Контейнерного терминала

 

1). Средняя часовая норма обработки контейнера

 

где t_пз – время подготовительно-заключительных работ (2÷4 часа);

t_пер – время переналадки и перешвартовки (2÷4 часа);

W_к – контейнеровместимость судна, ед. ДФЭ;

М_ч – часовая производительность терминального оборудования (20÷28 конт/час).

2). Среднесуточная производительность терминала

где t_всп – время вспомогательных работ (3÷5 часов на один заход или отход судна).

3). Среднемесячная производительность терминала

где Т_нр – количество нерабочих дней в месяц;

n_кр – количество причальных перегружателей, одновременно обрабатывающих судно.

4). Годовая производительность терминала

где К_зан – коэффициент занятости причалов под обработку судов равен 0,6÷0,8;

К_мет – коэффициент использования рабочего времени по метеоусловиям (0,94÷0,96);

К_нер – коэффициент неравномерности контейнеропотока по месяцам в течение года равен 0,7÷0,9;

М – число месяцев навигации в порту.

 

 

Расчет железнодорожной составляющей

Мультимодальной системы

 

1). Число фитинговых платформ в маршрутном составе

n_фп = 0,9*(L_станц – L_локом) / L_фп           (70)

где L_станц, L_локом, L_фп – длина станционных путей, локомотива и фитинговой платформы.

2). Расчет вместимости контейнерного маршрутного поезда

W_поезд = n_фп*W_фп, ДФЭ,                  (71)

где W_фп – вместимость одной фитинговой платформы, ДФЭ.

3). Расчетный вес железнодорожного поезда

Р_поезд = W_поезд*Р_ср, т,                                      (72)

где Р_ср – средний расчетный вес контейнера, т.

4). Число ЖД отправок в прямом направлении за год

N_отпр = Q_пр / W_поезд .                               (73)

5). Среднегодовой интервал движения маршрутных поездов

Т_инт = 365*24 / N_отпр, час.                             (74)

6). Расчет необходимого числа фитинговых платформ

n_платф = n_фп*(N_отпр + 2)/ n_обор                        (75)

где n_обор = 365 / t_обор – число вагонооборотов за год;

t_обор = 2,5*Т_жд, суток – время одного оборота ЖД платформы.

 

Расчет АВТОМОБИЛЬНОЙ составляющей