III. После закрытия дверей, мигает ЛСД (двери пытаются открыться в одном вагоне)

Причина одна единственная:

В №1 или В №2 остался во включённом положении из-за неисправности отключающей пружины.

Действия машиниста:

а) Докладывает ДЦХ, открывает двери в поезде и высаживает пассажиров,

б) По сигналу дежурной по станции закрывает двери,

г) Включает ВАД, следует в депо.

IV. После пользования КРЗД, ритмично мигает ЛСД

(двери пытаются открыться в одном вагоне).

Причина:

После нажатия на КРЗД одновременно получают питание В №1 и В №2 ДВР

Вентиля включаются и двери закрываются

После отпуска КРЗД, В №1 и В №2 теряют питание и отключаются.

Но, в одном вагоне один из вентилей остался включенным по неисправности:

а) либо В №1 слева,

б) либо В №2 справа

Следовательно в неисправном вагоне двери пытаются открыться, либо слева со стороны платформы, либо справа т.е. с противоположной стороны.

Действия машиниста:

Категорически запрещается отключать ВУД 2 (ВУД 1) и переводить реверсивную ручку в,,0’’, т.к. в этой ситуации обесточивается 16-й поездной провод и в неисправном вагоне вентиль №3 (закрытие дверей) не включится, что вызовет открытие дверей возможно с противоположной стороны платформы и падению пассажиров на путь.

1. Доклад ДЦХ,

2. ПСТ, перекрывает разобщительный кран,

3. Берёт головной вагон на стояночный тормоз,

(ВУД – не отключает, реверсивную ручку оставляет в положении,,ВПЕРЁД’’)

4. Запирает кабину трёхгранкой,

5. В неисправном вагоне выясняет с какой стороны,,играют двери’’;

а) со стороны платформы – возвращается в головную кабину, отключает ВУД, открывает двери во всём поезде и высаживает пассажиров,

б) со стороны противоположной платформе – открывает двери вручную и высаживает пассажиров из вагона, после чего закрывает кран,, выключения дверей’’ и возвращается в головную кабину, где высаживает пассажиров из поезда,

6. По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.

7. Включает ВАД и следует в депо.