Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, слесарно-механическом, электротехническом и др.).

Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-1 и ТО-2- выполняемые на отдельных универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.

Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1. Диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах.

Общие годовые объемы диагностических работ Д-1 и Д-2, необходимые в последующем для расчета постов диагностирования, согласно ОНТП определяются соответствующим суммированием объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1 или ТО-2, и 50 % диагностических работ при ТР. При этом годовые объемы работ ТО-1 и ТО-2 для расчета постов должны быть уменьшены на соответствующий объем контрольно-диагностических работ.

При организации ТО-2 на отдельных универсальных постах, а ТО-1 - на поточной линии смазочные работы, учитываяих специфику, целесообразно выполнять на постах линии ТО-1, которая в период работы зоны ТО-2 обычно свободна, так как ТО-1 проводится во время нахождения подвижного состава на АТП (в межсменное время).

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР поих видам в процентах (приложение), а затем в человеко-часах (табл. 2.12).

Таблица 2.12 - Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91) и чел.ч.

Вид работ ТО и ТР	Легковые автомобили		Автобусы		Грузовые автомобили общего назначения				Внедорожные автомобили-самосвалы				Прицепы и полуприцепы		Итого по видам работ
	трудоемкость		трудоемкость		трудоемкость				трудоемкость				трудоемкость		трудоемк.
	%	чел.ч	%	чел.ч	%		чел.ч		%	чел.ч			%	чел.ч	чел.ч
Техническое обслуживание
*ЕО_С (выполняемое ежедневно)¹:**
уборочные	25		20		14				20				10
моечные	15		10		9				10				30
заправочные	12		11		14				12				—
контрольно-диагностические	13		12		16				12				15
ремонтные (устранение мелких неисправностей)	35		47		47				46				45
Итог:	100		100		100				100				100
*ЕО_Т (выполняемое перед ТО и ТР) ¹:**
уборочные	60		55		40				40				40
моечные по двигателю и шасси	40		45		60				60				60 '
Итого:	100		100		100				100				100
ТО-1:
общее диагностирование (Д-1)	15		8			10			8		4
крепежные, регулировочные, смазочные и др.	85		92			90			92		96
Итого:	100		100			100			100		100
ТО-2:
углубленное диагностирование	12		7			10			5		2
(Д-2)
крепежные, регулировочные, смазочные и др.	88		93			90			95		98
Итого:	100		100			100			100		100
*Текущий ремонт2**
Постовые работы:
общее диагностирование (Д-1):	1		1			1		1					2		2
углубленное диагностирование (Д-2):	1		1			1		1					1		1
регулировочные и разборочно- сборочные	33		27			35		34					30		30
Сварочные для:
легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов":	4		5			¾		8					¾
с металлическими кузовами	¾		¾			4		¾					15
с метало-деревянными кузовами	¾		¾			3		¾					11
с деревянными кузовами	—		—			2		—					6
Жестяницкие для:
легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомоилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полу- прицепов	2		2			¾		3					¾
с металлическими кузовами	¾		¾			3		¾					10
с металло- деревянными кузовами	¾		¾			2		¾					7
деревянными кузовами	¾		¾			1		¾					4
Деревообрабатыва-ющие для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов.
с металло- деревяннымикузовами	¾		¾			2		¾					7
с деревяннымикузовами	¾		¾			4		¾					15
Окрасочные	8		8			6		3					7
Итого по постам	49		44			*50³**		50					*65³**
Участковые работы:
агрегатные	17/15*⁴		17			18		17				¾
слесарно-механические	10		8			10		8				13
электротехнические	6/5*₄		7			5		5				3
аккумуляторные	2		2			2		2				—
ремонт приборов системы питания	3		3			4		4				¾
шиномонтажные	1		2			1		2				1
вулканизационные (ремонт камер)	1		1			1		2				2
кузнечно-рессорные	2		3			3		3				10
медницкие	2		2			2		2				2
сварочные	2		2			1		2				2
жестяницкие	2		2			1		1				1
арматурные	2		3			1		1				1
обойные	2		3			1		1				—
таксометровые	2/*₄		¾			¾		—				—
Итого по участкам	51		56			50		50				35
Всего по ТР	100		100			100		100				100

*1 Распределение объемов работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом.

*2 Объемы работ ТР приборов газовой системы газобаллонных автомобилей распределяются следующим образом; постовые работы—75 % и участковые работы — 25 %.

*3 Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и прицепного состава приведен для одного типа конструкции кузова.

*4 В знаменателе указаны объемы работ дляавтомобилей-такси.