Организация и безопасное проведение ТО и ремонта

25.1.001	Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только На бездействующих СТСиК
25.1.002	Укажите, кто должен принять СТСиК после окончания работ и проверки средства управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты Лицо, ответственное за заведование
25.1.003	Нормы и нормативы по технической эксплуатации судна, СТС и К устанавливают Количественные значения ресурсов, расходуемых в единицу времени
25.1.004	Порядок хранения и использования обеспечивающих документов устанавливается Капитаном судна совместно со старшим механиком
25.1.005	Приказ о выводе судов из эксплуатации для ремонта издает Судовладелец
25.1.006	Ответственным за своевременное выполнение работ по подготовке судна к ремонту является Капитан
25.1.007	Укажите организацию, разрабатывающую рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы для ремонтируемого судна, потребность в которых возникла в процессе ремонта судна Судоремонтное предприятие
25.1.008	Ответственным за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов на акватории судоремонтного предприятия является Администрация судоремонтного предприятия
25.1.009	Ответственность за полноту и качество дефектации СТС и К, переданных в ремонт, в объеме работ, включенных в ведомость заявленных ремонтных работ несет Судоремонтное предприятие
25.1.010	Ответственность за подготовку ремонтируемых судов к зимней стоянке несет Экипаж, если иное не предусмотрено контрактом
25.1.011	Ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием, несет Судоремонтное предприятие
25.1.012	Ответственность за обслуживание СТС иК во время испытаний несет Экипаж судна
25.1.013	Разработчиком программы испытаний судна после ремонта является Судоремонтное предприятие
25.1.014	Если в процессе испытаний отремонтированного судна обнаружены дефекты, влияющие на безопасность мореплавания, повторные испытания производятся По требованию судовладельца или Классификационного общества
25.1.015	Ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна несет Капитан судна
25.1.016	Укажите организацию предоставляющую на время ремонта судовых противопожарных и осушительных средств дублирующие средства Судоремонтное предприятие
25.1.017	При устранении дефектов необходимо принять меры Исключающие повторение дефектов
25.1.018	При появлении неисправности в работе дизеля в первую очередь необходимо Снизить угловую скорость коленчатого вала дизеля до минимально возможных пределов
25.1.019	Перед замером раскепов необходимо убедиться в том, что Рамовые шейки вала опираются на нижние вкладыши подшипников
25.1.020	После обнаружения ослабления анкерных связей необходимо Сократить периодичности контроля
25.1.021	Продолжительность и сроки окончания работ по техобслуживанию, которые могут быть выполнены только при стоянке судна у причала, должны быть согласованы С заданной степенью готовности судна
25.1.022	Судовладелец при проведении работ по техобслуживанию судов несет ответственность За материальное обеспечение
25.1.023	Укажите, кто производит приемку по окончании работ, проверки средств управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты СТСиК Лица, ответственные за заведование
25.1.024	Укажите, должны ли регистрироваться вахтенным механиком в машинном журнале все действия, связанные с техническим использованием, обслуживанием и ремонтом судовых устройств? Должны
25.1.025	Укажите, должна ли вывешиваться предупредительная табличка при неисправном состоянии судового устройства? Должна
25.1.026	Когда судовладелец должен согласовать ведомость заявленных ремонтных работ с Классификационным обществом и другими органами надзора До постановки судна на ремонт
25.1.027	Руководство работами по подготовке судна к ремонту осуществляет Старший механик и старший помощник капитана
25.1.028	Кто несет ответственность за своевременное выполнение работ по подготовке судна к ремонту? Капитан
25.1.029	Рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы для ремонтируемого судна, потребность в которых возникла в процессе ремонта судна, разрабатывает Судоремонтное предприятие
25.1.030	Что должны иметь поднадзорные Классификационному обществу механизмы и оборудование, а также изделия и материалы, устанавливаемые на судне? Соответствующие документы и клейма Классификационного общества
25.1.031	Конструкторская, техническая и технологическая документации по СТС и К, поднадзорные Классификационному обществу, используемые при ремонте, должны Быть согласованы с судовладельцем и одобрены Классификационным обществом
25.1.032	Ремонт судна должен проводиться под надзором Классификационного общества и судовладельца
25.1.033	Спуск судна с дока осуществляется после ……….. подтверждения капитана о готовности судна к спуску Письменного
25.1.034	Кто несет ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием? Судоремонтное предприятие
25.1.035	Кто обеспечивает обслуживание СТС К во время испытаний? Экипаж судна
25.1.036	Программа испытания судна после ремонта разрабатывается Судоремонтным предприятием
25.1.037	Надо ли проводить повторные испытания, если в процессе испытаний отремонтированного судна обнаружены дефекты, влияющие на безопасность мореплавания? Надо по требованию судовладельца или Классификационного общества
25.1.038	Кто несет ответственность за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов на акватории судоремонтного предприятия? Администрация судоремонтного предприятия
25.1.039	Кто несет ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна? Капитан судна
25.1.040	На время ремонта судовых противопожарных и осушительных средств дублирующие средства предоставляет Судоремонтное предприятие
25.1.041	При обнаружении повреждения шпоночного паза центробежного насоса следует, при ремонте, проверить осмотром и измерением наличие смятия шпоночного паза. Устранение повреждения достигается калиброванием шпоночного паза. При этом следует проверить, что допустимое увеличение ширины шпоночного паза составляет … % от номинального размера
25.1.042	При обнаружении повреждений шестерен шестеренного насоса, при ремонте проверить осмотром и магнитной дефектоскопией наличие сколов, изломов, трещин в зубьях. Для устранения повреждений шестерни заменить в сборе комплектно и проверить состояние прилегания шестерен. Пятно при проверке «на краску» должно составлять не менее …% длины и 30 % высоты зуба
25.1.043	Когда лица комсостава обязаны: - осмотреть СТС и К своего заведования, опробовать их в работе; - проверить комплектность, сроки действия судовых документов и ведение документации по своему заведованию; - проверить наличие снабжения, документации При назначении на судно
25.1.044	Ответственные за заведование обязаны докладывать о техническом состоянии заведования рапортом старшему механику При смене старшего механика
25.1.045	Разрешение на выполнение работ по техническому обслуживанию дает Старший механик или старпом
25.1.046	Ответственность за материально-техническое обеспечение ТО СТС и К несет Судоходная компания
25.1.047	Кто несет ответственность за ведение планов-графиков ТО СТС и К? Ответственный за заведование
25.1.048	Как должны обрабатываться места возможного возникновения трещин парового котла? До чистого металла и затем протравливаться
25.1.049	Технологию ремонта котла при обнаружении дефектов превышающих нормы одобряет РМРС
25.1.050	Качество очистки парообразующих труб котла проверяется Визуально и пропусканием шариков диаметром 0,9 и 0,85 от внутреннего диаметра
25.1.051	Подвергаются ли химической очистке пароперегреватели? Нет
25.1.052	При ремонте кирпичной кладки, кирпичи бывшие в употреблении, устанавливаются Во внутреннюю часть кладки
25.1.053	Если обнаружено провисание прямых котельных труб более 1% длины, то они должны быть Заменены
25.1.054	При глушении каких типов котельных труб необходимо сделать в них отверстия Парообразующих
25.1.055	Вскрытие цистерн для запасов котельной воды, балластных цистерн, их осмотр и очистка, восстановление антикоррозионного покрытия производится не реже Одного раза в год
25.1.056	Укажите с какой периодичностью старший механик должен контролировать ведение планов-графиков и их исполнение Ежемесячно
25.2.001	Разрешение на производство работ по техническому обслуживанию СТСиК дает 1. Старший механик 2. Старший помощник
25.2.002	Укажите, что должно указываться в планах-графиках 1. Исполнители 2. Объемы работ 3. Сроки выполнения 4. Наименование СТСиК
25.2.003	Основными документами первичного учета являются 1. Планы-графики технического обслуживания СТСиК 2. Формуляры, журналы учета технического состояния СТСиК 3. Судовой журнал, машинный журнал, электромеханический журнал, радиожурнал 4. Книги учета материально-технического снабжения, запасных частей и приспособлений
25.2.004	Нормы и нормативы по технической эксплуатации судна устанавливаются 1. Судовладельцем 2. Уполномоченными органами надзора 3. Федеральными органами исполнительной власти
25.2.005	Укажите документы, относящиеся к «основной ремонтной документации» 1. Акты дефектации 2. Контракт на ремонт судна 3. Исполнительная ремонтная ведомость 4. Ведомость заявленных ремонтных работ
25.2.006	Какие из перечисленных документов относятся к исходным материалам для составления ведомости заявленных ремонтных работ? 1. Шнуровые книги 2. Нормы допускаемых износов 3. Акты, предписания и требования органов надзора 4. Конструкторская и техническая документация по судну 5. Формуляры и журналы учета технического состояния СТС и К 6. Требования национальных и международных нормативных актов 7. Результаты предремонтной дефектации, наблюдений и осмотров в процессе эксплуатации
25.2.007	Руководителями работ по подготовке судна к ремонту являются 1. Старший механик 2. Старший помощник капитана
25.2.008	Укажите установленные виды ремонта 1. Плановый 2. Аварийный
25.2.009	Укажите факторы, которые в большей степени обеспечивают успешную эксплуатацию судовых дизелей 1. Быстрота и качество устранения выявленных неисправностей 2. Своевременность определения обслуживающим персоналом неисправности в работе дизелей
25.2.010	Укажите основные причины, вызывающие неполадки в работе дизелей 1. Некачественный ремонт 2. Несоблюдение правил технической эксплуатации и инструкций по обслуживанию 3. Неправильное (неквалифицированное) регулирование его узлов, систем и механизмов
25.2.011	Укажите причины, вызывающие стуки металлического происхождения в цилиндре двигателя 1. Заедание поршней 2. Больше зазоры между поршнями и втулками цилиндров 3. Большие зазоры в шатунном подшипнике или во втулке верхней головки шатуна
25.2.012	Укажите действия, которые необходимо периодически выполнять в отношении шатунных болтов четырехтактных дизелей 1. Дефектоскопический контроль 2. Замер остаточного удлинения
25.2.013	Контракт на ремонт судна подписывает 1. Администрации судовладельца и судоремонтного предприятия 2. Уполномоченные представители судовладельца и судоремонтного предприятия
25.2.014	Какие документы должны быть представлены инспектору Классификационного общества, по его требованию? 1. Технические 2. Конструкторские 3. Технологические
25.2.015	При испытаниях, после проведенного ремонта, проверяется 1. Качество выполненных ремонтных работ 2. Работа и взаимодействие всех систем, оборудования и механизмов в действии
25.2.016	Что необходимо проверить при обнаружении повреждений вкладышей подшипников скольжения воздушного компрессора? 1. Наличие трещин 2. Износ рабочей поверхности 3. Величину масляного зазора 4. Выкрашивание и отслаивание заливки белого металла
25.2.017	При обнаружении повреждений внутренней поверхности втулки верхней головки шатуна воздушного компрессора следует при ремонте, проверить осмотром наличие 1. Рисок 2. Задиров
25.2.018	При обнаружении повреждений корпуса сепаратора при ремонте проверить визуальным осмотром, цветной или магнитной дефектоскопией для обнаружения трещин, обломов, коррозионных разрушений. Устранение повреждений обеспечить 1. Ремонт сваркой 2. Заменой корпуса
25.2.019	Кто должен в совершенстве знать принцип работы, технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные элементы и особенности судового оборудования и должны обеспечить его исправное техническое состояние, постоянную готовность к действию, своевременное предъявление органам надзора к освидетельствованию и правильное ведение технической документации? 1. Лицо комсостава 2. Ответственные за заведование
25.2.020	Каков порядок ввода СТС и К в действие после устранения неисправностей? 1. Завершение выполнения работы 2. Уведомление вахтенного помощника
25.2.021	Как часто производится проверка постоянной готовности к действию резервных и аварийных СТС? 1. Не реже одного раза в две недели 2. В соответствии с судовым планом проверок
25.2.022	По какой системе осуществляется ТО СТС и К? 1. Планово-предупредительной 2. На основе планов-графиков ТО и по результатам контроля диагностических параметров
25.2.023	Перечислите обязанности ответственного за заведование по ТО СТС и К в соответствии с ПТЭ МС 1. Вести журналы учета технического состояния 2. Присутствовать при вскрытии и закрытии СТС и К 3. Контролировать объем и качество выполненных работ по ТО 4. Определять техническое состояние, планировать выполнение ТО 5. Принимать непосредственное участие в выполнении ТО
25.2.024	В каких случаях допускается эксплуатация СТС и К с неустраненными повреждениями? 1. СТС будет временно эксплуатироваться с ограничениями 2. Устранение неисправностей в данное время невозможно или нецелесообразно 3. Xарактер ограничений определяется Классификационным обществом или капитаном 4. Техническим службам судоходной компании исполнен соответствующий доклад
25.2.025	Какие основные требования предъявляются к состоянию и хранению специнструмента, приспособлений и запасных частей 1. Должны быть исправны 2. Место хранения должно быть легкодоступным 3. Место хранения должно исключить повреждения
25.2.026	Периодичность работ по ТО СТС и К определена 1. В инструкции завода изготовителя 2. В технической документации судоходной компании
25.2.027	На что необходимо обратить особое внимание при оценке технического состояния СТС 1. На характер износов 2. На состояние рабочих поверхностей 3. На опасные места с точки зрения образования трещин
25.2.028	В каких местах производится обмер элементов СТС? 1. В одних и тех же местах 2. Местах интенсивного износа 3. Цилиндрические в нескольких сечениях 4. В месте определенном формой отчетного документа по определению технического состояния, разработанной судоходной компанией
25.2.029	Какие материалы должны использоваться при выполнении ТО и ремонта? 1. Одобренные судоходной компанией 2. Те, которые установлены конструкторской документацией
25.2.030	Как должен проводиться контроль технического состояния парового котла? 1. Осмотром и обмером 2. Проведением гидравлических испытаний 3. С помощью дефектоскопии и металлографии
25.2.031	Как должен проводиться контроль несквозных трещин парового котла? 1. Неразрушающими методами 2. Контрольным засверливанием
25.2.032	Какие документы регламентируют величины допустимых износов и деформаций ответственных частей котла? 1. Инструкция по эксплуатации 2. Технические условия на ремонт данного котла 3. Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации
25.2.033	При замене сальниковой набивки котельной арматуры недопустимо 1. Наличие масла в набивке 2. Применять набивку для не подходящих условий работы
25.2.034	Какие систематические действия должны предприниматься для контроля состояния судовых трубопроводов? 1. Осмотры 2. Выборочный контроль остаточных толщин с применением приборов неразрушающего контроля
25.2.035	Какие действия предпринимаются для поддержания исправного технического состояния забортных клапанов, захлопок сточной систем? 1. Осматриваются 2. Продуваются при необходимости 3. Обогреваются при низких температурах
25.2.036	Укажите от чего зависят наиболее часто встречающиеся в практике сборки перекосы поршней 1. От односторонней конусности шейки мотыля 2. От непараллельности оси шейки мотыля по отношению к оси вала 3. От неправильной пригонки верхней половины мотылевого подшипника
25.3.002	Вставьте слово по смыслу: Перед допуском людей в котел обеспечить надежное разобщение вскрываемого котла от действующих котлов и пароводяных … Сепараторов
25.3.003	Вставьте слово по смыслу: Перед допуском людей в котел необходимо убедиться в отсутствии Давления Литература:РД 31.21.30-97 часть V п.4.2.1
25.3.004	Перед допуском людей в котел необходимо убедиться, что в нем температура не превышает 50градусов Цельсия Литература:РД 31.21.30-97 часть V п.4.2.1
25.3.005	Перед допуском людей в котел необходимо обеспечить освещение переносными светильниками напряжением не более 12вольт. Литература:РД 31.21.30-97 часть V п.4.2.1
25.3.007	Величина допустимого перекоса указывается заводом-строителем в паспорте дизеля. Если такие данные отсутствуют, то за допустимую величину перекоса считают 0,15мм на 1 м длины поршня Литература:В.М. Шепученко. Ремонт и монтаж судовой дизельной установки. «Судостроение» Ленинград. 1970. Разд.З, Гл.IX. § 52, стр.283
25.4.001	Укажите правильные определения 1. Ремонт судна. Восстановление исправного технического состояния судна, СТС и К и установленных технико-эксплуатационных показателей 2. ТО судна Поддержание в эксплуатации судна, СТС и К в исправном техническом состоянии и соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей Литература:РД31.20.01-97 П. 1.1.3.2., П. 1.1.3.3.

1 2

Подборка статей по вашей теме: