2014-02-17
2255
Характерные дефекты деталей
В результате дефектации и сортировки, которые проводят после мойки и очистки соединений от загрязнений, деталь может быть отнесена:
1)К годным деталям – если все размеры соответствуют техническим условиям и требованиям
2)К негодным – если имеется неисправный дефект
3)Если детали имеются дефекты подлежащие восстановлению
Характерные дефекты деталей
Наиболее распространенными дефектами деталей возникающие при эксплуатации авто являются:
1)Изменение размеров и формы базовых поверхностей, нарушение точности взаимного расположения базовых поверхностей.
4)Изменения физико – механических свойств материала детали.
Изменение размеров и формы базовых поверхностей происходит в результате их изнашивания причем неравномерного, отсюда появляются различные геометрические погрешности. Например, при овальности гильзы служит неравномерное давление поршня на ее стенки в период рабочего хода. В плоскости качения шатуна давление поршня на стенки цилиндра значительно больше, чем вдоль оси цилиндра, по этому и износ в этой плоскости выше.
Деформация блока цилиндров в процессе эксплуатации вызывает дефекты:
1)Не соосность отверстий в опорах под колен валом
2)Не параллельность этих отверстий и осей отверстий
3)Не параллельность осей отверстий в посадочных коленах под гильзы цилиндров, относительно оси колен вала.
При дефектации и сортировки деталей необходимо выявить и отметить все дефекты и занести их в журнал, иначе часть дефектов не будет устранена в процессе эксплуатации. Механические повреждения в деталях проявляются в виде трещин, пробоев, изломов и деформаций. Трещины возникают в том случае, если напряжение превышает предел прочности или выносливости материала детали (в деталях работающих под ударной нагрузке). Коррозионные повреждения – химическо, электро химического взаимодействия Me с коррозионной средой. Изменение физико – механических свойств материала, в процессе эксплуатации авто связано со следующими возможными причинами:
1)Нагрев Ме в процессе работы до t превышающей допустимую для данной детали
2)Ухудшение упругих свойств материала детали в следствии нарастания усталостных явлений
3)Износ поверхностного слоя детали.
В результате дефектации и сортировки, которую проводят контролёры после мойки и чистки от загрязнений, деталь может быть отнесена: - к годным (если все размеры соотв. техн. условиям и требованиям); - к негодным (если имеется неисправимый дефект); - к требующим восстановления (если у детали имеются дефекты, подлежащие восстановлению). Наиболее распространёнными дефектами деталей являются: 1) изменение форм и размеров базовых поверхностей; 2) нарушение точности и расположения базовых пов-тей; 3) механические повреждения; 4) коррозионные повреждения; 5) изменение физ-механ. свойств материалов. Изменение размеров и формы базовых поверхностей происходит в результате изнашивания, причём неравномерного. Отсюда появляются различные геометрические поверхности, такие как овальность и конусность. Например, причиной появления овальности гильзы служит неравномерное давление поршня на её стенки в период рабочего хода. Нарушение точности взаимного расположения базовых поверхностей может быть вызвано нарушением условий эксплуатации, влиянием остаточных внутренних напряжений. Механические повреждения появляются в виде трещин, пробоев, изломов и деформаций. Коррозионные повреждения являются следствием технического и механического взаимодействия металла с окружающей средой.
