Расчет потребности в грузовых несамоходных судах и толкачах

Потребность в грузовых несамоходных судах и толкачах определяется по формулам:

- количество барж: Ф’_б = r’_расч * t’_кр * (1 + к_д + к_вв) * m, ед. (3.33.)

- количество толкачей: Ф_т = r_расч * t_кр * (1 + к_д + к_вв), ед. (3.34.)

где r’_расч , r_расч – частота отправления соответственно составов и толкачей, ед/сут.

t’_кр , t_кр – продолжительность кругового рейса соответственно состава и толкача, сут.

к_д – коэффициент, учитывающий дополнительную потребность на профилактику, стоянки по стихийным причинам, принимается равным 0,1.

к_вв – коэффициент, учитывающий дополнительную потребность на ввод и вывод судов из эксплуатации (определяется по формуле (3.25.)).

Значение к_{вв / выв} берем равное нулю.

Потребность в баржах будет равна:

Ф’_б = 0,28 * 24 * (1 + 0,1 + 0) * 2 = 14,78 ед.

Потребность в толкачах будет равна:

Ф_т = 0,28 * 24 * (1 + 0,1 + 0) = 7,39 ед.

После расчета потребностей мы переходим к расчету эксплуатационно-экономических показателей.

3.2. Расчет эксплуатационно-экономических показателей.

Первый показатель, который мы рассчитываем – это эксплуатационные расходы.

Эксплуатационные расходы Э_расхпо грузовым теплоходам и толкачам определяются по формуле:

Э_расх = Ф * t_э * ((C_х * t_х + C_ст * t_ст) / t_кр), руб.(3.35.)

где Ф – потребность в судах, ед.;

t_э – эксплуатационный период, сут.;

C_х , C_ст – стоимость содержания судна за сутки соответственно в ходу и на стоянке (берется из справочных данных), руб.;

t_х , t_ст – ходовое и стояночное время за круговой рейс, сут.;

t_кр – продолжительность кругового рейса, сут.

Стоимость содержания судов и составов в ходу и на стоянке берется та, которая принята в ООО «РП – ГП» для данных типов судов и составов. И она будет равна:

Для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский»):

C_х = 37890 руб./сут.;

C_ст = 12630 руб./сут.;

Для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский»):

C_х = 39210 руб./сут.;

C_ст = 13070 руб./сут.;

Для приставки проекта № 942А (баржа-площадка):

C_х = 2074 руб./сут.;

C_ст = 2074 руб./сут.;

Для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891»):

C_х = 37828,5 руб./сут.;

C_ст = 12609,5 руб./сут.;

Для бункерной баржи проекта № 81060:

C_х = 2991 руб./сут.;

C_ст = 2991 руб./сут.;

Для бункерной баржи проекта № Р-85А:

C_х = 2312 руб./сут.;

C_ст = 2312 руб./сут.;

Так, эксплуатационные расходы у грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») будут равны:

Стояночное время за круговой рейс для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») будет равно: t_ст = t_кр - t_х = 20 – 14,54 = 5,46 сут.

Э_расх = 13,42 * 170 * ((37890 * 14,54 + 12630 * 5,46) / 20) = 70709757,23руб.

Эксплуатационные расходы у грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») будут равны:

Стояночное время за круговой рейс для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») будет равно: t_ст = 22 – 16,11 = 5,89 сут.

Э_расх = 15,49 * 170 * ((39210 * 16,11 + 13070 * 5,89) / 22) = 84822830,22руб.

Эксплуатационные расходы у толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») будут равны:

Стояночное время за круговой рейс для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») будет равно: t_ст = 24 – 15,67 = 8,33 сут.

Э_расх = 7,39 * 170 * ((37828,5 * 15,67 + 12609,5 * 8,33) / 24) = 36527431,83 руб.

Эксплуатационные расходы по баржам определяются по формуле:

Э’_расх = с’ * Ф’ * t’_э, руб.(3.36.)

где с’ – стоимость содержания баржи за сутки (берется из справочных данных), руб.;

t’_э – эксплуатационный период по составам, сут.

Эксплуатационные расходы у приставки проекта № 942А (баржа-площадка) будут равны:

При толкании грузового теплохода проекта № Р97И («Окский»)

Э’_расх = 2074 * 13,42 * 170 = 4731623,6 руб.

При толкании грузового теплохода проекта № 559Б («Окский»)

Э’_расх = 2074 * 15,49 * 170 = 5461464,2 руб.

Эксплуатационные расходы по бункерным баржам проектов № 81060 и № Р-85А будут равны:

Э’_расх = (2991 + 2312) * 7,39 * 170 = 6662158,9 руб.

Эксплуатационные расходы по рейдовой тяге определяются в процентах к эксплуатационным расходам по тяге.

Эксплуатационные расходы по рейдовой тяге для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») будут равны как 3 % от эксплуатационных расходов по тяге и будут равны:

Э_{расх. рейд} = (70709757,23 / 100) * 3 = 2121292,72 руб.

Эксплуатационные расходы по рейдовой тяге для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») будут равны как 3 % от эксплуатационных расходов по тяге и будут равны:

Э_{расх. рейд} = (84822830,22 / 100) * 3 = 2544684,91 руб.

Эксплуатационные расходы по рейдовой тяге для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») будут равны как 5% от эксплуатационных расходов по тяге и будут равны:

Э_{расх. рейд} = (36527431,83 / 100) * 5 = 1826371,59 руб.

Следующий показатель, который мы рассчитываем – это себестоимость перевозок S.

Себестоимость перевозок (по грузообороту) определяется отдельно по грузовым теплоходам и составам (толкачам совместно с баржами) по формулам:

-по составам: S_{т. км. сост.} = (Э_{расх. толк} + Э_{расх. б/ж} + Э_{расх. рейд}) / A_сост , руб./1000 т. км.

где Э_{расх. толк} - эксплуатационные расходы по толкачам, руб.

Э_{расх. б/ж} - эксплуатационные расходы по баржам, руб.

Э_{расх. рейд} - эксплуатационные расходы по рейдовой тяге.

A_т/х , A_сост - грузооборот соответственно по грузовым теплоходам и составам, 1000 т. км.

Грузооборот определяется по формуле:

А = ∑ G * l, 1000 т. км.(3.37.)

Грузооборот по углю для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка), № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) и толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А одинаковый и он будет равен:

А = 300000 * 2256 = 67680000 т.км. = 676800 тыс. т.км.

Грузооборот по промсырью для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равен:

А = 211744 * 1151 = 243717344 т. км. = 243717,34 тыс. т.км.

Грузооборот по промсырью для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равен:

А = 300840 * 1151 = 346266840 т.км. = 346266,84 тыс. т.км.

Себестоимость перевозок для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равна:

S_{т. км. сост} = (70709757,23 + 4731623,6 + 2121292,72) / (676800 + 243717,34) = = 84,26 руб./1000 т. км.

Себестоимость перевозок для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равна:

S_{т. км. сост.} = (84822830,22 + 5461464,2 + 2544684,91) / (676800 + 346266,84) = = 90,74 руб./1000 т. км.

Себестоимость перевозок для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А будет равна:

S_{т. км. сост.} = (36527431,83 + 6662158,9 + 1826371,59) / (676800)=66,51 руб./1000 т. км.

Следующий показатель, который мы рассчитываем – это затраты на рубль доходов по перевозкам S_дох.

Затраты на рубль доходов по перевозкам определяются по составам по формуле:

S_{дох. сост.} = (Э_{расх. толк} + Э_{расх. б/ж} + Э_{расх. рейд}) / Д_сост , руб./руб. (3.38.)

где Д_т/х , Д_сост-доходы соответственно по грузовым теплоходам и составам, руб.

Доходы определяются отдельно по каждому грузопотоку:

Д _{гр. пот.} = d _{гр. пот.} * ∑ G, руб.(3.39.)

где d _{гр. пот.} – тарифная ставка за перевозку данного рода груза (берется из данных ООО «РП – ГП»), руб./т.

Доходы для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка), грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) и толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А при перевозке угля одинаковые и будут равны:

Д _{гр. пот.} = 160 * 300000 = 48000000 руб.

При перевозке промсырья доходы для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будут равны:

Д _{гр. пот.} = 149 * 211744 = 31549856 руб.

При перевозке промсырья доходы для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будут равны:

Д _{гр. пот.} = 149 * 300840 = 44825160 руб.

Затраты на рубль доходов по перевозкам для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будут равны:

S_{дох. т/х} = (70709757,23 + 4731623,6 + 2121292,72) / (48000000 + 31549856) =

=0,98 руб./руб.

Затраты на рубль доходов по перевозкам для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будут равны:

S_{дох. сост.} = (84822830,22 + 5461464,2 + 2544684,91) / (48000000 + 44825160) =

= 1,00 руб./руб.

Затраты на рубль доходов по перевозкам для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А будут равны:

S_{дох. сост.} = (36527431,83 + 6662158,9 + 1826371,59) / 48000000 = 0,94 руб./руб.

Далее мы рассчитываем производительность труда плавсостава по грузообороту и по доходам (П_{тр. т. км.} и П_{тр. дох.}).

Производительность труда плавсостава по грузообороту и по доходам определяется отдельно по грузовым теплоходам и составам по формулам:

-по грузовым теплоходам: П_{тр. т. км. т/х} = A_т/х / (Ч _т/х × Ф_т/х), т. км. /чел-нав.

П_{тр. дох. т/х} = Д_т/х / (Ч_т/х × Ф_т/х), руб./чел-нав. (3.40.; 3.40а.)

- по составам: П_{тр. т. км. сост.} = A_сост / ((Ч_толк+ Ч_рейд) × Ф_толк), т. км./чел-нав.

П_{тр. дох. сост.} = Д_сост / ((Ч_толк+ Ч_рейд) × Ф_толк), руб./чел-нав. (3.41.; 3.41а.)

где Ч_т/х , Ч_толк,Ч_рейд –штатная численность экипажа соответственно по грузовым теплоходам, толкачам (из справочных данных), и рейдовому флоту (определяется через процент численности от толкача), чел.

На грузовом теплоходе проекта № Р97И («Окский») штатная численность экипажа составляет 11 чел.

На грузовом теплоходе проекта № 559Б («Окский») штатная численность экипажа составляет 11 чел.

На толкаче-буксире проекта № 758АМ («ОТ-891») штатная численность экипажа составляет 12 чел.

Для толкачей, помимо численности экипажа на них самих, также учитывается численность экипажа по рейдовому флоту, которая берется как 4 %от численности экипажа толкача.

Так как численность экипажа грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») 11 человек, то для рейдового флота численность экипажа будет равна: Ч_рейд = 4 % от Ч_толк = 0,44 чел.

Так как численность экипажа грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») 11 человек, то для рейдового флота численность экипажа будет равна: Ч_рейд = 4 % от Ч_толк = 0,44 чел.

Численность экипажа толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») 12 человек, то для рейдового флота численность экипажа будет равна:

Ч_рейд = 4 % от Ч_толк = 0,48 чел.

Производительность труда для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равна:

П_{тр. т. км. сост} = (676800000 + 243717344) / ((11 + 0,44) × 13,42) =

= 5995886,94 т. км. /чел-нав.

П_{тр. дох. сост} = (48000000 + 31549856) / ((11 + 0,44) × 13,42) =

= 518156,39 руб./чел-нав.

Производительность труда для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) будет равна:

П_{тр. т. км. сост.} = (676800000 + 346266840) / ((11 + 0,44) × 15,49) =

= 5773332,45 т. км. /чел-нав.

П_{тр. дох. сост.} = (48000000 + 44825160) / ((11 + 0,44) × 15,49) =

= 523827,46 руб./чел-нав.

Производительность труда для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А будет равна:

П_{тр. т. км. сост.} = 676800000 / ((12 + 0,48) × 7,39) = 7338399,08 т. км. /чел-нав.

П_{тр. дох. сост.} = 48000000 / ((12 + 0,48) × 7,39) = 520453,84 руб./чел-нав.

После этого мы рассчитываем валовую производительность P_в по каждому виду флота.

Валовая производительность определяется отдельно по каждому виду флота (грузовым теплоходам, тяге и несамоходному тоннажу) по формулам:

P_в = A / (Ф × Q_р × t_э), т.км./тж-сут. (3.42.)

P_в = A / (Ф × N_р × t_э), т.км./сила-сут.(3.43.)

Для грузового теплохода проекта № Р97И («Окский») с приставкой № 942А (баржа-площадка) валовая производительность будет равна:

P_в = (676800000 + 243717344) / (13,42 × 1900 × 170) = 212,36 т.км./тж-сут.

P_в = (676800000 + 243717344) / (13,42 × 1000 × 170) = 403,49 т.км./тж-сут.

Для грузового теплохода проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) валовая производительность будет равна:

P_в = (676800000 + 346266840) / (15,49 × 1760 × 170) = 220,75 т.км./тж-сут.

P_в = (676800000 + 346266840) / (15,49 × 1000 × 170) = 388,51 т.км./тж-сут.

Для толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А валовая производительность будет равна:

P_в = 676800000 / (7,39 × (2500 + 4500) × 170) = 76,96 т.км./тж-сут.

P_в = 676800000 / (7,39 × 800 × 170) = 673,41 т.км./сила-сут.

После этого мы рассчитываем приведенные затраты З_пр .

Приведенные затраты определяются по формуле:

З_пр = Э_расх. + E × K, руб. (3.44.)

где Э_{расх .} – эксплуатационные расходы по грузовым теплоходам, толкачам и баржам (составам), руб.

E– нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, принимается 0,15.

K – капиталовложения по грузовым теплоходам и составам, руб.

Капиталовложения по видам флота определяются по формулам:

K = Ф_т/х × Б_{ст. т/х}, руб. – по грузовым теплоходам (3.45.)

K = Ф_толк × Б_{ст. толк} × К_рейд + Ф_б/ж × Б_{ст. б/ж} , руб. – по составам (3.46.)

где Ф_т/х , Ф_толк,Ф_б/ж – потребность в судах по видам флота, ед.

Б_{ст. т/х} , Б_{ст. толк},Б_{ст. б/ж} – балансовая стоимость судна данного типа (берем стоимость для этих типов судов, принятую в ООО «РП – ГП»), руб.

К_рейд – коэффициент увеличения размера капиталовложений на рейдовый флот, определяется через процент увеличения капиталовложений (К_рейд = 1 + 0,03).

Капиталовложения по грузовым теплоходам проекта № Р97И («Окский») с приставками проекта № 942А (баржа-площадка) равны:

K = 13,42 × 2633583,00 × (1 + 0,03) + 13,42 × 506896,00 = 43205508,7 руб.

Капиталовложения по грузовым теплоходам проекта № 559Б («Окский») с приставками проекта № 942А (баржа-площадка) равны:

K = 15,49 × 1600052,00 × (1 + 0,03) + 15,49 × 506896,00 = 33380168,68 руб.

Капиталовложения по толкачам-буксирам проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А равны:

K = 7,39 × 2031622,00 × (1 + 0,03) + (7,39 × 2219929,00 + 7,39 × 1271837,00) =

= 41268247,94 руб.

Приведенные затраты по грузовым теплоходам проекта № Р97И («Окский») с приставками проекта № 942А (баржа-площадка) равны:

З_пр = (70709757,23 + 4731623,6 + 2121292,72) + 0,15 × 43205508,7 =

= 84043499,86 руб.

Приведенные затраты по грузовым теплоходами проекта № 559Б («Окский») с приставками проекта № 942А (баржа-площадка) равны:

З_пр = (84822830,22 + 5461464,2 + 2544684,91) + 0,15 × 33380168,68 =

= 97836004,63 руб.

Приведенные затраты по составам (толкач-буксир проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А) равны:

З_пр = (36527431,83 + 6662158,9 + 1826371,59) + 0,15 × 41268247,94 =

= 51206199,51 руб.

Все полученные эксплуатационно-экономические показатели сводим в Таблицу № 3.1.

Таблица № 3.1.

Эксплуатационно-экономические показатели.

Показатели	Типы судов и составов
Р97И+942А	559Б + 942А	758АМ + 81060 + Р-85А
Эксплуатационные расходы, руб.	77562673,55	92828979,33	45015962,32
Себестоимость перевозок (по грузообороту), руб./1000т.км.	84,26	90,74	66,51
Затраты на рубль доходов по перевозкам, руб./руб.	0,98	1,00	0,94
Производительность труда плавсостава по грузообороту, т.км./чел-нав.	5995886,94	5773332,45	7338399,08
Производительность труда по доходам, руб./чел-нав.	518156,39	523827,46	520453,84
Валовая производительность, т.км./тж-сут.; т.км./сила-сут.: по грузовым теплоходам по несамоходному тоннажу по тяге
212,36	220,75	-
403,49	388,51	76,96
-	-	673,41
Капиталовложения, руб.	43205508,7	33380168,68	41268247,94
Приведенные затраты, руб.	84043499,86	97836004,63	51206199,51

3.3. Анализ показателей и выбор рационаьного варианта

Из полученных показателей, приведенных в Таблице № 3.1. видно, что по приведенным затратам эффективным является толкач-буксир проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А, за счет более низких эксплуатационных расходов и небольшой потребности в баржах и толкачах. Также оно является эффективным по показателям себестоимости перевозок (по грузообороту) и затрат на рубль доходов по перевозкам. Данные толкача-буксира проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А незначительно уступает грузовому теплоходу проекта № 559Б («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка) в производительности труда плавсостава по доходам, а также у него выше показатель капиталовложений, чем у данного теплохода с приставкой. Зато эти же два показателя у состава лучше, по сравнению с теплоходом проекта № Р97И («Окский») с приставкой проекта № 942А (баржа-площадка).

Подводя итог анализу данных показателей, можно сделать вывод, что наиболее эффективным является состав (толкач-буксир проекта № 758АМ («ОТ-891») с бункерными баржами проектов № 81060 и № Р-85А), так как он более прибыльный при осуществлении перевозок в этих направлениях.