Порядок виконання роботи

1. Зібрати схему, згідно рис. 7.2.

Рис. 7.2. Схема перевірки датчика температури

2. Перевірити датчик на справність. Від’єднати датчик від джгута проводів, і виміряти опір кола між контактами 1-2 на роз’ємі-вилці датчика. Якщо опір наближений до нуля (декілька Ом), то датчик несправний. В справному датчику опір становить 24-27 кОм.

3. Перевірити справність датчика по величині падіння напруги в колі датчика при різних температурах (градуйовану характеристику).

4. Для перевірки резистором по міліамперметру встановити струм в колі 1-1,5 мА. При температурі + 25°С вольтметр 4 повинен показувати напругу 2,957-3,022 В.

5. Змінюючи навколишню температуру датчика, повторити вимірювання падіння напруги вольтметром. Напруга повинна знаходитись в межах згідно таблиці 7.1.

Таблиця 7.1. Значення напруги від температури

Температура, °С	Напруга, В
- 40	2,287-2,392 2,73 2,93 – холодний двигун 3,13 3,43 – гарячий двигун

6. Зробити висновок щодо справності датчика. Несправний датчик температури потрібно замінити. Після заміни увімкнути запалювання, запустити двигун і проконтролювати відсутність коду несправності «021» блоку керування або джгута проводів і коду «022» несправності датчика.

Порядок виконання роботи за допомогою діагностичного приладу VAS 5051:

1. Поставити нейтральну передачу в КПП автомобіля.

2. Запустити двигун і залишити його працювати на обертах холостого ходу.

3. Вибрати режим роботи тестера – Самодіагностика автомобіля.

4. Вибрати систему 01 – Електроніка двигуна.

5. Вибрати функцію 08 – Зчитування блоку отриманих величин.

6. Ввести номер каналу 004. Пояснення до зображення на екрані наведені в таблиці 7.2. Зчитати значення температури охолоджуючої рідини в полі «3» екрану та записати їх до таблиці 7.2.

Таблиця 7.2. Основні функції температур

Зчитування блоку вимірювальних величин канал 004	< Зображення на екрані
хох об/хв	хх,х В	ххх,х^оС	ххх,х^оС
				< Зображуване поле	Необхідне значення	Отримане значення
Температура впускного повітря	- 39,8-105,0
Температура охолоджувальної рідини	80,0-115,0
Напруга живлення блоку керування двигуном	11,9-14,7
Оберти двигуна (оберти холостого ходу)	580-830

7. Запустити двигун. При працюючому двигуні температура повинна рівномірно зростати.

Якщо зображення в полі «3» екрану має значення -40,5°С або 139,5°С – це говорить про наявну несправність, в цьому випадку необхідно:

1) роз’єднати 4-х контактний штекерний з’єднувач датчика;

2) по вищевикладеній методиці перевірити опір на контактах 3 і 4 датчика. Необхідні значення в залежності від температури представлені на графіках (рис. 7.3).

Рис. 7.3. Залежність опору датчика G 62 від температури

Якщо необхідне значення не досягнуто, то датчик температури охолоджуючої рідини несправний і його слід замінити.

Якщо необхідне значення досягнуто, то за вищевикладеною методикою перевірки електропроводів і користуючись таблицею 7.3 перевірити електропроводи на обрив, коротке замикання на масу і замикання всередині джгута проводів.

Таблиця 7.3. З’єднання для перевірки електропроводів датчика G62

4-х контактний штекерний з'єднувач, номер контакту	Випробувальна шафа -V.A.G. 1598/31-, гніздо номер

Дані випробувань занести до таблиці 7.4.

Таблиця 7.4. Дані перевірки датчика G62

Параметр, що перевіряється	Нормативне значення	Дані вимірювань	Висновок
Опір датчика – G62-по графіку рис. 7.1	При 30°С 1500-2000 Ом
Електропровід контакту 1	КЗ	На «масу»	КЗ	На «масу»
0 Ом	+∞
	0 Ом	+∞