Организация грузовой и коммерческой работы

3.1. Общее руководство грузовой работой на станции Успенская осуществляется начальником станции.

Фронты погрузки и выгрузки специализируются по роду груза, характеру вы-

полняемых операций. Сдача вагонов на пути необщего пользования и прием их с путей необщего пользования производится начальником станции, а при его отсут- ствии составителем поездов, прошедшего обучение и сдавшего испытания в соответствии с должностной инструкцией приемосдатчика грузов ЦМ – 385.

При отправлении вагонов со станции Матвеев-Курган на станцию Успенская оператор при дежурном по станции Успенская уведомляет по телефону грузополучателей о подходе вагонов с последующей записью в «Книгу уведомления прибытии груза» ф. ГУ-2, предварительно получив информацию о роде груза и грузополучателе от приемосдатчика станции Матвеев-Курган.

По прибытию вагонов назначением на станцию Успенская производится сверка состава согласно натурного листа ф.ДУ-1 и коммерческий осмотр начальником станции, а в его отсутствие дежурным по станции совместно с представителем грузополучателя, путем прохода по технологической дорожке вдоль состава по приемо-отправочному пути №4. В случае необходимости осмотра вагонов сверху (цистерны) маневровым порядком состав переставляется на обесточенный путь №8. В случае выявления коммерческих нарушений составляется акт общей формы ГУ-23. После чего производится подача на пути необщего пользования вагонов для производства грузовых операций.

После окончания грузовых операций, грузоотправитель предоставляет перевозочные документы агенту ЛАФТО станции Матвеев-Курган для оформления груза к перевозке. Оформленные перевозочные документы от

агента ЛАФТО станции Матвеев-Курган передаются начальнику станции Успенская, а в его отсутствие дежурному по станции Успенская маневровым локомотивом. По оформленным документам сверяются номера выставленных

на 8 обесточенный путь вагонов, номера запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), знаков опасности при погрузке опасных грузов.

Перед отправлением вагонов оператор при дежурном по станции Успенская

согласно подобранных документов оформляет натурный лист ф.ДУ-1 в соот соответствии с инструкцией и пакетирует перевозочные документы. При отправлении поезда со станции Успенская на станцию Марцево оператор при дежурном по станции доставляет документы машинисту локомотива под роспись в книге ДУ-40, следуя по технологической дорожке вдоль приемо-отправочного пути №4.

3.2. Работников станции непосредственно выполняющих грузовую и коммерческую работу на станции Успенская нет.

Взаимодействие работников станции и агенства фирменного транспортного

обслуживания (ЛАФТО) производится следующим образом:

а) При поступлении вагонов грузополучателям под выгрузку;

Маневровый диспетчер станции Таганрог при отправлении передаточного поезда с грузом назначением на станцию Успенская извещает в телефонном режиме ДСП станции Успенская о количестве вагонов, роде груза и наименование получателя. Товарная контора на станции Матвеев-Курган производит оформление и раскредитование перевозочных документов грузополучателей и грузоотправителей станции Успенская. Перевозочные документы на вагоны для раскредитования изымаются по станции Матвеев-Курган для передачи в товарную контору. При отправлении поезда, ДСП станции Матвеев-Курган сообщает об этом ДСП станции Успенская. ДСП станции Успенская при получении информации от ДСП станции Матвеев-Курган об отправлении передаточного поезда, уведомляет каждого грузополучателя о подходе в его адрес вагонов.

По прибытии передаточного поезда на станцию Успенская и производства приемосдаточных операций с представителем грузополучателя, вагоны

подаются на путь необщего пользования. После окончания приемосдаточных операций грузополучатель производит раскредитование перевозочных документов в товарной конторе станции Матвеев-Курган.

б) По окончанию грузовых операций на путях необщего пользования станции Успенская и оформления перевозочных документов в ЛАВТО станции Матвеев-Курган, приемосдатчик станции Матвеев-Курган уведомляет об этом по телефону ДСП станции Успенская. При отправлении локомотива со станции Матвеев-Курган приемосдатчик станции Матвеев-Курган пересылает оформленные перевозочные документы дежурному по станции Успенская машинистом для оформления натурного листа поезда при отправлении вагонов со станции Успенская.

Грузовая и коммерческая работа на путях общего пользования станции

Успенская не производится согласно Тарифного руководства №3.

Коммерческий осмотр вагонов при подаче их на пути необщего пользования

производится на пути №8 станции Успенская начальником станции, а при его отсутствии составителем поездов, прошедшем обеспечение и сдавшего экзамены в соответствии с должностной инструкцией приемосдатчика грузов ЦМ-385 в отделе коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ДЦС-1.

Приемо-сдаточные операции на пути необщего пользования ООО «Успенское ХПП», ЧЛ «Ильина Наталья Васильевна» производятся непосредственно на местах погрузки, выгрузки начальником станции, а при его отсутствии составителем поездов.

При коммерческом осмотре проверяется правильность закрытия и закрепления дверей, люков, бортов, исправность кузовов, крыши и пола вагонов, наличие запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), наличие закруток и нанесение знаков опасности, очистка от остатков груза. Результаты коммерческого осмотра записываются в журнале ГУ-98 и заверяются росписью начальника станции или составителя поездов, производившего коммерческий осмотр.

Сданными на путь необщего пользования вагоны считаются с момента

постановки их на фронты погрузки-выгрузки.

После погрузки и перевески вагоны выставляются на станцию, где подлежат операциям по отправлению.

Проверку правильности размещения и крепления грузов в вагонах при их погрузке согласно техническим условиям размещения и крепления грузов в

вагонах осуществляет начальник станции.

Правильность размещения и крепления грузов, не предусмотренных

техническими условиями (НТУ) проверяет начальник станции.

В целях установления дополнительного контроля за массой отгружаемого груза, грузоотправитель производит проверку массы груза на своих весовых

устройствах, с последующим оформлением отвесов. По получению уведомления от грузоотправителя об окончании погрузки для проверки готовности к транспортированию вагоны с грузом по станции Успенская осматриваются комиссией в составе начальника станции и представителя грузоотправителя.

При осмотре проверяется соблюдение требований Технических условий

размещений и крепления грузов в вагонах от 27.05.2003 года № ЦМ –943, равномерность погрузки, отсутствие визуального перекоса кузова. Результаты комиссионного осмотра отражаются в акте общей формы ГУ-23, который составляется в трех экземплярах: 1-й - для товарной конторы станции Матвеев-Курган, 2-й - для грузоотправителя, 3-й экземпляр остаётся для хранения в делах станции Успенская.

В акте указывается вес груза, определенный грузоотправителем на весовых устройствах, номер технического паспорта весов, дату их проверки органами Государственного метрологического контроля и надзора. Начальник станции Успенская фиксирует в акте общей формы время, затраченное на маневровую работу при подаче и уборке вагонов с пути необщего пользования станции Успенская для перевески на вагонных весах станции Матвеев –Курган СКЖД с последующим взысканием сборов за маневровую работу и взвешивание груза с грузоотправителя через товарную контору станции Матвеев-Курган.

На основании акта общей формы оператор при дежурном по станции

Успенская, а при его отсутствии дежурный по станции, оформляет вагонный лист, в котором указывает назначение вагона станцию перевески. Подача вагонов на станцию перевески производится отдельным маневровым локомотивом по ранее поданной заявке начальником станции Успенская. Проверка массы груза производится приемосдатчиком груза станции Матвеев-Курган в присутствии грузоотправителя на вагонных железнодорожных весах приписанные ДС. Результаты контрольного взвешивания регистрируются в книге перевески груза формы ГУ-36 на станции перевески вагонов, составляется акт общей формы ГУ-23 о результатах измерений массы груза на вагонных весах. Акт подписывается участниками взвешивания. Один экземпляр акта общей формы по определению веса передается для хранения в делах станции Успенская. Второй отдается в товарную контору станции Матвеев-Курган для оформления перевозочных документов и взыскания платежей и сборов. В случае

обнаружения в результате взвешивания перегруза вагона сверх трафаретной грузоподъемности - вагон остается на станции перевески для дозировки силами и средствами грузоотправителя. ДС Успенская письменно уведомляет грузоотправителя о приостановлении данной технологии. Грузоотправитель выявляет причины повлекшие перегруз и принимает меры для их устранения. Материал разбора грузоотправитель предоставляет ДС Успенская. После чего решением ДС с оформлением протокола восстанавливается или аннулируется технология работы станции Успенская по проверке и порядку определения массы грузов, погрузка которых до полной вместимости вагонов может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности.

Прием порожних специальных вагонов после выгрузки на подъездных путях,

примыкающих к станции Успенская, производится начальником станции, а в его отсутствие составитель поездов, прошедший обучение и сдавший экзамены в соответствии с должностной инструкцией приемосдатчика грузов ЦМ-385.

При приеме после выгрузки специального подвижного состава производится его перевеска на вагонных весах пути необщего пользования ООО «Успенское ХПП» на пути №10. В случае расхождения веса с тарой, вагон к перевозке не принимается, а подается под смотровую вышку. Прием таких вагонов осуществляется путем осмотра вагонов через верхние загрузочные люка. Открытие и закрытие люков производит представитель грузополучателя в момент приемо-сдаточных работ.

При обнаружении остатков груза составляется акт общей формы для взыскания с грузополучателя штрафа согласно статье 121 Транспортного Устава ж.д.

РФ, вагон к перевозке не допускается до удаления грузополучателем остатков

перевозимых грузов.

Грузовая и коммерческая работа с контейнерами на станции Успенская не производится.

Таможенный досмотр отправляемых вывозных поездов на станцию Успенская

и отправляемых вывозных поездов со станции Успенская производится сотрудниками таможенного поста «Успенская» по станции Марцево.

Таможенное оформление грузов, находящимся под таможенным контролем

и прибывающих под выгрузку на станцию Успенская выполняется по станции

Марцево СКЖД. Раскредитование перевозочных документов на импортные грузы грузополучателем и оформление перевозочных документов на экспортные грузы грузоотправителем производится агентом ЛАФТО на станции Матвеев-Курган.

Актово-претензионной работы на станции Успенская нет.

3.3. Обработка документов по отправлению грузов производится агентом ЛАФТО станции Матвеев-Курган.

3.4. Прием к перевозке размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части, негабаритных или погруженных по МТУ или НТУ имеют право осуществлять только начальник станции, а при его отсутствии ревизор (в т.ч. старший) коммерческий;

- прием к дальнейшей перевозке после устранения коммерческих неисправностей размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части, негабаритных или погруженных по МТУ или НТУ, задержанных на станции имеют право осуществлять только начальник станции, а при его отсутствии ревизор (в т.ч. старший) коммерческий;

- прием к дальнейшей перевозке после устранения коммерческих неисправностей грузов, размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе в соответствии с требованиями ТУ, задержанных на станции имеет право осуществлять начальник станции;

- в случае если устранение ранее выявленных на станции угрожающих безопас-

ности движения коммерческих неисправностей производится в следующих во внутреннем сообщении груженых вагонах, то после осмотра и приема груза к дальнейшей перевозке ответственные лица удостоверяют этот факт в графе 3 «Отметки перевозчика» оборотной стороны накладной перевозочного документа следующей отметкой: «состояние, размещение и крепление груза осмотрено, коммерческие неисправности устранены, угрозы безопасности движения нет»;

-в случае повторной отцепки вагона из-за наличия угрожающих безопасности движения коммерческих неисправностей, прием груза к дальнейшей перевозке производится комиссионно в составе: ревизор (старший) коммерческий, начальник станции, начальник производственного участка, работники которого производили исправление коммерческих неисправностей. При этом составляется акт общей формы, в котором указывается: «состояние, размещение и крепление груза осмотрено, коммерческие неисправности устранены, угрозы безопасности движения нет», которая подтверждается подписями членов комиссии. В графе 3 оборотной стороны накладной перевозочного документа проставляется соответствующая отметка;

- в случае если вагон из-за наличия в нем коммерческих неисправностей отцепляется в третий раз, то на станцию приема груза к перевозке передается об этом факте оперативное донесение, а вагон задерживается на станции обнаружения коммерческих неисправностей до прибытия начальника станции приема груза к перевозке и грузоотправителя для проверки правильности расчетов, способа размещения и крепления груза и т.д., т.е. до момента когда груз может быть принят к дальнейшей перевозке с гарантией обеспечения безопасности движения. В данном случае составляется акт общей формы с соответствующей записью, а в графе 3 оборотной стороны накладной перевозочного документа проставляется необходимая отметка;

-в случае если после оценки состояния, размещения и крепления груза одним из перечисленных выше ответственных лиц – начальником станции или ревизором (в т.ч. старшим) коммерческим будет принято решение об отсутствии угрозы обеспечения безопасности движения или сохранности перевозимого груза из-за наличия выявленных работниками станции коммерческих неисправностей или о неправильно проведенной ими оценки этих неисправностей, и когда оперативное донесение о наличии таких коммерческих неисправностей уже было передано в

соответствующие адреса, то этим ответственным лицом может быть дано разрешение на дальнейшую перевозку груза в вагоне без устранения таких коммерческих неисправностей, а также передаче в соответствующие адреса уведомления о несоответствии указанной в переданном оперативном сообщении информации действительности;

-осмотр грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части, негабаритных или погруженных по МТУ или НТУ, на открытом подвижном составе для приема их к перевозке по территории Российской Федерации с Донецкой ж.д. должен производиться в присутствии начальника станции. В данном случае должен быть составлен акт общей формы с указанием в нем: «состояние, размещение и крепление груза осмотрено, безопасности движения не угрожает»;

-в случае выявления на станции расстройства в размещении и креплении груза, погруженного в соответствии с разработанными грузоотправителями иностранных железных дорог МТУ и НТУ и принятого работниками этих железных дорог к перевозке, передавать в адрес руководителей иностранных железных дорог, отвечающих за организацию коммерческого осмотра при приеме груза к перевозке, проверку и утверждение чертежей, оперативное донесение с указанием выявленных угрожающих безопасности движения или сохранности перевозимого груза коммерческих неисправностей, с требованием предоставления чертежей для исправления нарушений в размещении и креплении груза, а также в случае необходимости присутствия полномочных представителей грузоотправителя или руководителей станции прием груза к перевозке.

«3.5. Порядок ведения ежесуточного мониторинга наличия и состояния грузовых вагонов на станции:

В целях достоверности учета наличия и состояния вагонов грузового парка на станции в автоматизированном режиме операторами при дежурном по станции ведется ежесуточный мониторинг. Контроль за ведением ежесуточного контроля мониторинга и ввод сообщений в информационные системы операторами при дежурном по станции возлагается на дежурного по станции.