Расчет продолжительности рейса

 

А. Продолжительность груженого рейса в курсовой работе определяется по выражению:

 

t _гр = ∑ t_сл^мгр + ∑ t_сл ^ргр + ∑ t_п + ∑ t_в (10)

где ∑t_сл^мгр , ∑t_сл ^ргр  - продолжительность операций следования с грузом в море и по внутренним водным путям (ВВП) –реке, час.;

∑  t_п -продолжительность стоянки (операций обслуживания судна) в порту погрузки, часов;

∑  t_{в -} продолжительность стоянки (операций обслуживания судна) в порту выгрузки, часов.

· Продолжительность операций следования с грузом в море:

 

∑ t_сл^мгр = L _гр^м / u _гр^м *(1+К_рез)  (11)

 

где L _гр^м -расстояние перевозки груза на морском участке, км;

u _гр^м   - техническая скорость движения судна с грузом на море, км/час

К_рез -   коэффициент резервного времени, учитывающий задержки в пути по гидрометеорологическим причинам.

 

· Техническая скорость движения судна с грузом на море, км/час

 

u _гр^м   = V _рас  *К_г, км/час (12)

 

где V_рас    - расчетная скорость движения судна, км/час;

   К_г - коэффициент,  учитывающий потери скорости хода под влиянием факторов навигационного характера. Для судов смешанного «река-море» плавания рекомендуется принимать   К_г       = 0,85

Расчетная скорость движения судна, км/час;

 

V_рас    = V – ε_о  * (V_о - V_гр), км/час (13)

 

где V_{о и} V_гр - паспортная скорость движения судна порожнем (в балласте) и в грузу соответственно, км/час;

ε_{о –} коэффициент использования грузоподъемности судна:

ε_о = Q_э   /Q_ч *n _гр (14)

 

где n _гр - количество груженых рейсов, ед.

 

 Определим коэффициент использования грузоподъемности для каждого типа судна (формула 14):

 

 

Тип судна	Qэ (стр.9)	Qч(стр.8)	Итого с палубным караваном, Qэ
«Ладога»  пр.2-89	1710	1876	0,91
«Ладога»  пр.2-85	1700	1738	0,98
«Ладога» пр.787	1865	1865	1,0

 

Определим расчетную скорость движения судна каждого типа судна (формула 13):

 

Тип судна	V(табл.2)	εо	Vо(табл.2)	Vгр(табл.2)	Vрас,км/час
«Ладога»  пр.2-89	23,0	0,91	23,0	22,5	22,55
«Ладога»  пр.2-85	23,0	0,98	23,0	22,5	22,51
«Ладога» пр.787	20,7	1,0	20,7	19,8	19,8

 

Определим технические скорости движения судов с грузом по морю (формула 12):

Тип судна	V∞e,км/час	Кг	u грм км/час
«Ладога»  пр.2-89	22,55	0,85	19,17
«Ладога»  пр.2-85	22,51	0,85	19,13
«Ладога» пр.787	19,8	0,85	16,83

 

Определим продолжительность операций следования с грузом для каждого типа судна ( формула 11)

Тип судна	L грм (стр.5)	u грм км/час	(1+Крез)	∑ tслмгр
«Ладога»  пр.2-89	2473	19,17	1+0,07	138,03
«Ладога»  пр.2-85	2473	19,13	1+0,07	138,32
«Ладога» пр.787	2473	16,83	1+0,07	157,23

 

Продолжительность стоянок в морских портах рассчитывается по формуле:

 

∑t п/в ^м = Q_{э /} М_вал^м       (15)

 

где: М_вал^м -валовая норма обработки судов в морских портах, тонн/час (табл.3)

Тип судна	Qэ	Мвалм	∑tп/вм
«Ладога»  пр.2-89	1710	45	38
«Ладога»  пр.2-85	1700	45	37,8
«Ладога» пр.787	1865	45	41.4

 

Определим продолжительность груженого рейса для каждого из рассматриваемых судов (формула 10):

 

Тип судна	tслмгр	tп	tв	t гр
«Ладога»  пр.2-89	138,03	38	38	214,03
«Ладога»  пр.2-85	138,32	37,8	37,8	213,92
«Ладога» пр.787	157,23	41.4	41.4	240,03

 

Б. Продолжительность балластного перехода (рейса), предшествующего рассматриваемому груженому рейсу, определяется по формуле:

 

t бал = ∑ tсл^мбал + ∑ tсл ^рбал, час (16)

 

 

где   ∑ tсл^мбал -продолжительность следования в балласте на море, час

   ∑ tсл ^рбал - продолжительность следования в балласте по ВВП (реке),час

 

· Продолжительность следования в балласте на море:

 

∑ tсл^мбал = L_бал^м /U _бал^м (1+К_рез), час (17),

 

где L_бал^м – протяженность балластного перехода на море, км;

U _бал^м – техническая скорость движения судна в балласте на море

 

U _бал^м = V₀ *K_г, км/час (18)

 

где V_{0 -} паспортная скорость движения судна порожнем (в балласте),(табл.2) км/час;

К_г - коэффициент,  учитывающий потери скорости хода под влиянием факторов навигационного характера. Для судов смешанного «река-море» плавания рекомендуется принимать   К_г       = 0,85

 

Определим техническую скорость движения судна в балласте на море для каждого типа судна (формуле 18)

Тип судна	V0	Kг	U балм
«Ладога» пр.2-89	23,0	0,85	19,55
«Ладога»  пр.2-85	23,0	0,85	19,55
«Ладога» пр.787	20,7	0,85	17,60

 

Определим продолжительность следования в балласте на море для каждого типа судна (формула17):

 

Тип судна	Lбалм(табл.1)	U балм	1+Крез	∑ tслмбал
«Ладога»  пр.2-89	730	19,55	1+0,07	39,95
«Ладога»  пр.2-85	550	19,55	1+0,07	29,50
«Ладога» пр.787	380	17,60	1+0,07	23,10

 

Общая расчетная  продолжительность оборота  определяется по формуле:

tоб  = t гр  + tбал (19)

Тип судна	t гр	tбал	tоб
«Ладога»  пр.2-89	214,03	39,95	253,98
«Ладога»  пр.2-85	213,92	29,50	243,42
«Ладога» пр.787	240,03	23,10	263,13

В табл. 7 приведен расчет продолжительности рейсов и оборота в часах и сутках по типам судов.

Таблица 7

Элементы рейса	Ед. изм.	Типы судов
		«Ладога»  пр.2-89		«Ладога»  пр.2-85	«Ладога»  пр.787
1.Расстояние -в море в грузу -в море в балласте Всего	км
		2473	2473		2473
		730	550		380
		3203	3023		2853
2.Месяц выполнения рейса	июль
3.Коэффициент резервного времени	0,07
4.Ходовое время на море с учетом задержек в пути	час	138,03	138,32		157,23
	сутки	5,75	5,76		6,55
5.Загрузка судна	тонн	1710	1700		1865
6.Продолжительность следования по реке в грузу и в балласте	-	-	-		-
7.Продолжительность рейса:
Груженого	час	214,03	213,92		240,03
	сутки	8,92	8,91		10,00
Балластного (порожнего)	Час	39,95	29,50		23,10
	сутки	1,66	1,23		0,96
8.Продолжительность оборота	час	253,98	243,42		263,13
	сутки	10,58	10,14		10,96
В т.ч. в загранводах	Сут.	10.58	10,14		10,96

 

Расчёт экономических показателей по судам за оборот

  

В курсовой работе рассчитываются следующие результативные экономические показатели:

― расход валюты на 1 тонну груза (себестоимость перевозок), долл. /тонна;

― валютная себестоимость содержания судна, долл. / судо-сутки;

― расчетная фрахтовая ставка, долл. /тонна.

Расчёты  выполняются с учетом вариантов бункеровки судов ― в

отечественных портах или зарубежных. По условию курсовой работы (20 вариант) бункеровка судна полностью осуществляется в зарубежном порту.