Расчёт численности работающих на АТП

Всех работающих на АТП можно разделить в соответствии с выполняемыми ими работами на следующие категории:

1. Эксплуатационные;

2. Производственные;

3. Вспомогательные;

4. Инженерно-технические работники (ИТР);

5. Служащие;

6. Младший обслуживающий персонал (МОП);

7. Персонал эксплуатационной службы;

8. Персонал производственно-технической службы;

9. Персонал, не относящийся к персоналу управления.

При расчёте численности эксплуатационных и производственных рабочих различают технологически необходимое (явочное) и штатное количество рабочих. Явочная численность эксплуатационногоперсонала: 1.водителей, 2.кондукторов (автобусные АТП), 3.экспедиторов (грузовые АТП) определяется по формуле:

Р_водт(кон т)(эксп т) = (А_и • Драб.г • С • Тсм • a т)/ Фт, (27)

где А_и – списочное число автомобилей (по заданию); Драб. г – число рабочих дней автомобиля в году (см. задание); Тсм – продолжительность смены, ч (см. задание); С – число смен работы автомобиля (см. задание); a т – коэффициент технической готовности (формула 13); Фт - номинальный годовой фонд времени технологического необходимого рабочего при односменной работе, ч: (для шестидневной рабочей недели определяют укрупнено 2070 ч).

При этом на грузовых АТП рассчитывают число водителей и экспедиторов; на пассажирских автобусных АТП – водителей и кондукторов, на специальных АТП – водителей.

Штатная численностьэксплуатационногоперсонала: 1.водителей, 2.кондукторов (автобусные АТП), 3.экспедиторов (грузовые АТП) определяется по формуле:

Рводш(кон ш)(эксп ш) = (А_и • Драб.г • С • Тсм • a т)/ Фш, (28)

где Аи – списочное число автомобилей (по заданию); Драб. г – число рабочих дней автомобиля в году (см. задание); Тсм – продолжительность смены, ч (см. задание); С – число смен работы автомобиля (см. задание); a т – коэффициент технической готовности (формула 13); Фш - эффективный годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, ч: (для шестидневной рабочей недели определяют укрупнено 1820 ч).

При этом на грузовых АТП рассчитывают число водителей и экспедиторов; на пассажирских автобусных АТП – водителей и кондукторов, на специальных АТП – водителей.

Технологически необходимое количествопроизводственных рабочих для ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, самообслуживанию Рт определяют по формуле:

Ртi = Тгi / Фт, (29)

где Тгi – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или цеху по каждому виду работ, чел-ч (табл. 14, 15, 16 или 16, 17); Фт - годовой фонд времени рабочего места или технологического необходимого рабочего при односменной работе, ч (для шестидневной рабочей недели определяют укрупнено 1830 ч - для малярных работ и 2070 ч - для остальных видов работ) или по формуле:

Фт = (Дкг – Дв - Дп) • t_см – Дпп • 1, (30)

где Дкг –число календарных дней в году (365); Дв –число выходных дней в году (52 дня); Дп – число праздничных дней в году 9…14 дней); Дпп –число предпраздничных и субботних дней в году (61…66 дней – при шестидневной рабочей неделе); t_см – продолжительность рабочего дня при шестидневной рабочей неделе - 7 ч, при пятидневной – 8 ч.; 1 – час сокращения рабочего дня перед выходными днями.

При пятидневной рабочей неделе годовой фонд времени рабочего места равен фонду, рассчитанному для шестидневной рабочей недели.

Штатное количествопроизводственных рабочих для ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, самообслуживанию Рш определяется по формуле:

Ршi = Тгi/ Фш, (31)

где Тгi – годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или цеху по каждому виду работ, чел-ч (табл. 14, 15, 16 или 16, 17); Фш - годовой фонд времени штатного рабочего – укрупнённо 1610 ч - для малярных работ и 1820 ч, для остальных видов работ или более точно - по табл. 18.

Полученные значения Рт и Рш округляют до ближайшего большего целого значения. Если расчётное количество рабочих по данному виду работ выражается долями единиц или даже единицами с долями, возможно совмещать технологически совместимые работы (шиномонтажные с вулканизационными; деревообрабатывающие с обойными и арматурными).

Таблица № 18

Распределение рабочих Рт и Рш по видам работ (специальностям рабочих) надо представить в виде развернутых таблиц отдельно для ТО и для ТР, где указывают принимаемые штаты рабочих. Пример таких таблиц для ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР приведен в табл. 19, 20, 21. Для упрощения расчетов можно принять, что все работы ТО-2 выполняются на постах зоны ТО-2.

После этого определяют общее число эксплуатационных и производственных рабочих, как технологически необходимых, так и штатных:

Таблица № 19

Таблица № 20

Таблица № 21

Рэпт = Рводт + Рконт + Рэкст, (32)

Рэпш = Рводш + Рконш + Рэксш, (33)

Рт = Реост + Реотт + Р1т + Р2т + Ртрт, (34)

Р ш = Реосш + Реотш + Р1ш + Р2ш + Ртрш, (35)

где Рводт, Рконт, Рэкст, Реот, Р1т, Р2т, Ртрт, Рсамт - число технологически необходимых водителей, контролёров, экспедиторов, рабочих по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию (формулы 27, 29, табл. 19, 20 или 21); Рводш, Рконш, Рэксш, Реош, Р1ш, Р2ш, Ртрш, Рсамш - число штатных водителей, контролёров, экспедиторов, рабочих по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию (формулы 28, 31, табл. 19, 20 или 21).

Затем определяют коэффициент штатности по формулам:

h ш = Рт / Рш; или h ш = Фр / Фм, (36)

где Рт - суммарное число технологически необходимых производственных рабочих, чел. (формула 34 или табл. 19, 20 или 21); Рш - суммарное число штатных рабочих, чел. (формула 35 или табл. 19, 20 или 21).

Численность вспомогательных рабочих следует принимать в про­центном отношении от численности основных производственных рабо­чих:

Рш• Нч

Рвсп = -------------, (37)

где Рш - общая численность основных производственных рабочих, чел (формула 35 или табл. 19, 20, 21); Нч - нормативная численность вспомогательных рабочих в процентном отношении к численности основных производственных рабочих, % (табл. 22).

Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ проводится и представляется в виде табл. 23. Полученные значения Р_всп округляют до ближайшего большего целого значения, а также возможно совмещение технологически совместимых работ. Если Р_всп (табл. 23)

Таблица № 22

Таблица № 23