1. Постоянное сокращение базы пригодных к эксплуатации основных фондов отрасли.
2. Истощение резервов повышения экономической эффективности отрасли административными методами, что в сочетании с ее значительной макроэкономической ролью сдерживает рост экономики в целом.
3.Отсутствие организационно-правовой базы для интеграции России в мировые транспортные рынки на фоне их активного развития
4.Относительная стабильностью политической, социальной и макроэкономической среды для проведения реформ, а также достаточная внутриотраслевая готовность к ней.