2018-02-13
634
96. Звуковые сигналы при движении поездов по-даются свистками локомотивов, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорож-ного подвижного состава, духовыми рожками, руч-ными свистками.
| Сигнал | Значение сигнала | Кто подает |
| Три коротких | «Стой!» | Локомотивная бригада, главный кондуктор, станци-онные и другие работники |
| Один длинный | «Отправиться поезду» | Дежурный по железнодо-рожной станции или по его указанию дежурный по парку, сигналист, дежур-ный стрелочного поста или главный кондуктор; отве- |
139
| Сигнал | Значение сигнала | Кто подает | ||
| » | » | чает машинист ведуще-го локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. Если поезд отправля-ется с железнодорожного пути, имеющего выходной светофор, этот сигнал по-дает машинист ведущего локомотива после откры-тия выходного светофора; повторяет сигнал маши-нист второго локомотива при двойной тяге | ||
| Три длинных | Требование к работни-кам, обслуживающим поезд, «Тормозить» |
Машинист ведущего локо-мотива; повторяет сигнал машинист второго локомо-тива при двойной тяге
| ||
| Два длинных | Требование к работни-кам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза» | |||
| Три длинных и один короткий | О прибытии поезда на станцию не в полном составе | Машинист ведущего локо-мотива | ||
| Три длинных и два коротких | Вызов к локомотиву помощника маши-ниста, главного кон-дуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда | Машинист ведущего локо-мотива остановившегося на перегоне поезда | ||
| Следование с двойнойтягой
| ||||
| Один короткий | Требование к машини-сту второго локомоти-ва уменьшить тягу | Машинист ведущего локо-мотива, повторяет сигнал машинист второго локо-мотива | ||
140
| Сигнал | Значение сигнала
| Кто подает | |||
| Два коротких | Требование к машини-сту второго локомоти-ва увеличить тягу
|
Машинист ведущего локо-мотива, повторяет сигнал машинист второго локо-мотива
| |||
| Два длинных и два коротких | Требование к машини-сту второго локомоти-ва «Опустить токопри-емник»
| ||||
| Следование с подталкивающим локомотивом
| |||||
| Два коротких | Требование начать подталкивание
|
Машинист ведущего локо-мотива; повторяет сигнал машинист подталкиваю-щего локомотива
| |||
| Один корот-кий, один длинный и один короткий | Требование прекра-тить подталкивание, но не отставать от по-езда
| ||||
| Четыре длин-ных | Требо тить п возвра | вание прекра-одталкивание и титься обратно | |||
| Примечания: 1. При следовании локомотивом машинист вслед за подачей их с п чи в этом случае машин «Опустить токоприемн туры, владельцем желез 2. При наличии рад ездов двойной тягой ил меняться переговорами
|
поезда двойной тягой с подталкивающим второго локомотива повторяет все сигналы одталкивающего локомотива. Порядок пода-истом подталкивающего локомотива сигнала ик» устанавливается владельцем инфраструк- нодорожных путей необщего пользования. иосвязи звуковые сигналы при следовании по- и с подталкивающим локомотивом могут за-между машинистами.
| ||||
97. Оповестительный сигнал — один длинный свисток, а при движении по неправильному желез-нодорожному пути — один длинный, короткий и длинный свисток локомотива, моторвагонного по-езда, специального самоходного железнодорожно-го подвижного состава подается:
141
1) при приближении поезда к железнодорожным станциям, путевым постам, пассажирским остано-вочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам железно-дорожного пути, тоннелям, железнодорожным пе-реездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, а на железнодорожных пу-тях необщего пользования, кроме того, при прибли-женииквагоноопрокидывателям, бункерам, эстака-дам, вагонным весам, устройствам восстановления сыпучести грузов, гаражам размораживания гру-зов, а также иным объектам, расположенным на железнодорожных путях необщего пользования;
2) при приближении поезда к месту работ, начи-ная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия перенос-ных сигналов;
3) при восприятии ручного сигнала «Опустить токоприемник», подаваемого сигналистом;
4) при приближении к находящимся на железно-дорожном пути людям и в других случаях, установ-ленных владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
При следовании во время тумана, метели и дру-гих неблагоприятных условиях, понижающих ви-димость, оповестительный сигнал повторяется не-сколько раз.
142
Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стре-лочного поста по оповестительному сигналу обяза-ны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена.
98. Сигнал бдительности подается одним ко-ротким и одним длинным свистком локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава и периоди-чески повторяется:
1) при подходе к проходному светофору с крас-ным огнем, имеющему условно-разрешающий сиг-нал, и дальнейшем следовании по блок-участку;
2) при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальней-шем следовании по блок-участку;
3) при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на желез-нодорожную станцию при запрещающем показа-нии или погасших основных огнях входного сиг-нала;
4) при приеме поезда по неправильному же-лезнодорожному пути (при отсутствии входного сигнала по этому железнодорожному пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем сле-довании по горловине железнодорожной станции.
143
99. При встрече поездов на перегонах двухпут-ных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком: первый сигнал — при приближении к встречному поезду, второй — при подходе к хвостовой части встречного поезда.
|
|
|
100. Звуковые сигналы о приближении поезда подаются:
1) на перегоне — обходчиками железнодорож-ных путей и искусственных сооружений, дежурны-ми по железнодорожным переездам, руководителя-ми путевых работ и работ на контактной сети или работниками, сопровождающими съемные ремонт-ные вышки и путевые вагончики;
2) на железнодорожных станциях — сигнали-стами и дежурными входных стрелочных постов.
Оповещение о приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда — двумя длинными звуковыми сигналами.
Сигналисты и дежурные входных стрелочных постов, услышав сигнал отправления поезда, пода-ют один длинный звуковой сигнал.
101. На железнодорожных станциях и перего-нах, расположенных в черте крупных городов и на-селенных пунктов, курортных районов, по переч-ню, установленному владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, подача звуковых сигналов локомо-тивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным железнодорожным подвижным соста-
144
вом должна производиться свистком малой гром-кости, за исключением случаев следования локомо-тивов в поездах с подталкиванием, возникновения угрозы наезда на людей или препятствия, а также необходимости подачи сигналов бдительности и тревоги.
На этих же железнодорожных станциях сигна-лы свистком локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного под-вижного состава не подаются при отправлении по-ездов, опробовании автотормозов и при движении по деповским железнодорожным путям. Порядок оповещения пассажиров об отправлении поездов на таких железнодорожных станциях устанавлива-ется владельцем инфраструктуры, владельцем же-лезнодорожных путей необщего пользования.
