КВ с АРС-Р

произвести ПСТ
перекрыть кран ЭПВ
перевести РР в «0» положение
отключить ВУ АРС и ВУ АЛС
отключить РЦ АРС и сделать выдержку 30 секунд!
проверить работу МК от кнопки КРМК – это говорит об исправности цепи питания АРС-Р
перевести РР в положение «ВП»
перевести рукоятку КМ во 2 положение (поезд заторможен ВЗ№2)
включить ВУ АРС-Р и ВУ АЛС
при горящей ЛКТ открыть кран ЭПВ
проверить контакты УАВА
дать отмену торможения от АРС нажатием на обе кнопки КБ и привести поезд в движение.

КВ с отключённой АРС

КРУ с АРС-Д

произвести ПСТ
перекрыть кран ЭПВ
кратковременно нажать на кнопку «Возврат РП»
отключить А54 или ВУ
перевести РР в «0» и изъять из КВ
отключить ВУ АРС и ВУ АЛС
вставить РР в КРУ и перевести в Ход-2, загорятся: фары, подсветка кнопок открытия дверей, ЛСД, включится реле КД – это говорит об исправности цепи резервного питания
включить ВУ АРС и ВУ АЛС
при горящей ЛКТ открыть кран ЭПВ
дать отмену торможения от АРС нажатием на обе кнопки КБ (не более 1 секунды)
отпустить пневмотормоза
нажать на КРП

КРУ с АРС-Р

КРУ с отключённой АРС

произвести ПСТ
перекрыть кран ЭПВ
отключить ВУ АРС и ВУ АЛС
сорвать пломбу и отключить РЦ АРС
сорвать пломбу и включить УОС
изъять РР из КВ, вставить её в КРУ и перевести в Ход-2
нажать ПБ, КАХ, КРП, отпустить тормоза (на подъёме – с выдержкой по положениям).

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями: