; 12 — диск автоматического выключения пере­ключателя указателей поворота; 13 — сту­пица; 14 — контактная пластина кнопки звукового сигнала; /5 — шариковые фик­саторы; 16—выступы; 17—собачка авто­матического выключения указателей по­ворота; 18 — рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 19 — контакты переключателя стеклоочистителя; 20 — выключатель, обеспечивающий сигнализацию дальним светом фар

Перемещением рычага вдоль рулевой колонки водителем на себя обеспечивается независимое включение дальнего света.

Включение указателей поворота осуществляется поворотом рыча­га 11. При этом контактная пластина 10 соединяет соответствующие контакты 9, а собачка 17, вращаясь вокруг своей оси, позволяет одному из ее плеч занять вертикальное положение. Переключатель указателей поворота автоматически выключается после завершения маневра. Ко­гда водитель возвращает рулевое колесо в исходное положение, выступ 16 диска 12 переводит собачку 17 и вместе с ней рычаг 11 в нейтральное положение.

 

 

Рис. 11. Комбинированный переключатель П145:

1, 12 — части корпуса; 2 — рукоятка; 3 — кнопочный выключатель; 4 — контакт; 5 — шариковый фиксатор; 6 — пружина; 7—ротор; 8—контактная пластина; 9 — провод с наконечниками; 10 — переключатель указателей поворота; 13— соединительные ко­лодки; 11 — рычаг

 

Комбинированный переключатель П145 (рис. 11) выполняет функ­ции включения и переключения света фар, передних и задних габаритных огней, указателей поворота, электрического и электропневматиче­ского звуковых сигналов. Устанавливается переключатель на рулевой колонке.

Корпус переключателя состоит из двух равных частей 1 и 12.В кор­пусе расположены кнопочный выключатель 3 электропневматического звукового сигнала, переключатель света фар и выключатель габарит­ных огней, рычага 11 переключения указателей поворота и электриче­ского двухтонального звукового сигнала.

К переключателю света относятся контактная пластина 8, контакты которой в соответствии со схемой коммутации соединяются металли­ческим ротором 7. Ротор, прижимаемый к пластине 8 пружиной б, вра­щается рукояткой 2, положение которой фиксируется шариковым фик­сатором 5. Кнопочный выключатель 3 электропневматического сигна­ла установлен в рукоятке 2. Перемещение рукоятки переключателя света в направлении от водителя обеспечивает сигнализацию дальним

Рис. 12. Многофункциональный комбинированный переключатель 681.3709:

а — положение рычагов переключателя вдоль оси рулевого колеса; б — положение ры­чагов переключателя при перемещении вокруг рулевой колонки; / — переключатель на­ружного освещения указателей поворота и света фар; 2 — соединитель; 3 — контактные штифты звуковых сигналов; 4 — переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя

 

светом фар. Это положение рукоятки не фиксируется. При перемеще­нии водителем рукоятки на себя возможны четыре фиксированных по­ложения: 1-е — все выключено; 2-е — включены передние и задние га­баритные огни; 3-е — включены габаритные огни в сочетании с ближ­ним светом фар головного освещения; 4-е — включены габаритные огни в сочетании с дальним светом фар головного освещения.

Символы-указатели перечисленных положений рукоятки изображе­ны на корпусе переключателя.

Включение указателей поворота осуществляется рычагом 11, кото­рый также имеет четыре положения: нейтральное; левый поворот; пра­вый поворот; включение электрического звукового сигнала (для этого рычаг 11 перемещается вверх в нефиксируемое положение). Фиксацию трех положений рычага 11 обеспечивает шариковый фиксатор внутри переключателя 10. Возвращение рычага 11 в нейтральное положение обеспечивается механизмом автоматического выключения.

Многофункциональный комбинированный переключатель 681.3709 (рис. 12) с помощью соединителя 2 и хомута закреплен на кронштейне рулевой колонки. Комбинированный переключатель содержит два са­мостоятельных переключателя, установленных и зафиксированных с помощью пружинных защелок в соответствующих гнездах соедините­ля. Левый переключатель 1 коммутирует цепи наружного освещения, указателей поворота и фар головного освещения, а правый — цепи сис­тем очистки лобового и заднего стекол автомобиля и стекол фар голов­ного освещения. При перемещении водителем рычага переключателя 1 от себя (положения VII рычага) включается дальний свет фар. В нефиксируемом положении VII рычага переключателя 1 обеспечивается включение дальнего света фар при световой сигнализации. Жгут про­водов к обоим переключателям присоединяется штекерными колод­ками.

Выключатели

Клавишный выключатель (рис. 13) с соответствующим символом на клавише, имея два фиксированных положения, выключает лампы габа­ритных огней, лампы фонарей освещения номерного знака, освещения багажника, а также соединяет с источником тока переключатель света фар и выключатель освещения приборной панели. Выключатель закре­пляется в отверстиях приборной панели с помощью пружинных распо­рок 1 на его корпусе 4. Клавишный выключатель освещения приборной панели обычно действует только при включенных наружном освеще­нии и зажигании.

Рис. 13. Клавишный выключатель:

1 — пружинные распорки; 2 — клавиша; 3 — контактная пластина; 4 — корпус

Выключатели фонаря заднего хода устанавливаются в коробке пе­редач и служат для автоматического включения фонаря при движении автомобиля задним ходом. При соответствующем положении рычага переключения передач замыкаются контакты в цепи электроснабжения фонарей заднего хода. Рычаг коробки передач воздействует на шарик, замыкает контакты с выводами 1 контактной пластиной 4.