Сюрвейерская деятельность, оценка причиненного ущерба

В случае если предполагаемый ущерб значителен или имеются разногласия в части воз­можных причин несохранности груза, то страховая компания, как правило, вызывает на осмотр груза сюрвейера (независимого эксперта), который по итогам осмотра составляет свое заключение. Следует отметить, что если на осмотр груза были вызваны 2 сюрвей­ера (например, сюрвейер от страховой компании, где застрахован груз, и сюрвейер от страховой компании, где застрахована ответственность перевозчика), то желательно во избежание негативных последствий в будущем согласовать их одновременный приезд на осмотр и уведомить их об этом.

Если грузовладелец не согласен с результатами заключения сюрвейера страховой компа­нии, он вправе за свой счет пригласить на осмотр поврежденного груза иного независи­мого эксперта. О дате дополни­тельного осмотра груза экспертом необходимо предварительно уведомить транспортные и страховую компании, чтобы дать им возможность направить на осмотр своих пред­ставителей.

При возникновении страхового случая часто возникают споры и о размере причиненного ущер­ба. В частности, разногласия возникают в тех ситуациях, когда, по мнению грузовладельца, груз поврежден настолько, что его восстановление и (или) реализация невозможны, в связи с чем он заявляет требование по выплате возмещения в размере полной стоимости поврежден­ного груза. Стоит отметить, что факт полного уничтожения груза подтверждается актами не­зависимого эксперта или сюрвейера, актами утилизации или внутренними актами списания.

Например, ООО «Альфа» осуществляло перевозку сыра по маршруту Минск (Беларусь) – Москва (Россия). В результате дорожно-транспортного происшествия часть перевозимого груза была повреждена (про­изошла деформация головок сыра). На месте разгрузки груз был принят получателем ООО «Белтрэйд» в присутствии независимого сюрвейера, привлеченного для осмотра страховой компанией, в которой указанный груз был застрахован. В заключении независимого сюр­вейера было зафиксировано количество поврежденного груза, а также сделан вывод о воз­можности дальнейшей реализации поврежденного сыра со скидкой 10-20 %. ООО «Белтрэйд» без предварительного согласования со страховой компанией передало весь поврежденный сыр сторонней организации на переплавку (скидка составила 30 %) и в качестве понесенного убытка заявила разницу между стоимостью приобретения товара и стоимостью его ре­ализации на переплавку. Страховая компания частично отказала в возмещении ущерба, обосновав свою позицию тем, что часть наименее поврежденного сыра могла быть пере­дана на нарезку, то есть реализована с меньшей скидкой.

В последнее время все больше компании при оценке нанесенного ущерба в рамках транспортного страхования обращаются к специализированным сюрвейерским компаниям или сюрвейерам, для которых оценка нанесенного ущерба является основным бизнесом. Часто в международной торговле при загрузке груза интересы покупателя представляет сюрвейер, отвечающий за качество и количество загружаемого груза.

Сюрвейерская деятельность – это деятельность по оперативному урегулированию претензий и убытков в рамках транспортного страхования грузов и страхования ответственности перевозчиков. Сюрвейерская деятельность заключается в квалифицированном осмотре конкретных объектов с целью установления их технического состоянии, количества и сохранности, а также степени и характера повреждений при различных происшествиях, оценке размеров ущерба и стоимости проведения ремонта.

Сюрвейерские компании предлагают решение следующих задач:

-сбор информации и предоставление общего описания о специфике груза;

-установление обстоятельств транспортировки груза и причины наступления ущерба;

-установление характера и степени ущерба;

-оценка размера ущерба;

-проведение глубокого и всестороннего анализа основных условий страхования;

-предоставление исчерпывающих рекомендаций по основным условиям страхования (застрахованные риски, условия страхования), идентификация ответственности страховщика по полису страхования, рекомендации о возможности

Наиболее востребованными услугами сюрвейерских компаний являются:

1) предпогрузочныеинспекции (Pre-shipment Inspection):

-предпогрузочная инспекция и проверка готовности груза к транспортировке, анализ возможных повреждений;

-освидетельствование (проверка исправности и работоспособности) контейнеров, ж/д вагонов и автопоездов как в месте погрузки или выгрузки, так и в специализированных сервис – центрах;

-разработка схем и расчетов крепления грузов в автотранспортных средствах и контейнерах на основе европейских стандартов, сложившейся практики и собственных разработок;

-контроль качества продуктов и товаров (грузов), проверка их соответствия технологическим, физико-химическим свойствам, а также стандартам и спецификациям контрактов – отбор проб, сдача образцов в специализированные лаборатории и предоставление заключений;

2) осмотрыприпогрузке (Loading Survey & Supervision):

-инспекции при погрузке грузов на транспортные средства, в контейнеры (фиксация состояния груза на протяжении всех этапов погрузки);

-организация проведения лабораторных испытаний на соответствие груза стандартам качества и безопасности;

-экспертная оценка правильности и достаточности крепления грузов, предоставление рекомендаций;

3) установление количества груза (QuantitySurvey):

-пересчет груза (перед погрузкой / во время погрузки / перегрузки / выгрузки / по факту выгрузки);

-контроль веса груза / отдельных грузовых мест;

4) установление качества доставленного груза (QualitySurvey);

-экспресс-контроль качества при загрузке / перегрузке / выгрузке;

-осмотр доставленной партии груза на складе;

-организация проведения лабораторных испытаний на соответствие груза стандартам качества и безопасности;

5) сюрвей поврежденного груза (CargoDamageSurvey):

-инспекция количества и качества груза;

-определение характера, степени и размера ущерба;

-расследование ответственности каждой из сторон, вовлеченных в перевозку;

-разработка и внедрение рекомендации по минимизации убытков и спасению грузов;

-организация проведения спасательных продаж годных остатков и уцененных грузов/товаров (радиоэлектроника, продукты питания, строительные материалы, сантехника, автотранспорт и др.);

-инспекция процесса уничтожения и утилизации поврежденного или испорченного груза;

-сбор информации и предоставление общего описания о специфике груза;

-установление обстоятельств транспортировки груза и причины наступления ущерба;

-установление характера и степени ущерба;

-оценка размера ущерба.

К дополнительным услугам сюрвейерских компаний относятся следующие:

-проведение специальных расследований по убыткам, произошедшим в результате хищения или пропажи груза;

-расследование убытков, произошедших в процессе инкассации ценных грузов (денежных средств);

-организация отбора и проведения лабораторных исследований и экспертиз (например, пожаротехнической экспертизы) в узкоспециализированных лабораториях;

-предоставление юридических консультаций по действиям грузоотправителей, грузополучателей, экспедиторов и перевозчиков при обнаружении повреждений или недостачи грузов;

-онлайн трекинг (отслеживание перемещения груза);

-снятие и расшифровка, анализ термограмм транспортных средств, контейнеров, а также автономных термодатчиков-шпионов;

-анализ показаний тахограмм;

-анализ корректности заполнения транспортной документации;

-составление и рассылка уведомлений, рекламаций, запросов;

-анализ среднерыночных стоимостей по фруктам и овощам на определенный период или дату;

-анализ результатов продаж и утилизации на предмет адекватности заявляемых сумм претензий.

Экспертные заключения экспертом сюрвейерской компании признаются в суде в качестве доказательств.Например, согласно заключе­нию эксперта сюрвейерской компании, представившего в суд акт экспертного осмотра, повреждение плит произошло в ре­зультате разрушения транспорт­ного пакета по причине недоста­точной прочности А-образной упаковочной подставки, у кото­рой произошел разрыв металла левой стойки с основанием под­ставки, при этом на самой под­ставке отсутствовала маркировка о рабочей нагрузке. Таким обра­зом, при планировании упаковки не были учтены длительные вибрационные нагрузки во время дальней транспортировки, и от­ветственность за повреждение плит лежит на грузоотправителе, как на стороне, не обеспечившей подготовку груза к транспортиро­ванию и надлежащее крепление в кузове транспортного средства.

В заключении эксперта сюрвейерской компании также зафик­сировано, что признаков сме­щения самого пакета, сформи­рованного на основе А-образ­ных подставок, не выявлено. Это указывает на отсутствие допол­нительных нагрузок на плиты при движении транспорта. Будучи не согласным с эти­ми выводами, грузополучатель, тем не менее, не представил ка­ких-либо доказательств, опро­вергающих заключение экспер­та, а провести дополнительные исследования А-образной упако­вочной подставки не представля­лось возможным, поскольку она была утилизирована.

Следует отметить, что по заключенному догово­ру перевозки на истце как на за­казчике лежала обязанность обе­спечить упаковку и крепление груза, гарантирующие его со­хранность во время перевозки. Таким образом, на перевозчи­ка не возлагались обязанности грузоотправителя по подготов­ке груза к доставке, в т.ч. упаков­ки, с целью обеспечения его без­опасности и сохранности. Суд пришел к выводу о доказан­ности отсутствия вины перевозчика в причинении убытков, что явилось основанием для отказа в удовлетворении иска грузопо­лучателя.

Наиболее компетентными в сюрвейерской деятельности в Беларуси являются: Белорусская торгово-промышленная палата (БелТПП), ООО «РусСюрвей» (сюрвейерская компания, работает на белорусском рынке с 2011 г.), LarsKrogiusBaltic (компания независимых сюрвейеров, оценщиков ущерба и менеджеров по урегулированию претензий).

^[1] SDR – специальные права заимствования, платежное средство МВФ. Курс SDR публикуется ежедневно центральными банками многих стран. Курс SDR, установленный Национальным банком Республики Беларусь по состоянию на 3.02.2017 г. – 2,6366(1 SDR = 1,36 долл.).