Выбор способов производства основных строительно - монтажных работ

Сравнение вариантов производства работ подразумевает технико-экономическую оценку выполнения ведущих процессов: возведение, монтаж или монолитное бетонирование несущих и ограждающих конструкций.

Сравнение вариантов производится по следующим схемам:

1. Выбор эффективных технических средств и механизмов в рамках одной технологии производства работ.

2. Выбор эффективной технологии производства работ в рамках неизменного конструктивного решения объекта.

И в первом, и во втором случае на начальном этапе подбираются варианты технологии, типы и марки машин, которые отвечают по техническим характеристикам, предъявляемым требованиям. После этого определяется экономически более эффективный вариант.

За критерий эффективности сравниваемых вариантов принимается дополнительная прибыль строительной организации, получаемая за счет снижения себестоимости строительно-монтажных работ (СМР). Если разница в дополнительной прибыли сравниваемых вариантов окажется незначительной, то для сравнения ваиантов следует принять во внимание продолжительность и трудоемкость работ.

Прибыль образуется за счет снижения затрат по статьям себестоимости.

Экономия затрат (дополнительная прибыль) при производстве СМР для каждого варианта определяется по формуле:

Э_С = Э_М + Э_Э.М. + Э_З.П. + Э_Н.Р. + Э_У.П.

где Э_М - экономия по статье «Материальные ресурсы»;

Э_Э.М. - то же по статье «Эксплуатация машин»;

Э_З.П. - то же по статье «Основная заработная плата»;

Э_Н.Р. - экономия накладных расходов;

Э_У.П. - экономия условно-постоянных расходов от сокращения продолжительности СМР.

Стоимость Эксплуатации машин определяется по формуле

Э_Э.М. = Э_Р.П.+ Э_П.+ Э_А+ Э_Э-Д.

Стоимость устройства и разборки подкрановых путей или полос движения:

С_Р.П. =

где E₃ - стоимость 1 пог.м. рельсовых путей или полос движения крана;

L - протяженность рельсовых путей или полос движения, м.

Стоимость перебазировки и установки машин на объекте:

C_П =

где E₁ и E₂ - стоимость перебазировки соответственно машин и дополнительной секции машины;

n_П , n_П.Б. - количество машин и секций.

Себестоимость аренды машины:

где С_м-ч- стоимость 1 маш.-ч. эксплуатации машины;

Т_ч - время работы машины, ч.

где П_ч - почасовая производительность машины, т/ч.

Стоимость израсходованной электроэнергии машины или дизельного топлива:

где N _ДВ - установленная мощность электродвигателей машины, кВт;

К_с и К₃ - соответственно коэффициенты спроса и занятости машины (для

крана К_с = 0,8, К₃ = 0,3);

Ц_э - цена 1 кВт-ч электроэнергии;

Ц_Д - цена 1 л дизельного топлива;

q _Д - расход топлива на 1 ч работы машины, л.

Дополнительная прибыль по статье затрат «Эксплуатация машин» определяется как экономия (Э_Э.М)затрат в рассматриваемом варианте (С_Э.М.эм) по сравнению с эталонным (С_Э.Т.):

Дополнительная прибыль по статье затрат «Эксплуатация машин» определяется как экономия (Э_Э.М)затрат в рассматриваемом варианте (С_Э.М.эм)по сравнению с эталонным (С_Э.Т.):

Заработная плата рабочих З_пл может быть определена по калькуляции или по укрупненным показателям в размере 40% от суммы прямых затрат. Экономия затрат по этой статье определяется по формуле

где З_ПЛ1и 3_ПЛ2 - заработная плата по калькуляциям сравниваемых вариантов.

Накладные расходы Н принимаются в размере 20% от суммы прямых затрат, включая заработную плату.

Условно-постоянная часть накладных расходов Ну и принимается в размере 50% Н.

Снижение условно-постоянных расходов за счет сокращения продолжительности работ рассчитывается по формуле

где Т₁, и Т₂ - продолжительность строительства по сравниваемым вариантам.

Величина всех видов расходов определяется на основании сметы, которая включает эти расходы.