2015-05-26
721
По условиям работы подшипникового узла намечают для обеих опор наиболее дешевый шариковый радиальный подшипник легкой серии 208.
Для этих подшипников находят базовую динамическую радиальную грузоподъемность 
кН и базовую статическую радиальную грузоподъемность 
кН [6,с.24,п1]
Суммарная радиальная нагрузка на подшипнике:
;
;
;
Так как подшипники радиальные, то осевые составляющие 
.
Из условия равновесия вала
.
Из [8,с.15 табл.1] выписывают х=1 у=0.
Подшипник опоры 1 более нагружен, чем подшипник опоры 2, поэтому дальнейший расчет выполняют для подшипника опоры 1.
Для шариковых радиальных подшипников с углом контакта α<18˚ по [10,с.16, табл.5.1] в зависимости от отношения 
принимают значения X и Y.
При =0 принимают 
=0 и 
=0
Эквивалентная динамическая нагрузка
;
По [10,с.17 табл.6.1] в соответствии с условием работы подшипника принимают
=1,2;
=1.
.
Определяют требуемую динамическую грузоподъемность подшипника.
где 
–угловая скорость вала;
;
- требуемый ресурс.
Для шариковых подшипников m = 3.
Н;
< 
< 
Следовательно, принятый подшипник 208 удовлетворяет заданному режиму работы.
Определяют ресурс предварительно выбранного радиального подшипника серии 208
;
Так как расчетная долговечность подшипника больше требуемой (
> 
ч.), то подшипник легкой серии 208 подходит.
