Расчет составопотоков, частоты и интервалов отправлений

После того, как стали известны загрузки судов, рассчитывается размер составопотоков n_с. Так как основной перевозкой является перевозка угля, то расчет составопотоков ведется только для прямого направления. Для обратного направления составопотоки будут те же.

Для составов рассчитывается составопоток по формуле:

n_с = G_пр / (m * Q_{э. б. пр}), ед.(3.11.)

где n_с-число отправлений составов, ед.;

Q_{э. б. пр}-норма загрузки баржи в прямом направлении, берется из ранее выполненных расчетов, т.;

m-число несамоходных судов в составе (берется из исходных данных).

Полученные значения составопотоков округляются до целого числа в большую сторону.

Для состава грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) на линии Пермь - МЮП размер судопотока будет равен:

n_с = 300000 / (1900 +1000) = 104 ед.

Для состава грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) на линии Пермь - МЮП размер составопотока будет равен:

n_с = 300000 / (1760 + 1000) = 109 ед.

Для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А на линии Пермь - МЮП размер составопотока будет равен:

n_с = 300000 / (3851 + 2500) = 48 ед.

После того, как определился размер составопотоков при перевозке угля, можно определить количество промсырья, которое перевезут данные суда за навигацию по формуле:

G_обр = m * Q_э.б.обр * n_с, т. (3.12.)

где Q_э.б.обр- норма загрузки в обратном направлении баржи, т.

Так, для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) на линии Касимов – Набережные Челны объем перевозок промсырья будет равен:

G_обр = (1036 + 1000) * 104 = 211744 т.

Для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) на линии Касимов – Набережные Челны объем перевозок промсырья будет равен:

G_обр = (1760 + 1000) * 109 = 300840 т.

После того, как мы рассчитали размер составопотоков, мы начинаем рассчитывать частоту отправления составопотока (r), то есть количество отправлений составов в сутки и интервал отправления составопотока (t_и), то есть количество суток между двумя последующими отправлениями.

Расчетная частота отправления составопотока определяется по формуле:

r_{с. расч} = n_с / t_отпр , ед/сут. (3.13.)

где t_отпр-период отправления (сут).

Так, частота отправления составопотока (грузовой теплоход проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка)) будет равна:

r_с.расч = 104 / 170 = 0,61 ед/сут.

Частота отправления составопотока (грузовой теплоход проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка)) будет равна:

r_{с. расч} = 109 / 170 = 0,64 ед/сут.

Частота отправления составопотока (толкач-буксир проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А) будет равна:

r_{с. расч} = 48 / 170 = 0,28 ед/сут.

Расчётныйинтервал отправления составов при освоении данного грузопотока определяется по формуле:

t_{и. расч} = t_отпр / n_{с. пр} , сут.(3.14.)

Интервал отправления для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равен:

t_{и. расч} = 170 / 104 = 1,63 сут.

Интервал отправления для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равен:

t_{и. расч} = 170 / 109 = 1,56 сут.

Интервал отправления для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А будет равен:

t_{и. расч} = 170 / 48 = 3,54 сут.

Для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) мы приводим частоту и интервал отправлений к линейной форме.

Так, линейный интервал отправления будет равен:

t_{u. лин} = 2 сут.

А частота отправления будет равна:

r_лин = 1 / t_{u. лин} , ед/сут. (3.15.)

r_лин = 1 / 2 = 0,5 ед/сут.

Так как мы округляем t_{и. расч} в большую сторону, то мы должны определить дополнительные отправления по рейсовой форме по формуле:

n_рейс = n – n_лин , ед. (3.16а.)

n_лин= r_лин * t_отпр , ед. (3.16б.)

Дополнительные отправления по рейсовой форме будут равны:

n_лин= 0,5 * 170 = 85 ед.

n_рейс = 104 – 85 = 19 ед.

Для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) мы приводим частоту и интервал отправлений к линейной форме.

Так, линейный интервал отправления будет равен:

t_{u. лин} = 2 сут.

А частота отправления будет равна:

r_лин = 1 / 2 = 0,5 ед/сут.

Так как мы округляем t_{и. расч} в большую сторону, то мы должны определить дополнительные отправления по рейсовой форме по формуле:

n_лин= 0,5 * 170 = 85 ед.

n_рейс = 109 – 85 = 24 ед.

Для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А мы приводим частоту и интервал отправлений к линейной форме.

Так, линейный интервал отправления будет равен:

t_{u. лин} = 4 сут.

А частота отправления будет равна:

r_лин = 1 / 4 = 0,25 ед/сут.

Так как мы округляем t_{и. расч} в большую сторону, то мы должны определить дополнительные отправления по рейсовой форме по формуле:

n_лин= 0,25 * 170 = 42,5 ед.

n_рейс = 48 – 42.5 = 5,5 ед.

После определения частоты и интервала отправления находим плотность грузопотока G_сут , то есть среднесуточное количество тонн груза, равномерно отправляемое за весь период отправления данного грузопотока, которая определяется по формуле:

G_сут = G / t_отпр , т/сут. (3.17.)

Для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) при перевозке угля из Перми в МЮП плотность грузопотока будет равна:

G_сут = 300000 / 170 = 1765 т/сут.

А при перевозке промсырья из Касимова в Набережные Челны этим же составом плотность грузопотока будет равна:

G_сут = 211744 / 170 = 1246 т/сут.

Для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) при перевозке угля из Перми в МЮП плотность грузопотока будет равна:

G_сут = 300000 / 170 = 1765 т/сут.

А при перевозке промсырья из Касимова в Набережные Челны этим же составом плотность грузопотока будет равна:

G_сут = 300840 / 170 = 1770 т/сут.

Для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А при перевозке угля из Перми в МЮП плотность грузопотока будет равна:

G_сут = 300000 / 170 = 1765 т/сут.

Далее производится проверка соответствия плотности грузопотока, пропускной способности причала по каждому пункту погрузки и выгрузки данного грузопотока путем определения коэффициента использования пропускной способности причала (τ). При этом принято, что в каждом пункте погрузки и выгрузки имеется достаточное количество причалов для одновременной обработки всех прибывающих судов. Этот коэффициент определяется по формуле:

τ = G_сут / (24 * H_с-ч * m)(3.18.)

где H_с-ч – судо-часовая норма на погрузку или выгрузку данного рода груза, т/ч.

m – количество судов в составе, если данный грузопоток осваивается составами, ед.

Если будет τ > 0,7, то необходимо увеличить судо-часовую норму до таких размеров, чтобы получить τ ≤ 0,7.

Если τ ≤ 0,7, то значит, плотность грузопотока соответствует пропускной способности причала и можно переходить к расчету элементов кругового рейса.

Для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) τ будет равно:

при погрузке угля в Перми: τ = 1765 / (24 * 300 * 2) = 0,12

при выгрузке угля в МЮП: τ = 1765 / (24 * 210 * 2) = 0,18

при погрузке промсырья в Касимове: τ = 1246 / (24 * 180 * 2) = 0,14

при выгрузке промсырья в Набережных Челнах:

τ = 1246 / (24 * 125 * 2) = 0,21

Для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) τ будет равно:

при погрузке угля в Перми: τ = 1765 / (24 * 300 * 2) = 0,12

при выгрузке угля в МЮП: τ = 1765 / (24 * 210 * 2) = 0,18

при погрузке промсырья в Касимове: τ = 1770 / (24 * 180 * 2) = 0,20

при выгрузке промсырья в Набережных Челнах:

τ = 1770 / (24 * 125 * 2) = 0,30

Для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А τ будет равно:

при погрузке угля в Перми: τ = 1765 / (24 * (370 + 420)) = 0,09

при выгрузке угля в МЮП: τ = 1765 / (24 * (200 + 300)) = 0,15

Все полученные значения по разным составам меньше 0,7,то естьплотность грузопотока соответствует пропускной способности причала.

После этого мы переходим к расчету продолжительности кругового рейса и потребности в грузовых теплоходах, грузовых несамоходных судах и толкачах.