Книга номерного учета наличия и ремонта неисправных вагонов пассажирского парка

 

1 Книга формы ВУ-30 предназначена для учета наличия, ремонта, времени простоя, отцепок неисправных вагонов пасса­жирского парка и является основным документом для состав­ления отчетности по этим вагонам.

2 Книга ведется в вагонных депо (ВЧД), вагонных участ­ках (ВЧ), пунктах технического обслуживания (ПТО). Если ПТО расположен на одной станции с вагонным депо, то порядок и место ведения книги устанавливаются начальником вагонного депо.

Вагонные депо (участки) ведут отдельную книгу на вагоны приписного парка, отправленные в ремонт на заводы.

3 По депо (участку) приписки все неисправные вагоны до окончания отчетных суток должны быть записаны в книгу, неза­висимо от их местонахождения, на основании уведомлений формы ВУ-23, телеграмм (телефонограмм) заводов, других депо или дежурных промежуточных станций. В книге учитываются также все вагоны, подлежащие текущему отцепочному ремонту и единой технической ревизии (ЕТР) по месту нахождения их, независимо от дороги приписки.

При заполнении книги необходимо руководствоваться Ин­струкцией по учету наличия и ремонта неисправных вагонов № ЦЧУ/3478.

4 Вагоны, поступившие для ремонта в депо своей приписки, и вагоны приписки других депо, отцепленные для текущего ре­монта или ЕТР, учитываются в наличии неисправных, выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии, а вагоны, от­правленные в ремонт на заводы или в другие депо, учитываются по депо приписки только в наличии неисправных.

Вагоны приписки других депо, поступившие в плановые виды ремонта, учитываются депо, производящим ремонт, только в выпуске из ремонта и в простое в неисправном состоянии.

5 Время простоя не определяется на вагоны, находящиеся на балансе организаций МПС, предприятий других министерств и ведомств, кроме почтовых, выпущенных из плановых видов ремонта.

6 Основными документами для заполнения книги являются: уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23;

наряд составителю формы ДУ-24 на подачу неисправных ва­гонов в депо (ПТО) или на специальные пути, выделенные для ремонта;

телеграмма (телефонограмма) дежурного промежуточной станции об отцепке от поезда неисправного вагона;

сопроводительный листок формы ВУ-26;

акт приемки пассажирского вагона на завод формы ЗРУ-25;

телеграмма об отцепке неисправного вагона в деповской ре­монт, полученная депо приписки от депо, в пределах которого произошла отцепка от поезда;

телеграмма (телефонограмма), полученная от представителя депо, сопровождавшего вагон для ремонта на завод, или пред­ставителя отдела вагонного хозяйства отделения железной до­роги примыкания совместно с представителем завода;

дефектная ведомость формы ВУ-22а;

уведомление о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36;

телеграмма (телефонограмма) об окончании ремонта пасса­жирского вагона, полученная депо приписки, от депо или за­вода, производившего ремонт;

акт-рекламация формы ВУ-41 на вагоны, узлы, агрегаты и запчасти, не выдержавшие гарантийного срока после ремонта;

распоряжение начальника отдела статистического учета и отчетности дороги о снятии с учета неисправных вагонов, исклю­ченных из инвентаря согласно утвержденному МПС акту формы ВУ-10б.

7 Данные о вагонах, забракованных в конце отчетных суток, записываются в книгу по телефону с последующей сверкой их по уведомлениям формы ВУ-23.

8 Порядок заполнения:

данные граф 2, 3, 5—11 заполняются из уведомления фор­мы ВУ-23;

в гр. 3 записывается сокращенно тип вагона, например, «ЦМО»— цельнометаллический открытого типа;

в гр. 4 проставляется соответственно одно из условных обо­значений, указанных в гр. 5 уведомления формы ВУ-36;

в гр. 7 указывается номер поезда, от которого отцеплен не­исправный вагон, независимо от дороги (депо) приписки, при этом для транзитного поезда проставляется «ТР»;

в гр. 10 в зависимости от места отцепки вагона проставля­ется одно из указанных обозначений ПС, ПО или СО. Если на отцепленный в пути следования вагон составлен акт-реклама­ция формы ВУ-41, необходимо записать ПС (ВУ-41). Условное обозначение СО проставляется по вагонам, отцепленным от                                                                                                       поездов на станции отправления после выдачи на данный поезд справки о тормозах формы ВУ-45;

в гр. 11 для вагонов, отцепленных от поездов, записывается время прибытия поезда, независимо от времени окончания его осмотра и фактической отцепки, во всех остальных случаях — время обнаружения неисправного вагона. При отцепке вагона на промежуточной станции в этой графе проставляется время прибытия поезда на промежуточную станцию;

в гр. 12 указывается время подачи вагона на ремонтные пути из формы ДУ-24;

в гр. 13 — время начала ремонта или единой технической ре­визии — из формы ВУ-36;

в гр. 14 проставляется время снятия вагонов с учета неис­правных, определяемое:

на отремонтированные в депо вагоны своей приписки — мо­ментом вручения станции уведомления формы ВУ-36, а на ва­гоны, отремонтированные в других депо или на заводах,— вре­менем, указанным в телеграмме (телефонограмме) депо или завода;

на исключенные из инвентаря вагоны — временем получе­ния распоряжения начальника отдела статистического учета и отчетности дороги.

Для вагонов приписки данного депо время из этой графы используется для определения наличия неисправных и простоя, а на отремонтированные вагоны приписки других депо — толь­ко для учета простоя;

в графах 15, 16 и 17 заполняется время простоя в часах, ко­торое определяется от начала соответствующей операции до вре­мени снятия с учета неисправных. При этом из времени про­стоя непосредственно в деповском ремонте исключаются выход­ные и праздничные дни;

гр. 18 заполняется в тех случаях, когда вызывается предста­витель завода для составления акта-рекламации формы ВУ-41;

гр. 19 заполняется из формы ВУ-26, а графа 20 — из теле­граммы (телефонограммы) завода.

9 Вагоны, прибывшие в депо приписки после заводского ре­монта и забракованные в повторный ремонт по актам-реклама­циям формы ВУ-41, записываются в книгу формы ВУ-30 по учету текущего ремонта, а после подписания акта представите­лем завода переносятся в книгу учета заводского ремонта с ука­занием в гр. 11 времени прибытия поезда, от которого отцеп­лены эти вагоны. О дате подписания акта-рекламации извеща­ется завод для включения вагонов в отчет формы ЗО-25. О выпу­ске из повторного ремонта завод извещает телеграммой вагон­ное депо установленным порядком. Если вагоны ремонтирова­лись на месте бригадой депо или завода, в графах 19 и 20 де­лается соответствующая отметка. Указанные вагоны в числе отремонтированных не учитываются, а с учета неисправных сни­маются установленным порядком.

10 Все показатели, предусмотренные утвержденной отчет­ностью, подсчитываются в книгах формы ВУ-30 вагонного депо. Остаток неисправных вагонов на отчетный час суток ПТО еже­дневно сообщают в депо, остальные показатели для составле­ния отчетов форм ВО-1 и ВО-2 — в соответствии с установлен­ной периодичностью.

11 Запись данных в книгу производится 1-го числа каждого месяца с новой страницы, вначале переписываются номера ва­гонов, учтенных в наличии неисправных на отчетный час по­следнего дня предыдущего месяца, затем — в порядке поступления.

12. Для каждого вида ремонта и единой технической реви­зии в депо с большим вагонооборотом книгу рекомендуется вести отдельно.

 

Форма ВУ-31