Навигационное обеспечение прибрежного плавания

Под термином «прибрежное плавание» понимается плавание судна на удалении от берега и навигационных опасностей «3 £ D_ОП £ 50 миль», то есть в зоне постоянной или периодической видимости побережья (визуально или по РЛС), что позволяет систематически (визуально или по РЛС определять место судна по береговым ориентирам.

Для прибрежного плавания характерны более высокие требования к точности судовождения, чем в открытом море, большее влияние течений (особенно приливо-отливных), более широкие возможности навигационных определений, более плотный судопоток, особенно на подходах к поворотным мысам, узкостям, проливам, крупным портам.

Выбор оптимальных курсов в прибрежном плавании усложняется. В первую очередь необходимо учитывать положения международно-правовых документов и законодательных актов прибрежных государств.

Свобода судоходства существенно ограничена в территориальных водах прибрежного государства (в особенности для некоммерческих судов и судов с особыми характеристиками). При осуществлении мирного прохода через территориальные воды прибрежное государство может устанавливать для всех иностранных судов специальные морские коридоры и СРД. Для судов определенных типов (…танкеров…) могут потребовать держаться в стороне от побережья на расстоянии, не менее указанного прибрежным государством. Обязателен обход запретных и ограниченных для плавания районов.

При выборе курсов необходимо учитывать СРД, установленные пути, рекомендованные курсы. Обычно это регламентируется правилами, устанавливающими режим судоходства в данном районе. Кроме того, используя СРД и рекомендованные пути, судоводитель вправе рассчитывать, что этими путями уже прошло множество судов, а это значит, что здесь не должно быть навигационных опасностей. Плавание между соседними СРД осуществляется кратчайшими безопасными курсами. При плавании в узкостях курсы прокладываются с учетом Правила 9 «МППСС-72» или местных правил плавания.