2018-01-21
882
Зоны массового отдыха населения города могут быть внутригородские (расположенные на территории города) и внегородские, расположенные вблизи города – в пригородной зоне. К первым относятся сады, парки, пляжи, ко вторым – загородные лесопарки, речные, озерные и морские акватории и их пляжи. Транспортное обслуживание зон отдыха должно рассчитываться на сезон максимальной загрузки.
Обслуживание зон первой группы (внутригородских) осуществляется по городской УДС – городским пассажирским транспортом, поскольку объекты отдыха обычно примыкают к магистральным улицам ОГЗ или РЗ. При определении потока пассажиров к этим объектам необходимо учитывать, что население, проживающее в ареале 500м-доступности, при посещении зон не пользуется транспортом, в зоне до 1 км – около 50% населения пользуется и при удалении более 1 км – транспортом пользуются все, причем 85-90% населения пользуется общественным транспортом и 10-15% – индивидуальным. Рекомендуемое СНиП [ 7 ] расчетное число мест на автостоянках открытого наземного типа у городских садов и парков – 5–7 маш/мест на 100 единовременных посетителей. Удаление автостоянок – не более 300 м от входов. В зонах массового отдыха и спорта дальность пешеходного подхода должен быть не более 800 м от главного входа, а количество маш/мест на автостоянках – 15–20 на 100 единовременных посетителей. Въезд на территории садов, парков, прибрежных зон отдыха индивидуального и туристского транспорта не допускается. Движение служебного и грузового обслуживающего транспорта организуется по специальным проездам, на которых совмещается движение транспорта и пешеходов. В садах и парках большой протяженности может применяться внутренний транспорт – вагончики, микроавтобусы.
|
|
|
Пригородные зоны отдыха обслуживаются железнодорожным транспортом или автобусами пригородно – городских маршрутов или с подвозом на автобусах от зон отдыха к железнодорожным станциям. Количество мест на автостоянках здесь предусматривается также 15–20 маш/мест на 100 единовременных посетителей.
