2015-07-03
1164
5.1. Учету подлежат все случаи отказов и сбоев в работе устройств САУТ, а также случаи выключения локомотивных устройств САУТ в пути следования.
5.2. Учет и анализ отказов и сбоев производится:
- локомотивными депо и дистанциями СЦБ;
- отделами подвижного состава, отделами инфраструктуры (при наличии в составе дороги отделений);
- локомотивной службой, службой АиТ.
5.3. Учет случаев отказов или сбоев в работе путевых устройств САУТ ведется дистанциями СЦБ, при этом:
- отказы в работе путевых устройств САУТ относятся на дистанции СЦБ, обслуживающие данные устройства, (кроме тех случаев, когда отказ или сбой произошел по вине других предприятий);
- отказы путевых устройств САУТ, произошедшие из-за некачественной подготовки работниками дистанций пути рельсовых нитей к монтажу путевых устройств (сверление отверстий в рельсах) перед вводом САУТ в эксплуатацию или после ремонта пути, связанного со сменой рельсов, относятся на дистанции пути;
- сбои и отказы, произошедшие по вине других предприятий, относятся на эти предприятия;
- ежемесячно совместно с руководителями локомотивных депо, дистанций пути и электроснабжения проводятся разборы анализов неисправностей и сбоев устройств САУТ, результаты разборов оформляются протоколом. Анализ за истекший месяц в срок до 7-го числа месяца следующего за отчетным направляются начальникам отделов инфраструктуры отделения дороги, в службу АиТ не позднее 8-го числа следующего за отчетным месяца;
- оперативная информация по сбоям и отказам устройств САУТ предоставляется инженеру САУТ службы АиТ.
5.4. Учет случаев отказов и сбоев в работе локомотивных устройств САУТ ведется локомотивными депо, при этом:
- отказы и сбои в работе локомотивных устройств из-за их неисправности относятся на депо приписки локомотивов или депо, где производился последний ремонт, замена отказавших устройств;
- отказы и сбои в работе локомотивных устройств САУТ, произошедшие из-за неправильной эксплуатации устройств локомотивными бригадами, относятся на депо приписки локомотивных бригад.
5.5. Ежедневный учет и анализ всех случаев сбоев и отказов в работе устройств САУТ производится инженерами - технологами САУТ локомотивных депо и сменными диспетчерами дистанций СЦБ.
5.6. Начальник локомотивного депо (главный инженер) с участием руководителя дистанции СЦБ (заместителем начальника) сбои в работе устройств САУТ, в том числе выявленные при расшифровке скоростемерных лент, расследуют в 3-х суточный срок с момента их выявления.
5.7. Начальник локомотивного депо (главный инженер), совместно с начальником (заместителем начальника) дистанции СЦБ обязаны в трехсуточный срок расследовать каждый случай полного отключения локомотивных устройств САУТ или отказа путевых устройств САУТ. При необходимости к расследованию привлекается начальник дистанции пути или другого предприятия, по вине которого произошел отказ.
5.8. При вводе в эксплуатацию устройств САУТ а также после капитального ремонта пути, ремонта пути связанного со сменой рельсов, реконструкцией устройств СЦБ и САУТ, начальники локомотивных депо (главные инженеры) и начальники дистанций СЦБ (их заместители) обязаны в течение трех месяцев ежедекадно проводить разборы работы САУТ при необходимости разрабатывать и осуществлять мероприятия, направленные на повышение надежности системы.
5.9. Выключение путевых устройств САУТ производить согласно Инструкции Р-881У от 20.08.2003г., п.IV.
5.10. Разбор допущенных случаев сбоев, отказов, неправильной эксплуатации устройств САУТ с анализом причин и разработкой организационно-технических мероприятий по их устранению, повышению качества ремонта устройств, обеспечению их содержания в исправном состоянии, исключению нарушений, порядка эксплуатации должен производиться со следующей периодичностью:
-руководителями локомотивных депо и дистанций СЦБ с причастными руководителями соответствующих подразделений - ежемесячно;
-начальниками служб локомотивного хозяйства и автоматики и телемеханики (главными инженерами и курирующими заместителями служб), главными инженерами отделений дороги с причастными руководителями соответствующих подразделений - ежемесячно.
-главный инженер дороги с начальниками служб локомотивного хозяйства и автоматики и телемеханики по итогам работы за месяц, квартал, полугодие, год.
______________
Приложение № 22
к приказу ЮУЖД
от «11» _января_ 2009 года № 1/Н
