2015-02-27
1629
Определим затраты на запасные части для ремонта подвижного состава
где НЗЧ – норма затрат на запасные части на 1000 км, руб. (определяется на основе результатов работы АТП или преддипломной практики. Для учебных целей можно использовать данные прил. 12 с учетом коэффициента инфляции), k – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.д. (прил. 12).
Определим затраты на ремонтные материалы для подвижного состава
где НРМ – норма затрат на ремонтные материалы на 1000 км, руб. (определяется на основе результатов работы АТП или преддипломной практики. Для учебных целей можно использовать данные прил. 13 с учетом коэффициента инфляции), k – коэффициент корректирования учитывающий категорию условий эксплуатации, тип подвижного состава и т.п. (прил. 12)
План материально-технического обеспечения
На основе расчета производственной программы по эксплуатации подвижного состава определяют потребность и затраты на топливо, смазочные материалы и шины.
|
|
|
Общий расход топлива QЛТОП, л, по парку рассчитывают по формулам:
Для бортовых автомобилей
При 
менее 5 км
,
при 
км
,
для самосвалов
Здесь 
– общий годовой пробег автомобилей, км;
– годовой грузооборот, ткм;
– число ездок с грузом за год (расчет производственной программы по эксплуатации);
– норма расхода на 100 ткм бензина – 2 л/100 ткм, сжиженного газа 2,5 литра/100 ткм, дизельного топлива - 1,3 л/100 ткм;
= 0,25 л/ездку - норма расхода топлива на одну ездку с грузом;
– линейная норма расхода топлива на 100 км пробега (табл. 2.1):
Результаты расчета потребности в материальных ресурсах представляются в виде таблицы 4.1.
Таблица 4.1
