Диспетчеризация производственного процесса в АТБ

Для достижения высоких показателей производственной деятельности АТБ большое значение имеет система диспетчеризации. Она осуществляется главным диспетчерским пунктом при ПДО и диспетчерскими пунктами наиболее крупных производственных подразделений - цехов и участков.

На каждые очередные сутки ПДО составляет сводный диспетчерский график (рис. 1) и сменно-суточные задания цехам, участкам и сменам. Задача диспетчеров ПДО и цехов — обеспечение четкой работы всех подразделений АТБ по выполнению плана полетов и работ по ТО, С этой целью диспетчеры контролируют сроки выполнения работ, принимают активное участие по предотвращению сложных производственных ситуаций, информируют руководство АТБ о ходе выполнения плана, обеспечивают своевременную подачу на рабочие места средств механизации, оборудования, запасных частей, инструмента, расходных материалов, координируют работу АТБ с другими службами аэропорта и диспетчером производственно-диспетчерской службы предприятия (ПДСП). При этом особое внимание уделяется обеспечению регулярности полетов, а в случаях угрозы ее нарушения, которая может вызываться различными причинами, принимаются меры по предупреждению срыва полетов за счет использования резервных ЛА, корректировки их распределения по рейсам, объединения отдельных рейсов и др.

Рис 1. Сводный диспетчерский график

Диспетчеры наделены определенными полномочиями в решении вопросов управления и организации производственного процесса. Для повышения квалификации диспетчеров с ними проводят специальную учебу, разрабатывают регламенты работы диспетчеров и должностные инструкции. Это особенно необходимо в крупных аэропортах.

Оперативное руководство производственной деятельностью цехов и участков АТБ осуществляется с помощью хорошо налаженной телефонной и радиосвязи. Широко применяется громкоговорящая связь, используется также информационное устройство «Автодиспетчер», которое позволяет диспетчеру ПДО получать информацию о состоянии и степени готовности каждого ЛА. Для связи диспетчера цеха периодического обслуживания ЛА с инженерно-техническим персоналом смены используется радиостанция «Баклан-Н», а для связи с цехами АТБ и службами авиапредприятия — диспетчерское переговорное устройство (ДПУ).

Приложение 1.10

Индексы и обозначения состояния эксплуатации воздушных судов в табелях
и ведомостях, обозначения на диспетчерском графике их использования
и технического обслуживания