Порядок выполнения работы. Исходными данными для разработки годового и месячного плана служат: данные о фактической наработке машины в часах на начало планируемого года со времени

Исходными данными для разработки годового и месячного плана служат: данные о фактической наработке машины в часах на начало планируемого года со времени проведения соответствующего вида технического обслуживания, ремонта и начала эксплуатации. В соответствии с номером варианта задания планируемая наработка машины на год в часах принимается по табл. 9.1; показатели периодичности технических обслуживаний и ремонтов принимаются по табл. 2 по заданному типу машины. Необходимо определить трудоемкость проведения ТО и ремонта на год и составить годовой план технического обслуживания и ремонта.

1. Теоретический расчет количества P_т.о.р. технических обслуживаний и ремонтов на планируемый год произвести по формуле:

П_т.о.р = [(Н_ф + Н_пл)/ Т_п] – П_п, (9.1)

где Н_ф – фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего вида технического обслуживания или ремонта, ч; Н_пл – планируемая наработка машины на расчетный год, принимается по табл. 9.1; Т_п – периодичность выполнения того вида технического обслуживания или ремонта, по которому ведется расчет, ч, принимается по табл. 9.2; П_п – число всех видов технического обслуживания и ремонтов, периодичность которых больше, чем периодичность того вида ТО или Р, по которому ведется расчет.

Таблица 9.1

Исходные данные

№ ва-ри-ан- та	Тип машины	Наработка с начала эксплуатации	Планиру-емая наработка на год
	Экскаватор с механическим приводом на гусеничном ходу 3-й размерной группы
	Экскаватор ЭО-2621
	Экскаватор ЭО-3322
	Экскаватор ЭО-4121
	Экскаватор ЭО-5122
	Кран КС-2571
	Кран КС-3571
	Кран КС-4571
	Кран КС-4461
	Кран на гусеничном ходу (грузоподъемность - 25 т)
	Бульдозер (тяговый класс 3)
	Бульдозер (тяговый класс 10)
	Бульдозер (тяговый класс 25)
	Скрепер на МоАЗ-529Е
	Скрепер на МоАЗ-546
	Скрепер на БелАЗ-531
	Автогрейдер легкого типа
	Автогрейдер среднего типа
	Каток прицепной кулачковый легкий
	Каток на базе МоАЗ-546
	Каток самоходный среднего типа
	Каток самоходный пневмоколесный
	Каток вибрационный
	Асфальтоукладчик
	Кран башенный КБ-160
	Транспортер ленточный
	Лебедка монтажная
	Бетоносмеситель передвижной
	Бетононасос
	Погрузчик одноковшовый Т-100М

Таблица 9.2

Показатели периодичности, трудоемкости обслуживаний

и ремонтов строительных машин

Тип машины	Перио-дичность ТО - 1, ч	Перио-дичность ТО - 2, ч	Перио-дичность ТО - 3, ч	Перио-дичность Т, ч	Перио-дичность К, ч
Экскаватор одноковшовый с механическим приводом на гусеничном ходу: 3-й размерной группы
4-й размерной группы
5-й размерной группы
Экскаватор одноковшовый с гидравлическим приводом: на тракторном ходу, q = 0,25
на пневмоходу, q = 0,4 - 0,65 мЗ
на гусеничном ходу: q = 0,65 - 1,25 мЗ
q = 1,25 - 2 м3			–
Кран автомобильный: Q = 4 т			–
Q = 6,3 т			–
Q = 10 т			–
Q = 16 т			–
Кран пневмоколесный: Q=16 т			–
Q=40 т			–
Каток вибрационный средний (масса - 6 т)
Асфальтоукладчик (производительность до 100 т/ч)
Самоход, профилировщик (производительность до 48 м2/ч)
Продолжение табл. 9.2
Тип машины	Перио-дичность ТО-1, ч	Перио-дичность ТО-2, ч	Перио-дичность ТО-3, ч	Перио-дичность Т, ч	Перио-дичность К, ч
Бетоноукладчик (производительность до 55 мЗ/ч)
Бетоноотделочная машина (производительность до 25 м2/ч)
Нарезчик швов ДШ 1000
Кран башенный (грузовой момент до 1600 кН м)			–
Погрузчик одноковшовый: на базе Т-100 М
на пневмоходу (грузоподъемность 4 т)
Транспортер ленточный длиной 10 м		–	–
Лебедки монтажные, с усилием до 50 кН		–	–
Бетоносмесители: передвижные, V = 3З0 л		–	–
стационарные, V = 500 л		–	–
Бетононасосы (производительность до 6 мЗ/ч)		–	–
Кран на гусеничном ходу: Q = 10 т
Q =35 т
Бульдозер класса: 30 кН (на ДТ-75)
100 кН (на Т-100, Т-130)
250 кН (на ДЭТ-250М)
Окончание табл. 9.2
Тип машины	Перио-дичность ТО-1, ч	Перио-дичность ТО-2, ч	Перио-дичность ТО-3, ч	Перио-дичность Т, ч	Перио-дичность К, ч
Скрепер самоходный: (на МАЗ-529Е)			–
(на МоАЗ-531)			–
(на МоАЗ-546)			–
Автогрейдер: легкого типа
тяжелого типа
Грейдер-элеватор на базе трактора Т-100М
Планировщик на тракторе: ДТ-75
Т-100, Т-130
Катки прицепные: кулачковые легкие на базе ДТ-75
пневмоколесные легкие на базе ДТ-75
на МоАЗ-546			–	–
на БелАЗ-531			–
Катки самоходные: с гладкими вальцами (масса 6 т)
на пневматических шинах 6 т
Скрепер самоходный: (на МАЗ-529Е)			–
(на МоАЗ-546)			–
(на МоАЗ-531)			–

Сначала по формуле рассчитать число капитальных ремонтов (при этом П_п = 0), затем текущих и ТО - 3, далее число ТО - 2 и ТО - 1. Полученное по формуле число округлить до целого в сторону уменьшения.

Определение числа ТО и Р по формуле рекомендуется для эксплуатирующих организаций, у которых Н_ф для каждого вида технического обслуживания конкретной машины на конец отчетного года бывает известно. Чтобы найти в процессе выполнения данной лабораторной работы значения Н_ф по известной наработке Н_п (табл. 9.1), можно рекомендовать следующий прием: общее количество отработанных с начала эксплуатации часов Н_н следует последовательно разделить на периодичность выполнения капитального, затем текущего ремонта (следовательно, и ТО - 3), далее ТО - 2 и ТО - 1. Получающийся после деления Н_н на Т_п остаток числа является Н_ф - фактической наработкой машины на начало планируемого со времени проведения последнего, аналогично расчетному, вида технического обслуживания или ремонта. Далее полученные значения наработок Н_ф используются для расчета количества ТО и Р в планируемом году.

Пример. Гидравлический экскаватор ЭО-4121 отработал с начала эксплуатации Н_н = 10100 ч, планируемая наработка в расчетном году должна составить Н_пл = 1500 ч. По табл. 9.2 периодичность Т_п для данного экскаватора составляет: капитального ремонта Т_пк = 8640 ч, текущего ремонта Т_пт = 960 ч, технического обслуживания Т_пто-2 = 240 ч, Т_пто-1 = 60 ч.

Определим фактическую наработку Н_ф от каждого вида ремонта и технического обслуживания на начало планируемого года:

со времени проведения капитального ремонта –

(остаётся 1460 ч), т.е. Н_фк=1460 ч; (9.2)

со времени проведения последнего текущего ремонта (ТО-3) –

(остаётся 500 ч), т. е. Н_фт=500 ч; (9.3)

со времени проведения последнего ТО-2 –

(остаётся 20 ч), т. е. Н_фто-2=20 ч; (9.4)

со времени проведения последнего ТО-1 –

(остаётся 20 ч), т. е. Н_фто-1=20 ч. (9.5)

Определить необходимое число ремонтов и технического обслуживания в расчетном году:

число капитальных ремонтов –

П_к=((Н_фк+Н_пл)/Т_пк)–0 = ((1460+ 1500)/8640) – 0 = 0,34(≈ 0), (9.6)

т.е. в расчетном году капитальный ремонт не следует планировать;

число текущих ремонтов –

П_т=((Н_фт+Н_пл)/Т_пт)–П_к = ((500+ 1500)/960) – 0 = 2,08 ( ≈ 2), (9.7)

т.е. в расчетном году должно быть запланировано проведение двух текущих ремонтов;

число технических обслуживаний ТО-2 –

П_то-2 = [(Н_фто-2+Н_пл)/Т_пто-2]–(П_к+П_т) = [(20+1500)/240]–(0+2) = 4,3 ( ≈ 4); (9.8)

число технических обслуживаний ТО-1 –

П_то-1 = [(Н_фто-1+Н_пл)/Т_пто-1] – (П_к+П_т+П_то-2) = [(20+1500)/60] – (0+2+4)=19. (9.9)

Полученные данные занести в годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин (табл. 9.3).

Таблица 9.3

Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин

Наиме-нова-ние и марка машины	Фактическая наработка, ч	На-ра-бот-ка в пла-ни-ру-емом году, ч	Число ТО и ремонтов в планируемом году
с нача- ла эксп-луата-ции	со времени проведения
К	ТО-3	ТО-2	ТО-1	К	ТО-3	ТО-2	ТО-1
ЭО -4121

2. Составить структурный график ремонта машин в течение года.

2.1. Для составления графика ТО и Р провести временную ось, на которой отложить в определенном масштабе планируемое количество часов Н_пл работы машины в расчетном году; в нашем случае Н_пл=1500 ч.

За единицу масштаба целесообразно принять отрезок, равный периодичности выполнения ТО - 1, ч.

2.2. Определить положение точки на временной оси, указывающей момент проведения капитального ремонта. Момент проведения капитального ремонта наступил до начала планируемого периода за 1460 ч.

По данным табл. 9.1, 9.2 положение момента проведения капитального ремонта должно быть найдено, т. к. построение графика ведётся от него.

2.3. От точки капитального ремонта К отложить отрезки, равные в масштабе периодичности текущих ремонтов: если капитальный ремонт производится в расчетном году, Т_т откладывается в обе стороны от К; если капитальный ремонт не был проведен и не планируется в расчетном году, Т_т откладывается влево от мнимой точки К.

Подсчитать количество текущих ремонтов, попавших на отрезок Н_пл расчетного года; в нашем случае P_т = 2.

2.4. Подобным же образом от точки К отложить отрезки, равные Т_то-2, и подсчитать число P_то-2 = 4. Откладывая отрезки Т_то-1 от точки К, получаем количество технических обслуживаний ТО - 1; в нашем случае P_то-1=19

(рис. 9.1).

Сверить по табл. 9.3 результаты теоретического расчета по структурному графику годового ремонта и технического обслуживания машины.

Рис. 9.1. Годовой график ТО и Р строительной машины

Содержание отчета:

● цели лабоpатоpной pаботы;

● основные теоретические сведения по эксплуатации строительных машин;

● исходные данные по ваpианту задания;

● опpеделение количества видов технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году;

● построение годового графика ТО и Р строительной машины;

● выводы по pаботе.

Контрольные вопросы

1. Какие виды ТО и Р проводятся для строительных машин?

2. Для чего проводятся ТО и Р?

3. Какие данные необходимы для построения годового графика ТО и Р?

4. Как определить количество ТО и Р?

5. Какова последовательность построения годового графика ТО и Р строительных машин?

6. Для чего проводится планирование ТО и Р строительных машин?

Приложение