Расчёт годовой производственной программы

Введение

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственной базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, инструмента и оборудования.

Агрегатный цехпредназначен для выполнения разборочно-сборочных и ремонтно-восстановительных работ по двигателю, коробке передач, переднему и заднему мостам и другим агрегатам, механизмам и узлам, снятым с автомобиля для текущего ремонта. Для разборки агрегатов применяют специализированные стенды. Сцепления, дифференциалы, ступицы колес и другие узлы разбирают и собирают в приспособлениях на верстаках..

Технологический расчёт предприятия

Производственная программа на АТП по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО и ТО-1, ТО-2) за определенный период времени, а так же число капитальных ремонтов за год.

На АТП производственная программа рассчитывается по каждому виду ТО на год – годовым методом. Программа является основной для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а также численности производственного персонала по объекту проектирования.

Исходные данные для расчёта

Для определения годовой производственной программы необходимо определить исходные данные по АТП и занести их в таблицу.

Таблица 1 – Исходные данные для расчёта по АТП

№ варианта	Марка,модель Автомобиля.	Списочный состав(ед.) Аи	Среднесут. Пробег(км) Lсс	Кол.рабочих Дней в году Д р.г.	Категория Услов.эсп	Пробег с начала экспл в долях от пробега до Кап. Рем.
	МАЗ – 534005 ГАЗ 3309					1.3 1.4

Расчёт годовой производственной программы

Перед расчетом производственной программы и годового объема работ необходимо установить периодичность ТО-1, ТО-2 трудоемкость ТО, удельную трудоемкость ТР на 1000км. пробега и пробег до КР.

Нормативы периодичности, трудоемкости, пробег до КР определяем на основе ТКП -2010г. Нормативы выбираем по каждой марке автомобиля.

На АТП производится ТО и ремонт всех автомобилей в количестве 207 единиц подвижного состава, по двум основным моделям автомобилей - МАЗ – 152А и ПАЗ 3205. АТП оснащено средствами механизации согласно табелю технологического оборудования.

1.2.1 Установление нормативов и выбор корректирующих
коэффициентов

На основе ТКП -2010г выберем периодичность пробега по ТО и до КР, а также трудоемкость всех видов работ ТО и ТР, занесём их в таблицу.

Таблица 2- Нормативы периодичности ТО, КР, трудоемкости ТО и ТР
подвижного состава автомобильного транспорта. (Пример)

Марка, модель подвижного состава авто.	Периодичность ТО, тыс.км	Трудоемкость ТО, чел.-ч	Удельная трудоемкость ТР, чел·ч/1000 км
ТО-1	ТО-2	КР	ЕО	ТО-1	ТО-2

МАЗ – 534005 ГАЗ 3309	15.0 5.0	30.0 20.0	800.0 300.0	0.3 0.52	3.2 2.7	12.0 11.0	5.8 3.3

Выбранные нормативы необходимо откорректировать с помощью специальных коэффициентов в зависимости от:

Категории условий эксплуатации (КУЭ) – К1;

Модификации подвижного состава и организации его работы- К2;

Природно-климатических условий – К3;

Пробега сначала эксплуатации – К4;

Количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП – К5;

Периода эксплуатации: осеннее-зимний или весеннее-летний - К6;

Таблица 3 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации – К₁

Коэффи-циент корректи-ровки	Марка, модель ТС	Категория условий эксплуата-ции	Нормативы
Периодичность ТО	Удельная трудоёмкость ТР	Пробег до КР, ресурс ТС (двигателя)
К₁	МАЗ – 534005		0,8	1,2	0,8(0,7)
ГАЗ 3309		0,9	1,1	0,9

Таблица 4 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от модификации транспортных средств и его работы – К₂

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Модификация и организация его работы	Нормативы
трудоёмкость ТО и ТР	Пробег до КР, ресурс ТС (двигателя)
К₂	МАЗ – 534005	Базовый автомобиль	1.0	1.0
ГАЗ 3309	Базовый автомобиль	1.0	1.0

Таблица 5 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К₃= · К₃²

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Характеристика района	нормативы
Периодичность ТО	Удельная трудоём-кость ТР	Пробег до КР (ресурс)
К₃	МАЗ – 534005	Умеренный	1,0	1,0	1,0
ГАЗ 3309	1,0	1,0	1,0

Таблица 6 – Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО

(К₄²), удельной трудоёмкости ТР (К₄), продолжительности

простоя в ТО и ремонте (К₄¹) в зависимости от пробега с
начала эксплуатации

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Пробег с начала эксплуатации в долях от КР	Транспортное средство
Автобусы
К₄; К₄²	К₄¹
К₄	МАЗ – 534005	1.3	1.6	1.3
ГАЗ 3309	1.4	1.6	1.3

Таблица 7 – Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости
ТО иТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых групп технологически совместимых ТС – К₅

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Количество ТС, ремонтируемых в организации	Количество групп технологически совместимых ТС
Менее 3
К₅	МАЗ – 534005		0,95
ГАЗ 3309	0,95

Таблица 8 – Коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных

работ в зависимости от периода эксплуатации – К₆

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Период эксплуатации	ЕО	ТО-1, ТО-2	ТР
К₆	МАЗ – 534005	Осенне-зимний	1.3	1.25	1.33
ГАЗ 3309	1,0	1,0	1,0

1.2.2 Корректирование пробега до ТО

При эксплуатации подвижного состава в разных категориях условий эксплуатаций и климатической зоне, в условиях агрессивной окружающей среды необходимо скорректировать периодичность по пробегу доТО-1 и ТО-2 в выбранных условиях.Скорректируем пробег по ТО за счёт коэффициентов К1 и К3, получим результирующий коэффициент по ТО: K то=К1*К3

Li = Li н · К₁ · К₃

Где Li - выражает L 1 и L 2 конкретно для ТО -1 и ТО - 2

Li (норм) – нормативная периодичность расчётного вида

Т.О.(выбранная по табл.3-8)

К ₁, К ₂ - коэффициенты для корректирования по ТО (табл.)

Для произведения расчётов формула примет вид:

L₁ = L₁ н ∙ К₁ ∙ К₃ - для ТО 1
L₂ = L₂ н ∙ К₁ ∙ К₃ - для ТО 2

После определения скорректированной периодичности ТО проверим ее кратность между видами обслуживания с последующими округлением до целых сотен километров.

Произведем расчет для каждой марки авто-ля.

Для МАЗ – 534005

L₁ = 15000 ∙ 0,8 ∙ 1,0 = 12000 км

L₂ = 30000 ∙ 0,8 ∙1,0 = 24000 км

Для ГАЗ 3309

L₁ = 5000 ∙ 0,9 ∙ 1,0 = 4500 км

L₂ = 20000 ∙ 0,9 ∙ 1,0 = 18000 км

1.2.3. Корректирование пробега до КР

Пробег автомобиля до первого капитального ремонта оставит:

L_кр = L_кр.н ∙ K₁ ∙ K₂ ∙ K₃ (2)

где Lk.pн - нормативный пробег автомобиля до К.Р. выбранный по ТКП.

K1, K2, K3 – коэффициенты корректирования пробега до первого КР

для МАЗ – 534005

Lк.p = 800000 ∙ 0,8 ∙ 1,0 ∙ 1,0 = 640000 км

для ГАЗ 3309

Lк.p = 300000 ∙ 0,9 ∙ 1,0 ∙ 1,0 = 270000 км

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега (Lcc) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2 и КР должен быть кратен Lcc и между собой. Всё показатели сводим в таблицу.

Таблица 9- Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и капитального
ремонта для автомобилей предприятия

Марка основного автомобиля	Вид пробега	Обозначе-ние	Пробег км
нормативный	откорректированный	Принятый к расчету
МАЗ – 534005	Среднесуточный До ТО-1 До ТО-2 До1-ого КР	Lcc
L1
L2
Lkp
ГАЗ 3309	Среднесуточный До ТО-1 До ТО-2 До1-ого КР	Lcc
L1
L2
Lkp

1.2.4 Определение количества воздействий (КР, ТО-2, ТО-1, ЕО) на один
автомобиль за расчётный период:

гдеL_КР,L_ТО-2, L_ТО-1- принятые к расчёту пробеги автомобиля до КР, ТО-2 и ТО соответственно, км,(табл. 8);

l _СС- среднесуточный пробег автомобиля, км

(Пример расчёта по маркам автомобилей)

МАЗ – 534005

N_КР=1

= 25

= 51

= 3670

ГАЗ 3309

N_КР=1

= 14

= 45

= 1310

Поскольку пробег автомобиля за год отличается от пробега автомобиля за расчётный период а производственную программу рассчитывают на год, то делают соответствующий перерасчёт. Для этого предварительно определяют коэффициенты технической готовности.

1.2.5 Определение КТГ и годового пробега автомобилей

= ,(4)

где Д_Э- количество дней эксплуатации за расчётный период;

Д_Р- количество дней простоя автомобиля в ремонтах и ТО за расчётный

период.

Определим количество дней эксплуатации:

Д_Э= (5)

где L_СС- среднесуточный пробег, км

Д_Р= 1,1 ∙ Д_КР+Д_ТО,ТР ∙ ∙ К₄¹,

где Д_КР- простой автомобиля в капитальном ремонте, дней, (Табл. 2.4[1]);

Д_КР(_{МАЗ – 534005)}- 22 дней;

Д_КР(_{ГАЗ 3309)}- 15 дней;

Д_ТО,ТР- удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дней/1000км,(табл. Р.1 [6]) Д_ТО,ТР(_{МАЗ – 534005)}- 0,60

Д_ТО,ТР(_{ГАЗ 3309)}- 0,50

МАЗ – 534005

Д_Р= 1,1 ∙ 22+0,60 ∙ ∙ 1,3= 510,92

Д_Э= = 3760

= = 0.88

ГАЗ 3309

Д_Р= 1,1 ∙ 15+0,50 ∙ ∙ 1,4= 205,5

Д_Э= = 1310

= = 0,86

На основании рассчитанного значения α_топределяется годовой пробег автомобиля:

L_Г= Д_РГ ∙ L_СС ∙ ,

где Д_РГ- количество дней работы АТП в году.

МАЗ – 534005

L_Г= 265 ∙ 170 ∙ 0,88=39644 км

ГАЗ 3309

L_Г= 265 ∙ 206 ∙ 0,86=46947 км

Зная L_КР и L_Гпробеги автомобилей определяется коэффициент перехода от расчётного периода к году:

= (8)

МАЗ – 534005

= = 0,06

ГАЗ 3309

= = 0,17

1.2.6 Определение годовой и суточной программы по видам обслуживания

Годовая программа воздействий (КР, ТО-2, ТО-1, ЕО) на один автомобиль определяется:

N_г_i= N_i ∙ ,

где N_i- расчётное количество воздействий данного вида.

МАЗ – 534005

N_ГКР= 1 ∙ 0,06=0,1

N_ТО-2= 25 ∙ 0,06= 1,5

N_ТО-1= 51 ∙ 0,06= 3,1

N_ГЕО= 3670 ∙ 0,06= 220,2

ГАЗ 3309

N_ГКР= 1 ∙ 0,17=0,2

N_ТО-2= 14 ∙ 0,17 = 2,38

N_ТО-1= 45 ∙ 0,17 = 7,65

N_ГЕО= 1310 ∙ 0,17 = 222,7

Количество воздействий автомобилей на весь парк автомобилей в год

составит:

∑N_г_i= N_г_i ∙ A_С,

где A_С – списочное количество автомобилей.

МАЗ – 534005

∑N_{КР г}= 0,1 ∙ 152=15,2

∑N_{2 г}= 1.5 ∙ 152=228

∑N_1г= 3.1 ∙ 152=471,2

∑N_ЕОг= 220.2 ∙ 152=33470,4

ГАЗ 3309

∑N_КРг= 0,2 ∙ 86=17,2

∑N_2г= 2,38 ∙ 86=204,68

∑N_1г= 7,65 ∙ 86=657,9

∑N_ЕОг= 222,7 ∙ 86=19152,2

Суточная программа воздействия определяется из выражения:

где Д_РГ_i- число рабочих дней в году, подразделения выполняющего тот или иной вид работ.

МАЗ – 534005

N_КРс=

N_{2 с}=

N_1с=

N_ЕОс= 0,83

ГАЗ 3309

N_КРс=

N_2с=

Основные автомобильные группы	За год	За сутки
N_2г	N_1г	N_ЕОг	N_2с	N_1с	N_ЕОс

МАЗ – 534005	1,5	3,1	220,2	0,0057	0,017	0,83
ГАЗ 3309	2,38	7,65	222,7	0,009	0,029	0,84
Итого	3,88	10,75	442,9	0,0147	0,046	1,67