Проверка плотности ТМ локомотива (перед проверкой локомотив закрепить от ухода)

Проверка выполняется при:

- КРМ во II положении

- заряженных автотормозах (зарядка ТМ груз. локомотива около 6 мин., пассажирского 2 мин.)

- комбинированный кран закрыт

При II пол. КРМ и Перекрыть комбинированный кран. Утечка по манометру ТМ допускается с нормального зарядного не более чем на 0.2 кгс/см² за 1 мин. Или не более чем на 0.5 кгс/см² за 2.5 мин. После проверки открыть комбинированный кран.

Проверка плотности ПМ при выдаче из депо (перед проверкой локомотив закрепить от ухода).

Проверка выполняется при:

- КРМ во II положении

- КВТ во II положении

- комбинированный кран закрыт

- компрессоры отключены

Снижение давления в ГР с 8 кгс/см² не более чем на 0.2 кгс/см² за 2.5 мин. или не более чем на 0.5кгс/см² за 6.5 мин. После проверки открыть комбинированный кран.

Проверка плотности ПМ при выдаче из ремонта (перед проверкой локомотив закрепить от ухода).

Порядок аналогичен как и при выдаче из депо, только замеряется время снижения давления в ГР с 8,0 кгс/см² до 7,5 кгс/см². Общее правило - на 300 литров ГР не менее 2 минут.

Производительность компрессоров

Замеряется время наполнения ГР с 7.0 кгс/см² до8.0 кгс/см² (Таблица.4.)

Проверка выполняется при:

- Напряжение в сети номинальное.

- Дизель тепловоза на позиции 0.

- Питательная сеть полностью заряжена.

- На локомотивах работает один компрессор.

Таблица.4.

Серия	Тип компрессора	Объем ГР на лок-ве (л.)	Время наполнения не более (сек.)
ВЛ60	Э-500	1200-1290 (4 х 300)
ВЛ60	КТ-6Эл	1200-1290 (4 х 300)
ВЛ80	КТ-6Эл	1800 (3 х 300)
ВЛ85	КТ-6Эл	2100 (3 х 300 + 150)
ВЛ65; ЭП1	ВУ-3.5/10-1450	1020 (3 х 340)
2ТЭ10М	КТ-7	2040-2160
2ТЭ10У	КТ-7
М62	КТ-7	1020-1110
ТЭМ2	КТ-6	1000 (4 х 250)

8.12. Требования предъявляемые к ТЦ и тормозным колодкам локомотивов

8.14.1. Выход штока ТЦ при давлении в ТЦ=3,8-4,0 кгс/см²:

- при выходе из депо - 75-100 мм.

- в эксплуатации не более - 125 мм.

8.14.2. Минимальная толщина гребневых чугунных колодок:

- на локомотивах - 15 мм.

- на маневровых и вывозных локомотивах - 10 мм.

8.14.3. В эксплуатации не допускается выход колодки за наружную грань бандажа более 10 мм.

-заменять:

- при трещинах по всей ширине до стального каркаса.

- при клиновидном износе, если наименьшая толщина на расстоянии 50мм от тонкого края и более.

8.14.4. При отпущенном тормозе локомотива зазор между колодкой и бандажом должен быть 5-10 мм.

Обслуживания и управление тормозами в зимнее время